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title: "報道稱，華為、江淮汽車與Stellantis正洽談合作打造瑪莎拉蒂電動汽車"
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description: "華為、江淮汽車和 Stellantis 正在討論為瑪莎拉蒂共同開發新能源汽車（NEV），包括國內版尊界車型和海外版瑪莎拉蒂車型，計劃於明年下半年量產。此次合作旨在應對瑪莎拉蒂銷量下滑的局面，並協助 Stellantis 推進電氣化進程。儘管正式協議尚未簽署，但研發工作已經展開。瑪莎拉蒂的銷量大幅下滑，尤其在中國市場，凸顯了此次合作的緊迫性"
datetime: "2026-05-13T11:47:00.000Z"
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# 報道稱，華為、江淮汽車與Stellantis正洽談合作打造瑪莎拉蒂電動汽車

> -   合作開發的車型將包括國內版尊界車型和海外版瑪莎拉蒂車型，計劃於明年下半年量產。
> -   此舉旨在提振瑪莎拉蒂持續低迷的銷量，並幫助 Stellantis 應對電氣化挑戰。

（圖片來源：瑪莎拉蒂）

據當地媒體《雲見洞察》週三報道，華為、安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車）、Stellantis NV 以及這家歐洲汽車巨頭旗下的瑪莎拉蒂品牌正在洽談為瑪莎拉蒂品牌共同建造新能源汽車（NEV）車型。

據報道，這種合作模式類似於華為鴻蒙智行（HIMA）業務旗下的五個品牌，首款車型預計將於明年下半年進入量產階段。

在這種高度專業化的框架下，華為將主導產品定義並提供核心技術。江淮汽車將負責聯合研發以及製造，而瑪莎拉蒂則將提供造型設計和品牌背書。

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報道表示，合作開發的車型將針對不同市場推出兩個版本。國內版本將歸屬於華為與江淮汽車合作的尊界品牌，而海外版本則將懸掛瑪莎拉蒂標識。

知情人士透露，各方談判自去年初便已開始。儘管尚未簽署正式的商業協議，但相關的車輛研發工作已在進行中。

潛在的合作伙伴關係正值 Stellantis 面臨嚴峻的財務和銷售壓力之際。2025 年，Stellantis 錄得了高達 223 億歐元的鉅額淨虧損。

瑪莎拉蒂品牌的全球交付量也大幅暴跌，從 2023 年的近 27,000 輛驟降至 2025 年的約 7,900 輛。

報道指出，在中國這個曾經的最大單一市場，瑪莎拉蒂去年的銷量萎縮至僅 1,000 多輛。

中國此前是其全球最大的單一市場——2017 年，瑪莎拉蒂在中國售出 14,498 輛汽車，佔其全球總銷量的近 30%。

該品牌在電氣化轉型過程中遭受挫折，其智能座艙和駕駛體驗落後於本土競爭對手。

相比之下，華為與江淮汽車在高端市場的合作已初見成效。兩家公司聯合打造的尊界 S800 豪華轎車起售價為 70.8 萬元人民幣（104,260 美元），使其成為中國市場上最昂貴的車型之一。

自去年上市以來，尊界 S800 的累計銷量已超過 16,000 輛。華為還宣佈推出該車型的升級版，配備擁有 896 通道的激光雷達，為全球最高配置。

Stellantis 此前已有與中國新能源車企結盟的先例。這家汽車製造商此前收購了零跑汽車約 20% 的股份，以提升其在大眾市場的表現。

華為支持的尊界迎來第 10,000 輛 S800 豪華轎車下線

這標誌着起售價為 70.8 萬元人民幣（100,540 美元）的國產豪華轎車取得了成功。

（1 美元 = 6.7910 元人民幣）

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