<blockquote>
<ul>
<li>5 月前 10 天，中國新能源汽車零售銷量環比增長 27%，表明在北京車展和勞動節假期後需求正在復甦。</li>
<li>儘管銷量出現兩位數同比下滑，但新能源汽車滲透率持續攀升，批發滲透率超過 60%。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051402194343.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051402194343.jpg"/></p><p>（2026 年 4 月北京車展上展出的奇瑞捷途 T1 i-DM 混合動力 SUV。圖片來源：CnEVPost）</p><p>根據乘聯會（CPCA）週三發佈的數據，5 月 1 日至 5 月 10 日，中國乘用車新能源零售銷量達到 22.6 萬輛，較去年同期下降 13%，但較上月同期增長 27%。</p><p>這些數據表明市場正逐漸從此前的低迷中恢復。新能源汽車繼續主導中國乘用車市場，5 月前 10 天的零售滲透率為 55.5%。</p><p>年初至今，中國乘用車新能源累計零售銷量為 298.4 萬輛，較去年同期下降 17%。</p><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p><p>5 月 1 日至 10 日，乘用車新能源批發出貨量為 19.3 萬輛，同比下降 16%，但較 4 月同期增長 23%。</p><p>年初至今，乘用車新能源累計批發出貨量總計為 414.7 萬輛，同比下降 2%。</p><p>乘聯會表示，5 月前 10 天，新能源汽車批發滲透率攀升至 60.3%，反映出汽車製造商生產重心的持續轉移。</p><p>5 月上旬，更廣泛的乘用車市場也顯示出回暖跡象。5 月 1 日至 10 日，中國乘用車零售總量為 40.7 萬輛，同比下降 21%，但較上月同期增長 36%。</p><p>這表明，4 月底至 5 月初北京車展期間積累的觀望訂單可能已開始轉化為實際銷量。</p><p>年初至今，中國所有乘用車的累計零售銷量總計為 601.2 萬輛，較去年同期下降 19%。</p><p>5 月第一週（5 月 1 日至 5 日），中國乘用車日均零售銷量為 30,934 輛，同比下降 26%，但較 4 月同期增長 26%。</p><p>5 月第二週（5 月 6 日至 10 日），中國乘用車日均零售銷量為 50,536 輛，同比下降 17%，但較 4 月同期增長 43%。</p><p>5 月 1 日至 10 日，中國乘用車批發出貨量為 32 萬輛，同比下降 23%，但環比增長 7%。</p><p>5 月 1 日至 5 日，中國乘用車日均批發出貨量為 19,328 輛，同比下降 44%，較上月同期下降 24%。</p><p>5 月 6 日至 10 日，中國乘用車日均批發出貨量為 44,728 輛，同比下降 8%，但較上月同期增長 29%。</p><p>年初至今，中國乘用車累計批發出貨量達到 830 萬輛，較去年同期下降 7%。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051104453461-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051104453461-768x432.jpg"/></p><p>中國 4 月新能源汽車零售銷量繼續下滑，而滲透率首次突破 60%</p><p>4 月，中國純電動汽車零售銷量同比增長 2.4%，而插電式混合動力汽車銷量暴跌 25.2%。</p>

蔚來-SW

比亞迪

上汽集團

<p>儘管同比下降 13%，但中國 5 月上旬新能源汽車零售銷量較 4 月增長 27%，達到 22.6 萬輛。新能源汽車批發滲透率突破 60%，表明生產重心發生轉移。整體乘用車銷量也有所改善，環比增長 36%。年初至今，乘用車新能源累計零售銷量同比下降 17%，而乘用車總銷量較去年同期下降 19%。受北京車展和勞動節假期後的需求推動，市場正從之前的低點逐步復甦</p>

<blockquote>
<ul>
<li>China NEV retail sales rose 27% sequentially in the first 10 days of May, indicating recovering demand following the Beijing Auto Show and Labor Day holiday.</li>
<li>Despite a double-digit year-on-year decline in sales, NEV penetration continues to climb, with the wholesale penetration rate topping 60%.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>5 月前 10 天，中國新能源汽車零售銷量環比增長 27%，表明在北京車展和勞動節假期後需求正在復甦。</li>
<li>儘管銷量出現兩位數同比下滑，但新能源汽車滲透率持續攀升，批發滲透率超過 60%。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051402194343.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051402194343.jpg"/></p>
<p>(A Chery Jetour T1 i-DM hybrid SUV on display at the Beijing Auto Show in April 2026. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（2026 年 4 月北京車展上展出的奇瑞捷途 T1 i-DM 混合動力 SUV。圖片來源：CnEVPost）</p></div><p>Retail sales of passenger new energy vehicles (NEVs) in China reached 226,000 units between May 1 and May 10, down 13% from the same period last year but up 27% from the same period last month, according to data released Wednesday by the China Passenger Car Association (CPCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>根據乘聯會（CPCA）週三發佈的數據，5 月 1 日至 5 月 10 日，中國乘用車新能源零售銷量達到 22.6 萬輛，較去年同期下降 13%，但較上月同期增長 27%。</p></div><p>The figures suggest the market is gradually recovering from its previous slump. NEVs continue to dominate China's passenger vehicle market, with a retail penetration rate of 55.5% in the first 10 days of May.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數據表明市場正逐漸從此前的低迷中恢復。新能源汽車繼續主導中國乘用車市場，5 月前 10 天的零售滲透率為 55.5%。</p></div><p>Year-to-date, cumulative retail sales of passenger NEVs in China stood at 2.984 million units, a 17% decrease compared to the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>年初至今，中國乘用車新能源累計零售銷量為 298.4 萬輛，較去年同期下降 17%。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p></div><p>Wholesale shipments of passenger NEVs were 193,000 units from May 1-10, down 16% year-on-year but up 23% from the same period in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 1 日至 10 日，乘用車新能源批發出貨量為 19.3 萬輛，同比下降 16%，但較 4 月同期增長 23%。</p></div><p>For the year to date period, cumulative wholesale shipments of passenger NEVs totaled 4.147 million units, down 2% year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>年初至今，乘用車新能源累計批發出貨量總計為 414.7 萬輛，同比下降 2%。</p></div><p>The wholesale penetration rate for NEVs climbed to 60.3% in the first 10 days of May, reflecting a continued shift in production focus by automakers, the CPCA said.</p>
<div class="lb-trans"><p>乘聯會表示，5 月前 10 天，新能源汽車批發滲透率攀升至 60.3%，反映出汽車製造商生產重心的持續轉移。</p></div><p>The broader passenger vehicle market also showed signs of warming up in early May. Total passenger vehicle retail sales in China from May 1-10 were 407,000 units, down 21% year-on-year but up 36% from the same period last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月上旬，更廣泛的乘用車市場也顯示出回暖跡象。5 月 1 日至 10 日，中國乘用車零售總量為 40.7 萬輛，同比下降 21%，但較上月同期增長 36%。</p></div><p>This indicates that wait-and-see orders accumulated during the Beijing Auto Show in late April and early May may have started translating into actual sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>這表明，4 月底至 5 月初北京車展期間積累的觀望訂單可能已開始轉化為實際銷量。</p></div><p>Year-to-date, cumulative retail sales of all passenger vehicles in China totaled 6.012 million units, a 19% drop from the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>年初至今，中國所有乘用車的累計零售銷量總計為 601.2 萬輛，較去年同期下降 19%。</p></div><p>In the first week of May (May 1-5), average daily retail sales of passenger vehicles in China were 30,934 units, down 26% year-on-year but up 26% from the same period in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月第一週（5 月 1 日至 5 日），中國乘用車日均零售銷量為 30,934 輛，同比下降 26%，但較 4 月同期增長 26%。</p></div><p>In the second week of May (May 6-10), average daily retail sales of passenger vehicles in China were 50,536 units, down 17% year-on-year but up 43% from the same period in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月第二週（5 月 6 日至 10 日），中國乘用車日均零售銷量為 50,536 輛，同比下降 17%，但較 4 月同期增長 43%。</p></div><p>Wholesale shipments of passenger vehicles in China from May 1-10 were 320,000 units, down 23% year-on-year but up 7% month-on-month.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 1 日至 10 日，中國乘用車批發出貨量為 32 萬輛，同比下降 23%，但環比增長 7%。</p></div><p>From May 1-5, average daily wholesale shipments of passenger vehicles in China were 19,328 units, down 44% year-on-year and down 24% from the same period last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 1 日至 5 日，中國乘用車日均批發出貨量為 19,328 輛，同比下降 44%，較上月同期下降 24%。</p></div><p>From May 6-10, average daily wholesale shipments of passenger vehicles in China were 44,728 units, down 8% year-on-year but up 29% from the same period last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>5 月 6 日至 10 日，中國乘用車日均批發出貨量為 44,728 輛，同比下降 8%，但較上月同期增長 29%。</p></div><p>Year-to-date, cumulative wholesale shipments of passenger vehicles in China reached 8.3 million units, a 7% decrease compared to the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>年初至今，中國乘用車累計批發出貨量達到 830 萬輛，較去年同期下降 7%。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051104453461-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026051104453461-768x432.jpg"/></p>
<p>China's April NEV retail sales continue to fall, while penetration tops 60% for first time</p>
<div class="lb-trans"><p>中國 4 月新能源汽車零售銷量繼續下滑，而滲透率首次突破 60%</p></div><p>China's BEV retail sales rose 2.4% year-on-year in April, while PHEV sales plunged 25.2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>4 月，中國純電動汽車零售銷量同比增長 2.4%，而插電式混合動力汽車銷量暴跌 25.2%。</p></div>

China's early May NEV sales rebound from April lows despite yearly drop

- 中國 5 月前十天新能源車零售銷量環比增長 27%，顯示需求回暖。  
- 今年迄今為止，乘用新能源車零售總銷量為 298.4 萬輛，同比下降 17%。  
- 批發滲透率達到 60.3%，表明汽車製造商生產重心持續轉變。

儘管同比下滑，中國5月上旬新能源汽車銷量較4月低點回升