我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。德國內物流設備製造商 Jungheinrich 已與部分客户啓動了工業卡車中鈉離子電池的試驗，以評估其性能和可靠性。這種新型電池技術被視為鋰離子電池的經濟高效和可持續的替代方案，利用了豐富的原材料如鈉。該公司旨在繼續提供高性能、可持續的解決方案，並與國際合作夥伴合作進一步開發這一技術。Jungheinrich 強調其對創新的承諾以及在物流領域快速採用新技術的決心
過去，物料搬運設備，如叉車、拖拉機和拖車，主要依賴柴油或鉛酸電池供電。十多年前，Jungheinrich 成為首個將鋰離子電池驅動的物料搬運設備推向市場的製造商，將電動車已知的優勢——如高能量密度和短充電時間——帶入了內部物流領域。早在 2017 年，Jungheinrich 就獲得了首個超過 1000 台鋰離子電池驅動的物料搬運設備的大規模訂單。從那時起，該公司不斷創新，推出了高壓電叉車 FalcOn 等產品。
Jungheinrich 並沒有止步於鋰離子電池。該製造商現在已開始與客户進行現場測試，試驗由鈉離子電池驅動的物料搬運設備。這種更具成本效益和可持續性的替代方案依賴於全球豐富的原材料——例如，鈉可以從海鹽中提取。鈉離子電池不含鋰或鈷等關鍵材料，預計在極端温度下也能提供高安全性和強性能。
“我們正在積極研發新電池技術，以便在未來繼續為客户提供高性能、可持續和具有成本效益的解決方案，” Jungheinrich 技術開發負責人 Martin von Werder 解釋道。該公司與國際電池製造商和研究合作伙伴緊密合作，進一步開發技術並根據內部物流的具體需求進行定製。初步的實驗室和現場測試已經提供了關於這些電池的使用壽命、性能和安全性的寶貴見解。
Jungheinrich 並未透露哪些客户正在試用鈉離子電池驅動的物料搬運設備或具體涉及的設備類型。然而，這家總部位於漢堡的公司表示：“通過測試鈉離子電池，Jungheinrich 重申了其在早期階段擁抱創新並積極參與塑造創新的承諾。我們的目標是儘快將新技術的好處傳遞給客户，從而為可持續和未來的物流做出貢獻。”
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