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title: "據報道，隨着德國車企重組在華合資企業，上汽奧迪將放棄燃油車"
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description: "奧迪正在重組其在華合資企業，一汽奧迪專注於傳統燃油車，而上汽奧迪則轉向專注於電動汽車的 AUDI 品牌。此舉旨在提升在電動車市場的競爭力，同時保持內燃機銷售的利潤。這些變化將明確兩家合資企業的角色和責任，上汽奧迪將清理其內燃機庫存， solely 專注於電動車型。雙方已簽署新的戰略合作協議，以開發整合本地技術的下一代 AUDI 車型"
datetime: "2026-05-15T07:54:25.000Z"
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# 據報道，隨着德國車企重組在華合資企業，上汽奧迪將放棄燃油車

> -   奧迪可能重新定義其在華雙合資企業的角色，一汽奧迪專注於四環品牌和燃油車，而上汽奧迪則專注於 AUDI 品牌。
> -   這一調整表明，奧迪試圖在保護其傳統豪華車業務的同時，通過新品牌搶佔電動汽車市場份額。

（圖片來源：CnEVPost）

據中國媒體《明鏡 Pro》週五報道，大眾汽車旗下高端品牌奧迪即將宣佈其在華兩家合資企業的新重組計劃，以應對競爭激烈的市場環境。

奧迪將把所有帶有標誌性四環標誌的內燃機（ICE）車型和電動汽車（EV）的銷售權移交給位於中國東北部吉林省長春的一汽奧迪。

與此同時，位於東部城市上海的上汽奧迪將不再負責銷售傳統內燃機車輛。據報道，其核心使命將完全轉向由上汽集團和奧迪聯合開發的 AUDI 字母標誌子品牌。

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這一戰略舉措標誌着奧迪在華雙合資結構長達九年的爭端即將結束。雙方將根據品牌屬性和動力總成類型進行明確的分工。

儘管尚未得到官方回應，但兩家合資企業的內部人士透露，三方將在不久的將來正式宣佈這些調整。

一汽奧迪將繼續鞏固其作為奧迪在華核心業務基石的角色，管理基於 Premium Platform Combustion (PPC) 和 Premium Platform Electric (PPE) 架構的傳統豪華產品組合。

目前，上汽奧迪已開始清理現有的內燃機車輛庫存，預計不久後將完成去庫存工作。據報道，未來其銷售渠道將僅保留面向純電時代的 AUDI 品牌產品。

通過這一佈局，奧迪尋求在內燃機市場保留利潤，同時利用上汽集團的本地研發效率，通過新品牌搶佔高增長的電動汽車細分市場份額。

奧迪與上汽集團於 2024 年 11 月 8 日在中國聯合推出 AUDI 品牌，其首款車型 E5 Sportback 於 2025 年 9 月上市。

AUDI 是專為中國市場打造的姊妹品牌，其標誌採用全大寫的 AUDI 字母，而非傳統的四環標誌。

5 月 8 日，AUDI 開始預售其第二款量產車型 AUDI E7X，預售起售價為 28.98 萬元（42,590 美元）。

上月，奧迪與上汽集團簽署了一項新的戰略合作協議，以進一步深化合作關係。該協議的核心是在上海建立一家全新的、由奧迪主導的創新技術中心，專注於整車研發。

基於先進數字化平台（ADP）——一個專為未來智能網聯汽車設計的新一代智能數字平台——雙方將聯合開發並推出首批四款全新的 AUDI 品牌車型。

這些新的電動汽車模型將在未來幾年內進入中國市場，進一步擴展和完善奧迪在中國現有的產品陣容。

AUDI 的新車型大量整合了中國本地技術，包括寧德時代（港股代碼：3750）的電池、Momenta 的智能駕駛系統以及字節跳動的 AI 大模型。

《明鏡 Pro》報道指出，除了目前的純電動車型外，上汽奧迪管理層此前曾表示，插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（EREV）等技術路線均在考慮之中。

相比之下，一汽奧迪正通過引入華為的智能技術，加強其內燃機車輛和 PPE 平台電動汽車的市場競爭力。

通過這種 “雙軌” 戰略，奧迪希望消除其在中國南北合資企業之間長期存在的關於銷售渠道和產品定位的內部摩擦。

奧迪與上汽深化合作，在第二次中國攻勢中開發下一代 AUDI 車型

在奧迪與上汽的第二次攻勢中，雙方將聯合推出首批四款全新的 AUDI 品牌車型。

（1 美元 = 6.8047 元人民幣）

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