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title: "蜻蜓能源財報電話會議重點關注卡車運輸的轉型"
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description: "Dragonfly Energy Holdings Corp 的第一季度財報電話會議突顯了在持續財務虧損中謹慎樂觀的態度。公司報告第一季度淨銷售額為 970 萬美元，來自 Stevens Transport 的一項超過 300 萬美元的重大訂單。管理層預計第二季度收入將達到 1320 萬美元，主要受卡車部署的推動。儘管淨虧損為 770 萬美元，但成本降低和卡車解決方案的回報動態改善預計將提升盈利能力。房車市場的低迷繼續影響需求，強調了在卡車行業成功執行的必要性"
datetime: "2026-05-16T00:19:05.000Z"
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# 蜻蜓能源財報電話會議重點關注卡車運輸的轉型

Dragonfly Energy Holdings Corp（DFLI）已召開其第一季度財報電話會議。以下是會議的主要亮點。

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Dragonfly Energy Holdings Corp.最新的財報電話會議傳達了一種謹慎樂觀的語氣，管理層在重型卡車領域的明確商業勝利與持續的財務虧損以及仍然疲軟的房車市場之間取得了平衡。高管們指出，卡車訂單的加速和積極的成本削減為改善盈利能力創造了切實的路徑，但強調短期前景依賴於卡車 ramp 的完美執行。

## 銷售反彈由卡車前景引領

第一季度淨銷售額為 970 萬美元，其中 OEM 客户貢獻了 580 萬美元，直接面向消費者渠道貢獻了 370 萬美元。對於第二季度，管理層預計收入約為 1320 萬美元，意味着約 36% 的環比增長，因為卡車部署開始規模化，並抵消其他終端市場的疲軟。

## Stevens Transport 訂單支撐卡車業務

此次會議的一個重點是重型卡車領域的一項重要商業勝利，Stevens Transport 下了公司迄今為止最大的一筆訂單，價值超過 300 萬美元。該訂單涵蓋近 500 輛卡車，交付將於第二季度開始，並在 2026 年逐步增加，是將 Stevens 的 2500 輛卡車車隊逐步轉向 Dragonfly 平台的更廣泛計劃的一部分。

## 車隊回報動態改善

柴油價格的上漲正在增強 Dragonfly 為卡車客户提供的解決方案的經濟性，使投資案例更加引人注目。管理層指出，雙流動力包的回報期已從略超過一年改善至不足 10 個月，全電動 APU 的回報期也有類似的改善，這是未來採用的關鍵驅動因素。

## 成本措施增強 EBITDA 運行率

Dragonfly 詳細介紹了自 3 月以來已經實現的約 450 萬美元的年度調整費用節省的重大成本削減。預計第二季度還將通過租賃整合實現額外約 400 萬美元的節省，這些措施預計將推動約 900 萬美元的年度調整 EBITDA 改善。

## 知識產權組合和製造支持進展

在技術方面，公司報告了在知識產權和國內製造計劃方面的進展，包括其在日本專利局獲得的第一項專利許可，涉及粉末狀固態電解質材料。Dragonfly 目前擁有近 90 項已授予或待授予的專利，並獲得了 527,000 美元的非稀釋性內華達科技中心資金，以支持到 2027 年中期的內部圓柱形電池原型和測試。

## 運營費用下降

第一季度運營費用從前期的 980 萬美元降至 740 萬美元，減少約 24.5%。管理層將下降歸因於較低的市場營銷支出、針對性的裁員以及領導薪酬調整，使約 20% 的薪酬轉向基於股權的激勵。

## 盈利路徑明確

管理層重申了明確的盈利框架，目標是在年化淨銷售額約 7000 萬美元的運行率下實現正的調整 EBITDA。他們還預計短期內將有顯著的提升，調整 EBITDA 預計將從第一季度的 460 萬美元虧損改善至第二季度約 190 萬美元的虧損，意味着環比改善 270 萬美元。

## 儘管努力扭轉，虧損依然存在

儘管在運營上取得了進展，Dragonfly 仍處於虧損狀態，第一季度歸屬於普通股股東的淨虧損為 770 萬美元，或每股 0.64 美元。調整後的 EBITDA 為負 460 萬美元，突顯出公司仍在進行扭轉，並依賴於擴大新的商業項目以縮小差距。

## 較低的銷量壓縮了利潤率

第一季度的毛利率為 17.6%，受到較低銷量和傳統市場組合挑戰的壓力。管理層表示，隨着卡車收入的擴大和固定成本在更高銷售基礎上的吸收，利潤率應會上升，但承認當前的盈利指標仍然疲弱。

## 房車市場低迷影響需求

房車終端市場，歷史上是一個關鍵的需求驅動因素，繼續拖累業績，3 月份零售銷售同比下降超過 20%，批發出貨量也在下降。這一低迷導致本季度 OEM 和直接面向消費者的需求疲軟，並強化了向重型卡車等商業領域的戰略轉變。

## 復甦依賴於卡車執行

管理層明確表示，短期復甦故事與卡車 ramp 的成功緊密相關，第二季度的指導假設該領域將有顯著貢獻。該業務對車隊推出和 OEM 整合的時機非常敏感，使得將當前的試點和試驗轉化為全面生產部署成為一個核心風險和機會。

## 在艱難的資本市場中保持有序的研發

在當前資本受限的電池市場中，Dragonfly 優先考慮現金保護，而不是在乾電極和固態項目上進行激進的研發支出。管理層將這些領域的進展描述為有計劃和以合作為驅動，反映出在短期盈利和流動性優先的情況下，對長期創新採取謹慎的態度。

## 重新聚焦於商業渠道

公司已縮減了主要在直接面向消費者渠道的市場營銷支出，並針對疲軟的零售需求實施了有針對性的裁員。這些舉措是將資源重新分配到更高回報的商業機會，特別是在卡車領域的更廣泛努力的一部分，管理層認為該領域的經濟性更強且更具規模。

## 指導顯示環比改善

展望未來，Dragonfly 指導第二季度淨銷售額約為 1320 萬美元，較第一季度環比增長約 36%，調整後的 EBITDA 預計將改善至約 190 萬美元的虧損。高管們重申了在 7000 萬美元年化銷售額的基礎上實現正向調整 EBITDA 的目標，並強調了每年 900 萬美元的成本節省和大型 Stevens Transport 訂單是實現這一目標的關鍵因素。

Dragonfly 的財報電話會議描繪了一家正在轉型的公司，依靠不斷增長的重型卡車業務和積極的成本控制來抵消疲軟的房車市場和持續的虧損。對於投資者而言，故事現在取決於管理層能否將早期的卡車業務勢頭轉化為持續的增長和利潤擴張，將謹慎的樂觀情緒轉變為持久的財務表現。

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