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title: "CSX 運輸公司首席財務官在會議上表示，隨着貨運需求的改善，公司正尋求提高利潤率"
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description: "CSX 首席財務官 Kevin Boone 在一次投資者會議上強調了公司對改善利潤率和資本效率的關注。他提到貨運需求的謹慎樂觀，收入增長主要由定價和銷量驅動。Boone 強調了在多個市場，特別是化工和煤炭領域的強勁表現，同時也提到了成本管理和數據分析在運營改進中的應用。儘管面臨燃料附加費的挑戰，CSX 仍然目標實現低個位數的收入增長和顯著的利潤率提升"
datetime: "2026-05-16T03:06:02.000Z"
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# CSX 運輸公司首席財務官在會議上表示，隨着貨運需求的改善，公司正尋求提高利潤率

-   MarketBeat 週迴顧 – 08/18 - 08/22

CSX NASDAQ: CSX 執行副總裁兼首席財務官 Kevin Boone 表示，該鐵路公司仍然專注於改善利潤率，捕捉與更好服務相關的定價，並更有效地使用資本，同時警告稱 “一個季度不能代表一整年。”

在一次投資者會議上，Boone 表示，CSX 以低個位數的收入增長和 200 到 300 個基點的利潤改善計劃開始了這一年。他表示，公司在第一季度實現了這一計劃，並隨後提高了指導，收入更新主要受到油價上漲後燃油附加費影響，以及與能源、化工和其他領域相關的一些市場趨勢改善。

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Boone 表示，儘管受到燃油附加費的壓力，公司現在的目標是利潤改善範圍的高端。他説：“我們對第一季度的表現非常滿意，還有很多工作要做。”

## 定價、成本和資本效率仍然是優先事項

Boone 強調了他重返首席財務官角色時關注的三個領域：收入、成本和資本。在收入方面，他表示首席執行官 Steve Angel 強調了 “獲取價值” 的必要性，以便為 CSX 提供的服務付費。Boone 表示，收入增長依賴於量和價，並且定價是覆蓋成本通脹所必需的。

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在成本方面，Boone 表示 CSX 在機械、工程和運輸費用方面的第一季度表現強勁。他表示，財務部門正在努力為運營團隊提供更好的可見性和工具，以識別節省成本的機會，並防止一旦找到效率後成本再次回升。Boone 還表示，CSX 已經在為 2027 年建立一系列成本倡議。

資本效率也是一個多年的優先事項，特別是在維護資本方面。Boone 表示，CSX 希望在更換軌道和鐵路的決策中使用更多的數據分析，而不是主要依賴於物理檢查。他表示，公司專注於提高投資資本回報率，他將其描述為未來與薪酬掛鈎的指標。

## 貨運需求被描述為 “謹慎樂觀”

Boone 將當前的貨運環境描述為 “謹慎樂觀”。他説，第一季度的天氣在一月和二月造成了波動，但三月在許多市場的趨勢有所改善。

在商品方面，Boone 表示，幾乎每個市場都在增長，除了森林產品，後者仍受到生產合理化和住房暴露的壓力，儘管它已經顯示出逐步改善。他還指出化工、礦石、金屬和國內煤炭的強勁表現。Boone 表示，低成本的美國能源正在惠及化工生產商，並可能支持國內和國際需求。

Boone 表示，CSX 正在從更緊張的卡車市場中受益，特別是在國內多式聯運和森林產品等市場，客户可以在卡車和鐵路之間進行選擇。他表示，公司更專注於擴大整體鐵路機會和轉換卡車運輸量，而不是在鐵路公司之間進行重大市場份額轉移。

在煤炭方面，Boone 表示，公用事業需求強勁，受到冬季天氣和與人工智能及電力需求相關的需求支持。國際煤炭市場被描述為穩定，如果價格改善，可能會有上行潛力。

## 網絡表現和多式聯運增長

在被問及近期的貨運量強勁表現，包括較高的季度至今裝車量時，Boone 表示，改善的運營、市場條件和需求趨勢都在發揮作用。他表示，首席運營官 Mike Cory 對當前的表現並不滿意，儘管同比有所改善，並補充説，更好的服務應該帶來更多的勝利。

Boone 表示，CSX 在幾乎每個走廊都有增長的能力。他指出，貨運交通通常可以添加到現有列車上，特別是隨着化工客户增加發貨。在多式聯運方面，他表示團隊很好地處理了額外的貨運量，並指出霍華德街隧道是一個增長機會。

Boone 表示，CSX 最近在該市場運行了一列雙層集裝箱列車，並重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 個額外裝載的機會。他表示，這些增量可能需要兩個到三個投標週期才能發展。Boone 還提到與 SMX 服務營銷墨西哥進入東南部相關的機會。

## 人工智能和數據工具針對成本

Boone 表示，CSX 正在使用數據和人工智能工具在機組管理、定價和車輛車隊監督等領域。他表示，機組管理是 Cory 特別關注的一個領域，人工智能幫助分析勞動力趨勢、退休和人員需求。

Boone 還強調了公司的車輛車隊，表示 CSX 擁有 GPS 設備和數據工具來監控維護和使用情況。他表示，CSX 去年在每輛卡車的維護上花費超過 13,000 美元，並使用更好的監控來管理供應商和員工的駕駛行為。他表示，公司在第一季度減少了車輛車隊的行駛里程 20%，最近沒有司機記錄到 90 英里每小時或更高的速度，此前曾多次出現這種情況。

Boone 表示，整體目標是創建防止成本 “悄然迴歸系統” 的流程。

## 槓桿、資本支出和回購

Boone 表示，CSX 的槓桿約為 3 倍，處於公司希望達到的較高水平。他表示，信用評級機構更傾向於 2.5 倍到 2.75 倍的範圍，他將其描述為可能的長期運營區域。他表示，考慮到公司的指導，槓桿應該大幅下降。

關於資本支出，主持人提到 CSX 的目標為 23 億美元，同比下降 20%，約佔收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作為首要關注點的同時，資本支出有 “很多機會” 可以變得更加高效。他表示，改善維護資本效率可以釋放出用於增長、技術和其他領域的投資。

Boone 表示，CSX 提高了自由現金流轉化的指引，並表示他的目標是朝着 100% 的轉化率邁進，儘管他補充説公司可能無法完全達到這一水平。關於股票回購，Boone 表示 CSX 將保持機會主義，並將在每個季度繼續參與市場，同時保留應對市場波動的靈活性。

Boone 最後表示，CSX 的領導團隊在實現結果方面高度一致，儘管他再次強調，公司必須在強勁的第一季度之後保持其勢頭。

## 關於 CSX NASDAQ: CSX

CSX 公司是北美領先的運輸公司，提供基於鐵路的貨運服務和供應鏈解決方案。其運營子公司 CSX 運輸公司為多個行業的客户運輸各種貨物，採用長途鐵路服務、聯運操作以及終端和場地服務的組合。該公司專注於在主要生產中心、消費市場和港口門口之間提供高效、可靠的貨物運輸。

CSX 的貨運組合包括聯運集裝箱和拖車、散裝商品、工業產品和專業單元列車。

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