--- title: "J.B. Hunt 表示，貨運費率上漲是由於運力緊縮，而非需求增加" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/286768256.md" description: "J.B. Hunt 的高管報告稱貨運市場條件趨緊，原因是市場上運力減少，而非需求增加。他們指出，儘管需求保持穩定，但監管執行正在推動運力退出。預計運費將上漲，未來兩年可能增加 20%。該公司目標是增加 800 到 1,000 輛淨拖拉機，並將節省的運行成本提高到 1.3 億美元，專注於盈利能力和成本降低" datetime: "2026-05-18T12:05:37.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/286768256.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/286768256.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/286768256.md) --- # J.B. Hunt 表示，貨運費率上漲是由於運力緊縮，而非需求增加 - JBHT 燃起輪胎，駛向 300 美元的價格標籤 來自 J.B. Hunt Transport Services NASDAQ: JBHT 的高管表示，貨運市場狀況正在收緊，但他們將這種變化主要歸因於市場上運力的減少，而不是廣泛的需求反彈。 在美國銀行的運輸會議上，專職合同服務的執行副總裁兼總裁布拉德·希克斯表示，公司在第四季度開始看到 “強勁” 的跡象，並持續到當前年度，現貨市場的價格變化開始影響合同貨運。然而，希克斯表示需求基本保持穩定。 - AI 打破了卡車：AI 恐慌後值得購買的 3 家運輸公司 “我們並沒有看到任何需求的提升，” 希克斯説。“現在，我並不認為我們看到需求下降。我認為它一直相對穩定。” 卡車裝載業務的高級副總裁喬什·菲倫表示，“運力緊張是真實存在的”，並補充説，第四季度開始的供應方變化在第一季度繼續存在，而不是季節性緩解。 ## 監管執法被視為運力退出的驅動因素 - 蘭德斯塔是否會成為運輸股票的下一個大贏家？ 希克斯指出了幾個監管和執法相關的因素，他認為這些因素正在導致運力退出卡車市場。這些因素包括影響非本地司機的州際行動、對英語語言能力規則的執法、對涉及墨西哥和加拿大承運人進行國內貨運的 cabotage 的執法，以及對司機培訓學校和電子記錄設備提供商的壓力。 “並沒有新的法律，實際上更多的是圍繞執法，” 希克斯説。他將這一過程形容為 “緩慢滴水”，而不是突然的運力撤出。 菲倫表示，供應修正似乎 “基礎穩固”，並正在進入客户市場，儘管他表示主要的不確定因素仍然是需求。他表示需求似乎 “略微好轉”，但供應是費率的主要驅動因素。 投資者關係的安德魯·霍爾表示，食品需求依然良好，工業需求 “感覺還不錯”，採購經理人指數數據已經改善了四個月。然而，他表示 J.B. Hunt 不會將整體需求環境描述為強勁。他還表示，住房作為卡車裝載需求的一個關鍵潛在受益者，並沒有顯示出足夠的動向來激發熱情。 ## 預計費率將上升，時間因業務而異 J.B. Hunt 的高管表示，費率環境有所改善。菲倫表示，公司正在看到正常週期之外的投標活動，並且 “在過去 3 或 4 年中再次存在提高費率的能力。” 希克斯表示，卡車裝載和經紀市場的費率在這個週期及明年的投標週期中可能 “在 20% 或以上”。菲倫表示，在投標季的後半段可能會實現兩位數的增長，儘管這些不會代表全年費率的全面增長。 對於專職合同服務，希克斯表示年度費率變動通常受合同條款的約束，通常在 2% 到 4% 之間。他表示，預計合同調整時大約為 3% 到 3.5%，儘管某些成本壓力，包括司機工資，可能需要與客户進行單獨的對話。 希克斯表示，某些地區的司機市場已經開始收緊，包括德克薩斯州和俄亥俄州、印第安納州和密歇根州等部分 “鐵鏽帶”。他説，J.B. Hunt 在兩年沒有提供後重新引入了一些簽約獎金，儘管霍爾表示這些獎金僅限於少數城市，並且與過去的極端情況相比是 “小額資金”。 ## 專職管道處於創紀錄水平 在專職合同服務中，希克斯表示 J.B. Hunt 的銷售目標仍然是增加 800 到 1,000 輛淨拖拉機。儘管由於某些賬户的縮減和幾次損失，車隊在第一季度保持平穩，但希克斯表示管道處於創紀錄水平。 他説，J.B. Hunt 去年向其專職投資組合新增了 40 個新客户，他將其描述為未來增長的重要切入點。希克斯表示，公司在接受專職業務的類型上保持嚴格，並不尋求建立 “運力車隊”，以便在市場條件變化時迅速轉向單向貨運。 希克斯還強調了公司專注於提高盈利能力和降低服務成本。他表示，J.B. Hunt 已將其運行率節省提高到 1.3 億美元，而在第四季度討論的運行率為 1 億美元。 “我們確實覺得必須繼續修復我們的利潤率，” 希克斯説。 ## 互聯運輸的增長與服務、燃料和卡車裝載比較相關 在互聯運輸方面，高管表示每個裝載的收入主要受到組合的影響，東部網絡的增長速度快於跨大陸航線。霍爾表示，東部網絡的增長涉及較短的運輸距離，從而降低了每個裝載的收入。 希克斯表示，J.B. Hunt 在主航線收取了費率，但在回程航線不得不降低費率，從而減弱了整體定價效果。他表示，互聯運輸在下一個投標週期之前可能不會看到有意義的提高機會，而卡車裝載和經紀則存在更頻繁的投標機會。 高管表示，東部網絡受益於強大的鐵路服務，並且與卡車裝載的競爭更加直接。霍爾表示，互聯運輸在東部歷史上提供 10% 到 15% 的折扣，而在當前燃料水平下，該折扣正在推向 20% 到 25%。 希克斯表示，如果發貨人面臨更高的經紀費率、更高的卡車裝載費率和高企的柴油價格，他們應該考慮將更多貨物轉為互聯運輸。他表示，J.B. Hunt 已投資於運力，並在增加更多集裝箱之前還有增長空間。 ## 技術和經紀盈利能力仍然是優先事項 高管們還討論了技術倡議，包括自動化和人工智能。希克斯表示，J.B. Hunt 正在將技術作為更廣泛的業務轉型的一部分，人工智能幫助公司更快、更高效地解決問題。 菲倫表示，人工智能正在被用於經紀業務中的貨物優先級、承運人匹配和追蹤功能的開發。在資產和拖車業務中，他表示人工智能可以幫助改善需求預測、停留管理、空車移動決策和拖車週轉。 在綜合運力解決方案中，菲倫表示經紀部門在第一季度實現了 10% 的業務量增長，但由於貨運市場的緊縮，毛利率受到擠壓。他表示，公司不計劃讓 ICS 虧損，並預計通過投標季節和現貨機會進行重新定價以支持毛利率。 在被問及潛在的鐵路合併時，希克斯表示，J.B. Hunt 對其領導地位充滿信心，無論結果如何，引用了與鐵路合作伙伴的關係以及其在運輸市場中的角色。菲倫補充説，如果目標是擴大整體多式聯運市場，這對作為市場領導者的 J.B. Hunt 將是積極的。 總結市場背景時，希克斯表示：“穩步前行，運費正在上漲。” ## 關於 J.B. Hunt 運輸服務 NASDAQ: JBHT J.B. Hunt 運輸服務公司是一家領先的運輸和物流解決方案提供商，總部位於阿肯色州洛威爾。該公司提供一整套服務，旨在高效地在北美運輸貨物，包括多式聯運、專用合同服務、整車運輸、零擔運輸（LTL）、最後一公里交付和專業運輸。 在其多式聯運部門，J.B. Hunt 利用鐵路和卡車資產網絡在美國主要地區運輸集裝箱和拖車。 _此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送郵件至 contact@marketbeat.com._ ## 你現在應該投資 1,000 美元在 J.B. Hunt 運輸服務嗎？ 在考慮 J.B. Hunt 運輸服務之前，你需要聽聽這個。 MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師悄悄向客户推薦的股票，建議在更廣泛的市場注意到之前購買……而 J.B. Hunt 運輸服務並不在名單上。 雖然 J.B. Hunt 運輸服務目前在分析師中獲得了中等買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。 查看這五隻股票 ### 相關股票 - [JBHT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/JBHT.US.md) - [BOAT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BOAT.US.md) - [SUPL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SUPL.US.md) - [IYT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IYT.US.md) - [FTXR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FTXR.US.md) - [BDRY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BDRY.US.md) - [SHPP.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SHPP.US.md) - [SEA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SEA.US.md) - [XTN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XTN.US.md) - [BAC.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC.US.md) - [LSTR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/LSTR.US.md) - [BAC-Q.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-Q.US.md) - [BML-L.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BML-L.US.md) - [BAC-L.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-L.US.md) - [BAC-K.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-K.US.md) - [BML-H.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BML-H.US.md) - [BAC-N.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-N.US.md) - [BAC-E.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-E.US.md) - [MER-K.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/MER-K.US.md) - [BAC-O.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-O.US.md) - [BML-G.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BML-G.US.md) - [BAC-M.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-M.US.md) - [BAC-B.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-B.US.md) - [BML-J.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BML-J.US.md) - [BAC-S.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-S.US.md) - [BAC-P.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BAC-P.US.md) - [8648.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/8648.JP.md) ## 相關資訊與研究 - [《航運指數》波羅的海乾貨指數跌 1.87%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286831767.md) - [鉅亨速報 - Factset 最新調查：瑞安航空 (RYAAY-US) EPS 預估下修至 4.4 元，預估目標價為 72.59 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/286961729.md) - [京東 618 將於 5 月 30 日啟幕 高效物流覆蓋英法德多國](https://longbridge.com/zh-HK/news/286776943.md) - [《航運指數》波羅的海乾貨指數跌 1.38%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286689381.md) - [馬士基：有不法分子冒用公司名義，以所謂「AI 課程」等形式實施涉嫌違法犯罪的活動](https://longbridge.com/zh-HK/news/286039914.md)