--- title: "獨家報道——文件顯示，印度將監控與印度航空倫敦事件相關的波音燃料轉換測試" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/286879063.md" description: "印度航空安全官員將前往西雅圖觀察波音公司對與印度航空事件相關的燃油控制開關面板的測試。該面板在飛行員報告在倫敦至班加羅爾航班中出現缺陷後被拆除。印度民航總局（DGCA）旨在確保對這些開關進行徹底測試，因為它們在去年發生的墜毀事件後受到審查。印度航空確認該模塊是功能正常的，但認為出於安全考慮仍需進一步測試。對墜毀事件的調查仍在進行中，預計下個月將發佈最終報告" datetime: "2026-05-19T07:23:52.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/286879063.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/286879063.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/286879063.md) --- # 獨家報道——文件顯示，印度將監控與印度航空倫敦事件相關的波音燃料轉換測試 作者：Aditya Kalra 和 Abhijith Ganapavaram 新德里，5 月 19 日（路透社）- 印度航空安全官員計劃前往西雅圖，觀察波音公司對一個燃油控制開關面板的測試，該面板在 2 月份從一架印度航空的 787 飛機上拆除，因為在一次倫敦至班加羅爾的航班中，飛行員發現可能存在缺陷，相關文件顯示。 印度官員將此次測試稱為 “敏感”，這再次引發了對波音夢幻客機上調節噴氣燃料流入飛機發動機的開關的關注，因為調查人員正在準備一份關於去年 6 月在古吉拉特邦發生的印度航空 787 墜毀事件的最終報告，該事件導致 260 人遇難。 這些開關設計為在飛行員未採取特定操作的情況下無法移動，自從初步報告發現它們幾乎同時關閉，導致發動機缺乏燃料以來，受到了審查。 在 2 月份的倫敦事件中，飛行員在發動機啓動時觀察到，燃油開關在施加輕微垂直壓力的前兩次嘗試中未能保持在 “運行” 位置，但在起飛前的第三次嘗試中保持穩定，印度民航總局（DGCA）此前表示。 英國當局對此事件進行了調查，但波音在 2 月份私下告訴印度航空，包含燃油開關的模塊被發現是 “可服務的”，根據路透社看到的一封電子郵件。DGCA 曾表示這些開關通過了檢查。 然而，該模塊仍被送往波音位於西雅圖的設施進行測試，根據路透社首次報道的機密電子郵件。 由於 “此事性質敏感，印度航空特此指示確保在 DGCA 官員在場的情況下，在 OEM（波音）場所進行拆解/測試檢查，” DGCA 副局長 Manish Kumar 在 3 月 9 日的電子郵件中寫道。 雖然飛機制造商為航空公司客户進行此類分析並不罕見，但電子郵件並未解釋為何印度監管機構認為此事敏感並堅持要參與。 印度航空在一份聲明中表示，該模塊已被波音和 DGCA 確認 “完全正常”，但決定繼續進行進一步測試 “被理解為旨在確保全面和結論性的評估……作為一種過度謹慎的措施。” 印度航空表示，額外的測試 “涉及在受控實驗室環境中進行檢查，以明確確認其性能和完整性”，該公司由塔塔集團和新加坡航空擁有。 DGCA、Kumar 和波音未對路透社的查詢作出回應。 印度計劃在 6 月進行 “全面” 訪問 美國聯邦航空局（FAA）監管波音飛機，表示去年的印度航空墜毀事件是十年來全球最致命的事件，似乎並非由機械問題引起。 路透社去年報道，航班上兩名飛行員之間的對話記錄表明，機長在副駕駛飛行時切斷了發動機的燃油流。 這一前景遭到印度飛行員工會和機長的父親的譴責，他呼籲進行獨立調查以查明其他原因。 根據國際規則，印度航空事故調查局的最終報告預計下個月發佈，如果無法實現，則需要提供臨時更新。AAIB 未對評論請求作出回應。 關於 2 月份在倫敦發生的事件，開關模塊的測試預計將在 6 月進行，電子郵件顯示，正值去年墜毀事件的週年紀念。 DGCA 現在希望檢查開關的鎖定機制，包括在特定角度施加外部壓力是否會在鎖定時移動它，印度政府的一位官員解釋了此次西雅圖訪問的原因。 印度政府 “希望做到全面”，該官員在此事敏感的情況下要求匿名。 印度航空為此次旅行支付費用，預計將有兩名 DGCA 官員前往波音設施，另一位知情人士表示。 雖然 DGCA 在 2 月份公開表示這些開關 “已檢查並且滿意”，但當時英國民航局（CAA）質疑航空公司，想了解為何飛行員在存在疑似缺陷的情況下起飛，並在着陸後才報告事件。 印度航空當時告訴 CAA，該單元被發現是可服務的，電子郵件顯示。CAA 未對路透社的查詢作出回應。 波音表示，在 2 月份的航班後向所有 787 運營商發佈了服務公告，提醒他們現有程序，但並未發佈新的指導。 （報道：Aditya Kalra 和 Abhijith Ganapavaram；額外報道：Allison Lampert 在蒙特利爾和 Dan Catchpole 在西雅圖；編輯：Jamie Freed） ### 相關股票 - [BA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BA.US.md) - [C6L.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/C6L.SG.md) - [BOE.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BOE.UK.md) - [S59.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/S59.SG.md) ## 相關資訊與研究 - [波音：已獲 200 架中國意向訂單初步承諾](https://longbridge.com/zh-HK/news/286632060.md) - [特朗普稱中國將訂購 200 架波音客機，市場關注交付與後續訂單](https://longbridge.com/zh-HK/news/286497009.md) - [新航不懼虧損，長期堅守投資印度航空](https://longbridge.com/zh-HK/news/286593653.md) - [為大腦定製 “專屬導線”：《Nature》實現任意兩類神經元的精準連接與功能開關](https://longbridge.com/zh-HK/news/286657277.md) - [受中東衝突影響，印度航空削減國際航班](https://longbridge.com/zh-HK/news/286268579.md)