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title: "達美航空首席執行官 Ed Bastian 表示，儘管特朗普的政策傾向於支持合併，但達美航空將優先考慮全球擴張，而不是國內合作"
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description: "達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安宣佈，公司將專注於全球擴張，而非美國的整合，儘管在特朗普政府下合併條件 favorable。巴斯蒂安強調了提升達美國際品牌影響力的重要性，並提到計劃恢復飛往香港的航班，並增加前往利雅得的航線。此外，伯克希爾哈撒韋已增加在達美航空的股份，標誌着在此前退出航空投資後的戰略轉變"
datetime: "2026-05-19T08:38:48.000Z"
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# 達美航空首席執行官 Ed Bastian 表示，儘管特朗普的政策傾向於支持合併，但達美航空將優先考慮全球擴張，而不是國內合作

**達美航空公司** (NYSE: DAL) 首席執行官 **埃德·巴斯蒂安** 表示，公司將優先考慮全球擴張，而不是考慮美國航空業的整合。

## 全球擴張

在週一的一次採訪中，巴斯蒂安表示，公司並不熱衷於在該行業進行整合，“僅僅因為華盛頓有一個窗口”，彭博社週一報道，概述了 **唐納德·特朗普** 總統政府對合並的 開放態度。

**另請閲讀：** **瑞安航空表示伊朗戰爭不會引發航空燃料短缺——機票價格實際上可能會下降**

巴斯蒂安評論了 **聯合航空控股公司** (NASDAQ: UAL) 和 **美國航空集團公司** (NASDAQ: AAL) 的可能合併，表示 “與美國航空合併的想法” 是由聯合航空首席執行官 **斯科特·柯比** 提出的，但遭到了美國航空及立法者的反對。

巴斯蒂安還表示，公司正在恢復飛往香港的航班，並增加前往利雅得的航線。達美航空的目標是增強其在亞洲和南美的存在，首席執行官表示。巴斯蒂安分享了達美航空的戰略，涉及到承認和提升航空公司 “品牌在國際上的相關性”。他隨後承認，由於伊朗戰爭導致的油價飆升，機票價格可能會保持高位。

## 伯克希爾哈撒韋購買達美股票

**伯克希爾哈撒韋** (NYSE: BRK) (NYSE: BRK) 新任首席執行官 **格雷格·阿貝爾** 自 2025 年底投資者 **沃倫·巴菲特** 離任以來的首次 13F 文件顯示，公司在其投資組合中增加了 超過 3900 萬股 該航空公司股票。

這一頭寸標誌着伯克希爾 戰略的轉變，在巴菲特的領導下，伯克希爾已退出所有航空公司頭寸，此前投資者出售了在聯合航空、美國航空、**西南航空** (NYSE: LUV) 和達美的股份，總計超過 40 億美元的持股。

## 精靈航空的崩潰

與此同時，合併的談判早於 **精靈航空控股公司** (OTC: FLYYQ) 的崩潰，該低成本航空公司的合併與 **捷藍航空公司** (NASDAQ: JBLU) 在 2024 年被阻止，正值前總統 **喬·拜登** 政府期間。雖然特朗普曾提出為該低成本航空公司提供 $5 億的資金包，但該資金包被 其債權人拒絕。

特朗普政府已 拒絕了這一想法，認為精靈的崩潰部分是由於伊朗戰爭，交通部長 **肖恩·達菲** 表示崩潰是 “自我造成的”。與此同時，像參議員 **伊麗莎白·沃倫** (D-Mass) 這樣的立法者表示，戰爭是該低成本航空公司 “最後一根稻草”。

**另請閲讀：** **埃隆·馬斯克表示達美選擇亞馬遜 Leo 而非星鏈：他們想讓這變得 “痛苦、困難和昂貴”**

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