--- title: "分析師認為這隻 13 美元的電動車股票可能在 2026 年表現超過特斯拉" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/286903990.md" description: "分析師們越來越關注 Rivian（NASDAQ: RIVN），該公司的股票今年下跌了 30%，目前交易價格接近 13.35 美元。儘管規模較小且尚未盈利，Rivian 即將推出的 R2 車型可能對其未來至關重要。隨着生產的開始以及與 Uber 合作推出 10,000 輛自主駕駛 R2 機器人出租車，Rivian 計劃到 2026 年交付 62,000 至 67,000 輛汽車。分析師們認為有反彈的潛力，目標價格範圍在 15 美元到 25 美元之間，具體取決於執行情況和市場反應" datetime: "2026-05-19T11:32:20.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/286903990.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/286903990.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/286903990.md) --- # 分析師認為這隻 13 美元的電動車股票可能在 2026 年表現超過特斯拉 特斯拉（NASDAQ: TSLA）仍然是電動車領域最大的名字，但 Rivian 股票（NASDAQ: RIVN）正越來越吸引華爾街的關注。 Rivian 的股價今年已下跌約 30%，最近交易價格接近 13.35 美元，這一大幅下跌使得這家電動車製造商的估值遠低於特斯拉，儘管對其即將推出的 R2 車型的樂觀情緒正在增長。 這正是一些分析師關注 Rivian 的原因，因為它規模較小、風險較高且仍然深陷虧損。 但它也即將迎來一次重要的產品發佈，獲得了來自 Uber 的新商業驗證，且與特斯拉相比，其估值看起來相對適中。 ## Rivian 的生死攸關時刻 對於 Rivian 來説，整個 2026 年的牛市前景都取決於一款車型：R2。 這款中型電動 SUV 旨在將 Rivian 從昂貴的 R1T 皮卡和 R1S SUV 推向一個更廣泛、更具競爭力的市場。 該公司已經開始生產可銷售的 R2 車型，並向員工進行了首次交付，預計客户交付也將很快到來。 這很重要，因為 Rivian 的下一個階段不再是證明它能製造受歡迎的電動車，而是證明它能大規模生產這些車型。 定價是投資者無法忽視的一個複雜因素，因為 Rivian 長期承諾的低成本 R2 故事變得有些複雜。 2026 年的首款車型並不便宜，R2 Premium 的起售價為 55,485 美元，而 Performance Launch 版的起售價為 59,485 美元，包括目的地費用。 更便宜的標準版預計要到 2027 年才能推出，售價為 49,985 美元。 儘管如此，華爾街仍然關注增長曲線。Rivian 已重申 2026 年的交付指導為 62,000 至 67,000 輛，這比 2025 年的水平大幅提升，R2 預計將承擔大部分重任。 首席執行官 RJ Scaringe 將可銷售 R2 生產的開始視為一個重要里程碑，表示員工交付已經開始，客户交付預計將在春季進行。 還有 Uber 的投資，Uber 在 3 月份同意在 2031 年前向 Rivian 投資高達 12.5 億美元，並預計購買 10,000 輛自主 R2 機器人出租車，並有選擇權在 2030 年開始再購買最多 40,000 輛。 這並不能解決 Rivian 的短期虧損，但為 R2 故事提供了一個真正的商業客户，而不僅僅是零售買家。 ## 估值差距使 Rivian 引人注目 分析師並不是説 Rivian 即將取代特斯拉成為電動車的領導者。特斯拉仍然是更大的公司，品牌更強大，業務更成熟。 爭論的焦點在於股票。 特斯拉的交易方式就像是一家未來有多個業務的公司。 投資者不僅在為電動車銷售買單，還在為軟件、機器人出租車、電池和機器人技術買單。這使得特斯拉在長期內具有很大的吸引力，但也提高了上漲的門檻。 Rivian 的處境則截然不同。該股已經遭到重創，公司仍在虧損，投資者對其能否盈利地擴大生產仍然不確定。 根據分析師的説法，這種懷疑是現實的，但這也是為什麼如果下一個階段進展順利，該股可能有更多反彈空間。 R2 的發佈是這一論點的核心。如果 Rivian 能夠按時交付該車型，擴大客户基礎並在成本上取得進展，分析師認為市場可能會開始以不同的方式評估該公司。 華爾街的看法仍然謹慎，而非狂熱。Benchmark 的 Mickey Legg 對 Rivian 設定了 25 美元的看漲目標，而 DA Davidson 的 Michael Shlisky 則更為保守，目標為 15 美元。 這一差距顯示出其對執行的依賴程度，Rivian 有上漲空間，但尚未贏得與特斯拉相同的信心水平。 特斯拉自身也面臨風險，包括對其全自動駕駛系統的監管審查。 儘管如此，核心觀點並不是 Rivian 的業務比特斯拉更好。 而是 Rivian 較低的估值和被打壓的股價，如果 R2 發佈成功且虧損開始縮小，可能使其在 2026 年成為更具上漲潛力的股票。 分析師認為這隻 13 美元的電動車股票在 2026 年可能超越特斯拉，最早出現在 Invezz 上。 ### 相關股票 - [RIVN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RIVN.US.md) - [RVNL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RVNL.US.md) - [TSLA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) - [UBER.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/UBER.US.md) ## 相關資訊與研究 - [日產戰略轉向 擬出口中國合資生產電動車至加拿大市場](https://longbridge.com/zh-HK/news/286869378.md) - [美股面臨挑戰：高國債殖利率、AI 影響價值投資及電動車新機會](https://longbridge.com/zh-HK/news/286871936.md) - [SpaceX IPO 威脅「馬斯克經濟圈」溢價 特斯拉連跌四天](https://longbridge.com/zh-HK/news/287006931.md) - [報告：今年全球電動車銷量增長逾 10%](https://longbridge.com/zh-HK/news/287015634.md) - [5 月 21 日 美伊戰爭對國際經濟、財經市場與民生衝擊](https://longbridge.com/zh-HK/news/287184051.md)