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title: "特斯拉在最新的完全自動駕駛版本中減少了對駕駛員的監控"
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url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/287102073.md"
description: "特斯拉在其最新的全自動駕駛版本 14.3.3 中減少了駕駛員監控，使其不那麼幹擾。車主報告稱可用性有所改善，功能如更快的智能召喚和增強的語音命令得到了提升。埃隆·馬斯克確認此次更新旨在減少干擾，這與特斯拉追求無人監督駕駛的目標一致。儘管系統顯示出安全指標的改善，但關於分心駕駛的擔憂仍然存在，因為全自動駕駛並非完全自主"
datetime: "2026-05-20T17:24:08.000Z"
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# 特斯拉在最新的完全自動駕駛版本中減少了對駕駛員的監控

特斯拉在最新版本的完全自動駕駛（監督）套件 14.3.3 中減少了對駕駛員監控的干擾。

最新版本已經獲得車主的讚譽，他們報告稱，該套件在防止駕駛員分心方面的干預明顯減少。首先提到這一點的是特斯拉社區的知名成員 Zack，或稱 BLKMDL3。

> 14.3.3 的干擾也減少了 https://t.co/IuiWzuYO6O
> 
> — Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日

馬斯克確認，v14.3.3 的設計目的是顯著減少對駕駛員的干擾，這是特斯拉過去一直努力的方向，並且在之前的版本中表示，它不太可能促使駕駛員在短暫分心後再次關注前方。

這一改進與特斯拉持續推進的無監督 FSD 目標一致。此次更新還帶來了更快的實際智能召喚（現在可達 8 英里每小時）、可靠的 “嘿，Grok” 語音命令、更豐富的可視化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一個獎勵持續使用的干預計數器。評測者形容駕駛體驗更像人類，信心更足，減少了不必要的抖動或操作。

馬斯克多次暗示這一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 將允許在 “周圍交通環境的上下文中” 使用手機，並指出安全數據將證明放寬規則是合理的，以便駕駛員在低風險場景下（如停走交通）可以發短信。

我們對此進行了測試，即使如此，手機監控在提醒駕駛員方面似乎也減少了活躍度：

> 特斯拉完全自動駕駛 v14.2.1 發短信和駕駛：我們進行了測試

在 v14 發佈之前，馬斯克承諾一旦安全指標改善，系統將 “對駕駛員的干擾大大減少”。

在 2023 年，他確認方向盤扭矩的干擾將 “逐漸減少，與安全性改善成比例”，並將監控重心轉向車艙攝像頭。後續更新如 v13.2.9 和 v12.4 進一步放寬了監控，打擊了變通方法，同時減輕了合理的干擾。

這些步驟反映了特斯拉的數據驅動方法：FSD 的安全記錄——據報道每次事故平均行駛數百萬英里——在許多場景中現在超過了人類駕駛員，使公司有信心減少干預。減少干擾提高了可用性和信任，鼓勵更多駕駛員依賴該系統，而不是因沮喪而 disengage。

然而，確實仍然存在一些擔憂。在許多州，任何形式的手機操作都是非法的，要求使用免提設備。在賓夕法尼亞州，在紅燈時使用手機是非法的，這比在車輛行駛時使用手機更進一步。

v14.3.3 代表了實質性的進展。讓 FSD 變得不那麼對抗，更加無縫無疑是向前邁出的一步，但駕駛員需要意識到分心駕駛的危險。FSD 非常強大，但絕對不是完全自主的，其性能也不值得車主將注意力從道路上移開。

這篇文章《特斯拉在最新完全自動駕駛版本中減少駕駛員監控》最初發表於 TESLARATI。

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