--- title: "Gogoro 2026 年第一季度財報電話會議實錄" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/287232620.md" description: "Gogoro（納斯達克代碼：GGR）報告了 2026 年第一季度的強勁業績，實現了 310 萬美元的正經營現金流，並將淨虧損減少至 790 萬美元。公司的毛利率達到了 20%，得益於成本效率的提升。Gogoro 計劃擴展至越南，並已獲得 1670 萬美元的股權注入。預計全年收入將在 2.85 億至 3.05 億美元之間，並將持續推出新產品以捕捉市場細分" datetime: "2026-05-21T13:45:01.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/287232620.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/287232620.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/287232620.md) --- # Gogoro 2026 年第一季度財報電話會議實錄 Gogoro（納斯達克股票代碼：GGR）於週四發佈了第一季度財務業績並召開了財報電話會議。請閲讀完整的會議記錄。 本次會議記錄由 Benzinga APIs 提供。要實時訪問我們的完整目錄，請訪問 https://www.benzinga.com/apis/ 進行諮詢。 完整的財報電話會議可在 https://edge.media-server.com/mmc/p/z26jordr 獲取。 ## 摘要 Gogoro Inc 報告財務指標顯著改善，運營現金流為 310 萬美元，同比增加 1200 萬美元，淨虧損減少 1070 萬美元至 790 萬美元。 公司實現了國際財務報告準則（IFRS）和非國際財務報告準則（non-IFRS）毛利率的統一，達到了 20%，這得益於成本效率和運營紀律。 戰略舉措包括推出新產品和基礎設施，如 GoStation Q，以及進入越南市場，利用日益增長的電動車需求。 公司獲得了來自最大股東的 1670 萬美元股權注入，並保持了 7730 萬美元的強勁現金儲備，以支持其戰略優先事項。 未來展望依然積極，預計全年收入在 2.85 億至 3.05 億美元之間，並計劃進一步推出產品以捕捉多樣化市場細分。 ## 完整會議記錄 **主持人** 歡迎參加 Gogoro Inc. 2026 年第一季度財報電話會議。本次電話會議現已錄音並通過互聯網直播。會議結束後一個小時內將提供網絡重播。我現在將電話交給 Gogoro 團隊。歡迎參加 Gogoro 2026 年第一季度財報電話會議，由我們的首席執行官 Henry Jiang 和首席財務官 Bruce Aitken 主持。希望您現在有機會查看我們的財報。如果沒有，可以在我們網站的投資者關係頁面（investor.gogoro.com）找到。我們通過直播網絡召開此次會議，演示材料將在會議進行時顯示在屏幕上。Henry 將首先介紹 Gogoro 的業務進展，隨後 Bruce 將詳細介紹財務業績。之後，我們將根據時間允許進行問答。在開始之前，請注意，今天的討論可能包括前瞻性聲明，這些聲明可能面臨風險和不確定性，可能導致實際結果與預期有重大差異，幷包括與我們運營市場的趨勢、機會和不確定性、未來財務指標和產品發佈相關的聲明。有關更多信息，請參閲我們的新聞稿和投資者演示文稿。今天我們還將討論某些非國際財務報告準則的財務指標。與可比的國際財務報告準則指標的對賬可以在我們的財報中找到。現在，我將電話交給 Henry。 **Henry** 謝謝你，Annie。感謝你加入我們。第一季度為我們開啓了一個強勁的開局，我們以精準的紀律執行，滑板車的銷量增加，標誌着我們新產品路線圖推出的第一步。我們的能源網絡收入持續增長，用户數量不斷擴大。我們的經常性收入引擎證明了其粘性。基線已經設定。我們將這種自上而下的勢頭直接帶入第二季度和全年。讓我們先來看一下我們的第一季度財務數據。這些數字是我們持續關注成本效率和運營紀律的直接結果。我們產生了 310 萬美元的正經營現金流，同比增加了 1200 萬美元。最重要的是，我們達到了主要的結構性里程碑。我們的國際財務報告準則（IFRS）和非國際財務報告準則（non-IFRS）毛利率現在趨於 20% 的水平。這一優化的成本結構使我們將淨虧損減少了 1070 萬美元，降至 790 萬美元，同時調整後的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）擴大至 1630 萬美元。達到這個更精簡、更強大的基線對我和我們整個團隊來説都是巨大的鼓舞。我們的能源業務按計劃推進，驗證了我們經常性基礎的粘性，我們改善了客户滿意度，進一步提升騎行體驗需要果斷的行動。在第一季度，我們開始系統性地退役我們的第一代電池，並準備我們的下一代技術。我們還推出了 GoStation Q，具有三分之一的佔地面積，標準 220 伏和更快的充電。這為激進的海外擴張解鎖了機會。這些升級旨在降低成本、最大化性能並鞏固我們的長期經濟執行能力。今年我們已為這些針對性的網絡升級分配了約 3000 萬美元的資本支出。產品為王，第一季度標誌着我們提升產品路線圖的第一步。我們以目標明確的以消費者為中心的戰略為約束，正在加倍努力，明確哲學和重點地設計我們的產品組合。每一輛車都必須設計精良、易於使用並且騎行愉快，將即時的情感吸引力與基本的日常實用性相結合。我們的 EZ500-Disney 合作將這一戰略變為現實。這是一款帶來大笑容、純粹快樂和深厚情感聯繫的車輛，贏得了家庭騎行者的心。在第一個月內訂購超過 1000 輛，推動了整個 EZ500 系列的銷量，並鞏固了我們的入門級領導地位。它還吸引了 26-35 歲的新年輕人羣體進入我們的網絡生態系統。捕捉這一入門級銷量導致本季度平均售價（ASP）略微稀釋，但我們預計主要的收入影響將在第二季度顯現，因為我們履行第一季度的訂單。在 6 月，我們將執行產品路線圖的第二步，轉向提升我們的產品組合並捕捉多樣化的客户羣體。我們計劃推出一款全新的高端車輛，專門為女性騎行者量身定製。這款新產品戰略性地定位於捕捉快速增長的中高端需求，推動平均售價（ASP）擴張，並鞏固我們作為女性騎行者首選品牌的地位。我們計劃在全年繼續執行針對性的產品推出，以捕捉不同的市場細分並推動可持續增長。我們繼續深化我們的商業和政府覆蓋。在第一季度，我們成功向執法和公共部門車隊交付了滑板車。這證明了我們的電池更換平台在關鍵任務不間斷使用中的可靠性。我們還正式與領先的共享出行運營商達成合作，全面整合我們的開放生態系統。我們很高興看到這種協作的行業增長。這種集體勢頭正是擴大共享出行和推動大規模電氣化所需的。商業和政府的擴展確保了我們生態系統的長期粘性需求。台灣是我們的試驗場，是我們在過去 10 年中建立的關鍵基礎。現在我們將這一經過驗證的藍圖帶入東南亞。越南市場的動態顯示出明顯的電動車拐點。我們看到電動車在龐大的可尋址市場中加速滲透。更廣泛的兩輪車市場在第一季度增長了 8.3%，達到約 73 萬輛。但電動車正在推動增長敍事。即使在政府暫時控制燃料價格的情況下，地方電動車的採用也在激增。領先的電動品牌報告了同比雙位數到三位數的銷量增長，超越了內燃機（ICE）品牌的市場份額。這一消費者轉變為我們即將在第二季度推出的試點項目奠定了基礎。我們進入越南市場的時機恰到好處。我們感謝當地競爭對手驗證電池更換是城市電氣化最有效的方式。市場已經成熟。去年，當地領導者銷售了超過 40 萬輛電動兩輪車。最近的燃料價格波動推動了前所未有的需求。然而，這一增長造成了明顯的基礎設施瓶頸。包括胡志明市在內的主要城市現在要求大規模部署電池更換站以支持這一銷量。需求激增，政策加速，但優質基礎設施仍然供不應求。這是我們的機會。我們的生態系統滿足高里程 B2B 騎行者的需求，提供始終在線的基礎設施。我們正處於完美的時機。我們正直接進入一個需求高峰的市場。接下來，我將把電話交給 Bruce，讓他為您詳細介紹我們的第一季度財務結果。 **Bruce** 謝謝亨利。我們的第一季度財務結果直接反映了我們對嚴格執行的持續承諾。讓我提供整體市場背景。台灣的兩輪車市場在第一季度反彈。整體兩輪車市場同比增長 7.9%，達到 173,700 輛註冊單位，而電動部分的增長更快，同比增長 18.2%，達到 8,957 輛。Gogoro 的電動車銷售增長了 32.8%，達到 6,216 輛，超越了電動增長率和整體市場復甦，代表了電動部分 69.4% 的市場份額。我們的開放生態系統在這一表現中也起到了推動作用，PBG 網絡合作夥伴的銷售激增了 80.7%。因此，Gogoro 及其合作伙伴在第一季度的合併銷售為 7,219 輛，佔台灣電動兩輪車市場的 80.6%。在第一季度，我們實現了嚴格的財務執行。儘管收入出現變化，我們的成本控制和營運資金管理推動了經營現金流和盈利能力的顯著同比改善。我們保持了強勁的毛利率。我們完成了一輪新的股權融資，顯著增強了我們的資產負債表，並提供了執行戰略優先事項的資本靈活性。展望未來，我們努力繼續保持嚴格的成本紀律，投資於我們的核心業務，並推動 Gogoro 網絡經濟的持續改善，隨着全年勢頭的增強。根據我們的第一季度結果，我們在相似的方向上繼續前進。第一季度總收入為 6290 萬美元，同比減少 1.1%。這反映了我們硬件組合的戰略性轉型，同時我們的經常性服務業務持續增長。電池更換收入增長 6.2%，達到 3660 萬美元，我們現在服務 670,000 名訂閲用户，同比增長 4%。這一穩定的經常性收入基礎不斷改善我們的經營槓桿和網絡效率。硬件及其他收入為 2630 萬美元，下降 9.8%。正如之前討論的，這主要是由於我們的戰略產品組合轉變，因為我們成功地通過入門級車型捕獲了人口市場份額。我們看到平均售價的暫時預期下降，同時組件和共享收入也有所減弱。我們正在通過即將推出的高端產品發佈來應對這一平均售價（ASP）的稀釋。為了提升和重新平衡這一產品組合，並恢復我們的硬件平均售價（ASP），我們在毛利率方面取得了顯著改善。第一季度的國際財務報告準則（IFRS）毛利率擴大至 20.4%，高於去年同期的 4.9%，與我們的非 IFRS 毛利率 20.5% 緊密對齊。這一擴張主要得益於我們在 2025 年底成功完成的自願電池升級計劃，減少了同比 830 萬美元的成本。我們還從更高的產量和較低的電池折舊中實現了有利的生產吸收。重要的是，這一較低的折舊直接反映了我們最近電池升級所帶來的延長使用壽命和效率提升。儘管我們的毛利率擴張在一定程度上被入門級產品的較低平均售價（ASP）所抵消，但我們的網絡經濟結構依然強勁。電池計劃的完成驗證了我們的二次生命理論，併為我們可持續的利潤韌性奠定了基礎。第一季度淨虧損顯著縮小至 790 萬美元，同比改善 1070 萬美元。這一進展主要由兩個運營因素推動。首先，毛利潤增加了 970 萬美元，直接與我們的電池升級計劃的完成相關；其次，運營費用減少了 250 萬美元。這反映了海外組織重組和銷售及市場支出時間的嚴格控制。這些運營收益在一定程度上被 170 萬美元的非現金不利調整所抵消，涉及我們財務負債的公允價值。我們的核心業務運行更加高效，我們仍然專注於在全年內維持和延續這些底線改善。我們在第一季度產生了 1630 萬美元的調整後息税折舊攤銷前利潤（EBITDA），比去年增加 200 萬美元。這一增長直接反映了我們對運營效率的關注。增長主要得益於核心毛利潤的 60 萬美元擴張和現金運營費用的 100 萬美元減少，驗證了我們持續的成本節約舉措的成功。非運營項目的 300,000 美元小幅改善也對整體結果有所貢獻。我們繼續在核心盈利能力方面展現出穩定、可衡量的進展。我們的資產負債表顯示出現金生成的顯著同比改善。我們在第一季度產生了 310 萬美元的正經營現金流，成功扭轉了去年同期 890 萬美元的流出。這直接反映了我們對營運資金的嚴格管理、更緊的庫存管理和結構性成本降低。我們在季度末的現金餘額為 7730 萬美元。為了進一步增強我們的資產負債表，我們在第一季度獲得了來自最大股東 Gold Sino 的 1670 萬美元股權注入，標誌着承諾的 8000 萬美元融資設施的第一筆資金。結合我們改善的經營現金流，這筆資金確保我們資金充足，併為支持 2026 年的戰略優先事項做好了充分準備。儘管我們看到台灣市場逐漸復甦的早期跡象，但我們的收入前景仍然謹慎。我們繼續預測全年收入在 2.85 億到 3.05 億美元之間，代表着 2025 年温和的收入增長，台灣市場仍將驅動我們約 95% 的銷售。最重要的是，我們的結構性盈利時間表依然穩步推進。我們預計 Gogoro 網絡的電池更換業務將在 2026 年實現非 IFRS 盈利，而硬件業務則繼續瞄準在 2028 年實現非 IFRS 盈利。我們將嚴格管理我們的資本和成本結構，以便能夠實現這些關鍵的財務里程碑。至此，我將把電話交還給丹尼。 **丹尼** 謝謝你。謝謝你，亨利和布魯斯的更新。在與會者準備問題時，我將提出我們收集的兩個問題。第一個問題。你在過去 18 個月中強調了嚴格的聚焦戰略。現在，隨着新產品路線圖的推出和積極進入越南，這些舉措如何驗證你們更廣泛的戰略？ **亨利** 謝謝，安迪。這是一個非常好的問題。這是我們過去 18 個月轉型的第一步。我們故意退後一步，執行聚焦戰略。我們剔除了噪音，並顯著加強了我們的運營紀律。我們優化了利潤率，並優先考慮財務健康而非銷量。嚴格的運營紀律。建立一個更精簡、更強大的基礎。你們今天看到的，我們的國際財務報告準則（IFRS）和非國際財務報告準則（non-IFRS）毛利率現在已趨於 20% 的水平。我們將淨虧損減少了 1070 萬美元，併產生了正的運營現金流。這種優化的線性成本結構是我們直接資助的。我們的增長攻勢。今天我們正在加速我們的能源業務盈利能力。我們完成了電池升級，開始退役第一代電池，並啓動下一代技術，最大化網絡效率。我們的紀律使我們堅定地朝着全球網絡在 2026 年底實現非國際財務報告準則盈利能力的目標前進。重新建立我們未來的基礎，我們提升了我們的產品路線圖。我們不再僅僅推出電動滑板車。我們正在執行一系列精確的車輛推出，旨在捕捉特定的人口統計特徵。我們在我們的易家族滑板車中看到了這一點。與 CZING 的新合作也取得了成功。憑藉我們在台灣驗證的核心戰略和硬件商業模式，我們可以將這一藍圖擴展到東南亞。進入越南的時機正好。當地的電動車需求正在蓬勃發展。這種快速的消費者轉變為我們的第二季度試點提供了完美的跑道。我們正在進入一個巨大的市場，正值基礎設施發展的高峰。轉型正在進行中。我們收緊財務，鋪平通往能源業務盈利能力的道路。基礎已經建立，我們將繼續謹慎執行我們的戰略，以達到下一個增長階段。 **丹尼** 謝謝你，亨利。第二個問題。你們正在推出新的基礎設施，如 Go Station Q，並過渡到下一代電池。這一重大演變的核心戰略和動機是什麼？ **亨利** 是的，我認為我們有一系列的車輛產品。我們正在採取果斷行動，以提升我們的服務承諾，並部署我們產品組合的戰略意圖，以最大化我們能源產品的靈活性和性能。GoStation-Q 在標準 220 伏特下運行，提供更快的充電，並具有更高的散熱能力，且功耗更低。其設計特點是佔地面積顯著更小，僅為原來的 1/3，這大大減少了安裝時間。這使我們能夠精確地增加網絡密度，確保我們在需要的地方滿足騎行者的需求。這種緊湊的設計是我們在越南海外擴張的關鍵。我們正在優化電池生命週期。我們正在退役第一代電池，並部署我們的下一代技術。這些不僅僅是硬件升級。它們是結構效率和成本優化。 **丹尼** 好的，謝謝你，亨利。現在我們開放更多問題。 **操作員** 謝謝。如果您希望提問，請在電話上按星號一一，並等待您的名字被宣佈。要撤回您的問題，請再次按星號一一。如果您希望通過網絡研討會提問，請在框中輸入問題並點擊提交。請稍等，我們正在整理問答名單。我們收集到一個在線問題。從 2025 年開始，毛利率有所改善。我們應該如何看待這一點，繼續到 2026 年？在你們加大越南試點和推出新車輛的情況下，這種情況在今年剩餘時間內是否可持續？ **布魯斯** 謝謝，安妮。許多不同團隊付出了很多努力，以確保我們能夠達到 20% 的毛利水平，這是一個很好的結果。正如亨利和我所指出的，最重要的事情是，非國際財務報告準則和國際財務報告準則的毛利率現在趨於 20.5% 的水平。這主要是因為我們已經完成了自願的電池升級，這使我們在繼續保持這種毛利水平方面處於良好狀態。這主要由兩個因素驅動。首先是我們的一些節省措施。無論是材料成本節省，還是我們之前提到的較低折舊，或者是更高的工廠利用率，所有這些都對改善毛利率結構產生了貢獻，我們將繼續努力。我們沒有提供 2026 年毛利率的具體指導，但我們相信，未來我們將能夠繼續在這個範圍內表現。 **操作員** 再次感謝。如果您希望提問，請在電話上按星號一一。如果您希望通過網絡研討會提問，請在框中輸入問題並點擊提交。似乎沒有進一步的問題。我將把時間交給亨利進行結束語。 **亨利** 謝謝。我們第一季度的執行為全年奠定了基礎。運營重點明確。我們正在推出高度針對性的產品，並抓住巨大的國際機遇。我們對這個強勁的開局感到滿意，並對接下來的季度保持謹慎樂觀。我們有正確的戰略，更重要的是，執行得當。我們將保持專注，把這種紀律帶入第二季度，繼續執行。感謝您今天的參與，我們期待在全年中向您更新我們的進展。 **免責聲明：** 本轉錄僅供信息參考。雖然我們努力確保準確性，但此自動轉錄可能存在錯誤或遺漏。有關公司的正式聲明和財務信息，請參閲公司的 SEC 文件和官方新聞稿。企業參與者和分析師的聲明反映了他們在本次電話會議日期的觀點，可能會隨時更改，恕不另行通知。 ### 相關股票 - [GGR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GGR.US.md) - [GGROW.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GGROW.US.md) ## 相關資訊與研究 - [台灣機車 5 月掛牌數成長 受惠買氣回温](https://longbridge.com/zh-HK/news/288395258.md) - [WeMo 為何採購昔日勁敵 Gogoro 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