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title: "埃隆·馬斯克稱其為史詩：SpaceX 星艦第 12 次飛行的完整故事"
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description: "SpaceX 於 5 月 22 日成功發射了 Starship V3，完成了一次複雜的測試飛行，包括進入太空和成功再入大氣層。儘管失去了幾台發動機，但上級階段達到了亞軌道軌跡，並部署了 22 個有效載荷，包括未來檢查用的衞星。這次任務對未來的 Starship 操作至關重要，包括 NASA 在 2028 年的阿爾忒彌斯四號月球着陸。埃隆·馬斯克對這一成就表示讚賞，強調其對快速可重複使用性的重要性以及即將於 2026 年 6 月進行的 SpaceX 首次公開募股的意義"
datetime: "2026-05-23T15:22:46.000Z"
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  - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/287435674.md)
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# 埃隆·馬斯克稱其為史詩：SpaceX 星艦第 12 次飛行的完整故事

在經歷了兩次取消發射後，SpaceX 於 5 月 22 日星期五從德克薩斯州的全新 Pad 2 發射了 Starship V3，完成了該項目迄今為止最具技術複雜性的測試飛行，並在商業衞星到自 1972 年以來的首次人類登月等各方面推動了進展。

超級重型助推器在上升早期失去了一個引擎，隨後在其助推回燃燒期間又有幾個引擎失效，導致該階段進入了非正常下降，最終在墨西哥灣發生了硬着陸。SpaceX 計劃在這次 V3 首次飛行中進行軟着陸，而不是塔式捕獲，因此失去助推器在測試參數內是可以接受的。

39 號飛船則講述了一個不同的故事。儘管失去了一個真空 Raptor 引擎，Starship 上級階段仍然達到了預定的亞軌道軌跡，剩餘的引擎彌補了損失，保持了飛行器的航向。該航天器隨後成功經歷了大氣再入，完成了腹部翻轉機動，並在澳大利亞西部的印度洋進行了受控的直立着陸。

> 觀看 Starship 的第十二次飛行測試 https://t.co/caRB1thMlg
> 
> — SpaceX (@SpaceX) 2026 年 5 月 22 日

有效載荷測試是第 12 次飛行與之前所有 Starship 任務的區別所在。SpaceX 部署了 22 個物體，包括 20 個與下一代 V3 Starlink 單元大小相同的 Starlink 模擬衞星，以及兩個特別改裝的衞星，這些衞星配備了攝像頭，從軌道掃描 Starship 的熱盾並將圖像傳回操作員。

週五測試的更廣泛意義遠超一次任務。每一次未來的 Starship 部署，無論是一批操作中的 Starlink V3 衞星、前往月球的貨物，還是最終前往火星的乘員，都依賴於 SpaceX 能夠在飛行之間快速檢查和認證熱盾。第 12 次飛行中部署的配備攝像頭的衞星是使檢查過程自動化和數據驅動的第一步，而不是手動和耗時的。如果 SpaceX 能夠在每次再入後從軌道掃描熱盾，並在飛行器着陸之前標記損壞或缺失的瓷磚，這將從根本上改變飛行之間的週轉時間。對於一個需要在軌道上使用十次或更多油輪發射為單次月球任務加油的項目來説，發射頻率至關重要。週五的有效載荷測試可以被視為為快速可重複使用建立維護基礎設施。

埃隆·馬斯克在成功測試後在 X 上發文，指出：“祝賀 @SpaceX 團隊首次 Starship V3 發射和着陸的史詩般成功！”“你們為人類進了一球。”

這個目標背後的風險是具體的。NASA 已選擇 Starship 作為阿爾忒彌斯 IV 的載人着陸系統，目標是在 2028 年進行載人登月，而 SpaceX 尚未展示完整的軌道飛行、軌道加油或與獵户座艙的對接。第 12 次飛行證明 V3 可以飛行、存活再入，並在引擎失效的情況下部署有效載荷。這是其他一切必須建立的基礎，隨着 SpaceX 計劃於 2026 年 6 月進行首次公開募股，這一概念驗證的時機再合適不過。

埃隆·馬斯克稱之為史詩：SpaceX 的 Starship 第 12 次飛行的完整故事首次出現在 TESLARATI 上。

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