--- title: "拉丁美洲的電動公交車運營數量已達到 10,000 輛" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/287906511.md" description: "拉丁美洲和加勒比地區的電動公交車數量已超過 10,000 輛，主要由電池電動模型推動顯著增長。國際清潔交通理事會報告稱，智利、哥倫比亞和巴西佔據了 80% 的車隊，其中僅聖地亞哥就擁有超過 4,000 輛公交車。中國製造商，尤其是比亞迪，主導了市場，供應了該地區 85% 的電動公交車。市場持續擴張，尤其是在主要城市，顯示出公共交通電氣化的強勁趨勢" datetime: "2026-05-28T11:00:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/287906511.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/287906511.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/287906511.md) --- # 拉丁美洲的電動公交車運營數量已達到 10,000 輛 國際清潔交通理事會（ICCT）在其《市場聚焦》出版系列中分析了拉丁美洲和加勒比地區電動公交市場的新數據。年初，該地區共有 9,115 輛電動公交車，比去年增加了 40%，是 2017 年的十倍。電池電動公交車推動了這一增長。根據作者的説法，它們 “在該地區逐漸超越了無軌電車，成為主導的電動公交類型。” 截至 2 月，車隊已增長至 9,909 輛電動公交車——這是南美市場的最新數據集。如果過去三個月的勢頭持續，即使是稍微的增長，第 10,000 輛電動公交車可能已經投入使用。 這一點可以從 E-Bus Radar 的數據中推斷出來，該數據也是 ICCT 報告的基礎。該報告的正式標題為《拉丁美洲電動公交市場，2025》，將電動公交車定義為電池電動公交車（BEVs）或無軌電車（無論是否配備車載電池組）。共分析了 33 個國家，包括南美的 12 個國家、中美的 7 個國家和 14 個加勒比國家。 如前所述，ICCT 基於 E-Bus Radar 平台的統計數據，該平台由零排放公交快速部署加速器（ZEBRA）倡議管理。ZEBRA 的發起者——包括 ICCT 本身——旨在加速該地區電動公交的推廣，同時記錄進展。該聯盟成立於 2019 年，最初專注於麥德林、墨西哥城、聖保羅和智利聖地亞哥等主要城市，這些城市的公交車總數約為 50,000 輛。 ## 電動公交主要在智利、哥倫比亞和巴西運營 總體而言，ICCT 報告在 33 個調查國家中識別出電動公交車，覆蓋拉丁美洲的 77 個城市和大都市地區。然而，作者強調市場 “仍然高度集中”。他們補充道：“智利、哥倫比亞和巴西佔據了大部分車隊（80%），部署集中在少數主要城市。” 這三個國家共同佔據了該大陸電動公交車的約 80%。 長度在 12 到 15 米之間的電動公交車主導市場，佔運營車輛的絕大多數。中國製造商在該地區市場中也處於領先地位，BYD、福田和宇通是電動公交車的主要供應商。 拉丁美洲和加勒比地區電動公交的採用仍然集中在少數國家。到 2024 年底，智利佔該地區電動公交車車隊的 47%，哥倫比亞佔 17%，巴西佔 16%。墨西哥佔該大陸電動公交車的 12%，而其他國家合計約佔 8%。 ## 僅在聖地亞哥就有超過 4,000 輛電動公交車 對特定地點的深入觀察顯示，仍然集中在少數主要城市。智利首都聖地亞哥表現突出：截至 2 月，擁有 4,222 輛電動公交車，拉丁美洲約四成的電動公交車在這座大都市運營。該市的車隊不僅是該地區最大的，而且增長速度也異常迅速（2024 年至 2025 年增長 55%）。 根據 ICCT 報告，聖保羅也錄得顯著增長，車隊從 460 輛增加到 1,095 輛。截至 2 月，數量甚至上升至 1,271 輛。同時，波哥大的車隊僅略微增長，從 1,486 輛增至 1,554 輛。墨西哥城（804 輛）和基多（145 輛）也有顯著的車隊，儘管無軌電車服務在它們的系統中仍然發揮着重要作用。 ## 中國製造商主導市場 少數製造商繼續主導市場，中國公交製造商發揮着主導作用。根據研究作者的説法，BYD 在 2017 年至 2025 年間售出了 2,961 輛，領先市場，佔該地區車隊的 32%。福田以 1,492 輛緊隨其後，宇通以 1,417 輛排在第三，中通以 946 輛排在第四。 巴西製造商 Eletra 以 894 輛排名第五，其中大多數在其國內市場運營。Eletra 也是前五大供應商中首個非中國製造商。五家制造商共同佔據了該地區車隊的 85%。 其他製造商在該大陸的電動公交市場中目前僅佔少數，包括金龍 318 輛、斯堪尼亞 225 輛、梅賽德斯 - 奔馳 159 輛、海格 147 輛和申沃 96 輛。 根據報告，12 到 15 米的公交車是最受歡迎的車型，佔該地區電動公交車車隊的 68%。在哥倫比亞，8 到 11 米的小型電動公交車尤其重要，佔車隊的 49%。在智利，它們佔 12%，但在其他國家仍然較為稀少。 ICCT 報告的作者補充道，超過 18 米的鉸接公交車數量仍然有限。在動力系統技術方面，無軌電車——通常是較長的車輛——也在失去重要性。然而，它們在墨西哥仍然發揮着關鍵作用，佔車隊的 55%，在巴西佔 23%。 ICCT 專家在其車隊分析中補充了各國電動公交所節省的温室氣體（GHG）排放的估算。作者堅信 “電池電動公交車在生命週期温室氣體排放方面相比內燃機車輛實現了顯著減少。” 估計的節省範圍從墨西哥的 65% 到巴西的 85%，差異歸因於各國電網的二氧化碳強度。ICCT 在這些計算中引用了自己的方法論。 根據該方法論，內燃機公交車在所有分析國家中產生的温室氣體排放量最高，主要通過廢氣排放。在電動公交車的情況下，排放主要來自電力生產以及車輛和電池的生產。ICCT 強調，“電網的碳強度是影響拉丁美洲各國之間差異的主要因素。” 針對 12 至 15 米的公交車，作者估計電池電動公交車在巴西減少了 85% 的排放，在哥倫比亞減少了 77%，在智利減少了 70%，在墨西哥減少了 66%，與柴油公交車相比。對於無軌電車，估計的減排幅度從巴西的 79% 到智利的 51% 不等。 theicct.org, ebusradar.org ### 相關股票 - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDY.US.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01211.HK.md) - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/002594.CN.md) - [600166.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/600166.CN.md) - [600066.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/600066.CN.md) - [000957.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/000957.CN.md) - [600686.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/600686.CN.md) - [HYDD.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HYDD.SG.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDF.US.md) - [81211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/81211.HK.md) ## 相關資訊與研究 - [比亞迪丨升級智駕解決方案 自研 4 納米智駕晶片璇璣 A3 亮相](https://longbridge.com/zh-HK/news/287940813.md) - [英媒：比亞迪加快洽談進軍 F1，曾會晤前紅牛車隊負責人](https://longbridge.com/zh-HK/news/287290270.md) - [創科實業：電池平台＋專業需求成最強護城河｜彭偉新](https://longbridge.com/zh-HK/news/287295423.md) - [韌體更新洩漏內建電池程式碼，SpaceX 可能推出便攜式 Starlink Mini](https://longbridge.com/zh-HK/news/287712566.md) - [黃豆價格維持區間振盪 短線取決消息面與投機資金流向](https://longbridge.com/zh-HK/news/287559729.md)