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title: "特斯拉未來仍遙不可及？華爾街對其估值分歧依舊"
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description: "儘管特斯拉股價回升，華爾街對其估值分歧嚴重。基於 29 位分析師觀點，共識評級為 “持有”，平均目標價 403.86 美元，較現價有下行空間。樂觀派如 Piper Sandler 看好其機器人及 AI 業務潛力，維持增持；悲觀派如摩根大通擔憂資本開支、競爭加劇及 FSD 商業化不確定性，給予減持評級。核心汽車業務面臨增長放緩壓力，高估值依賴遙遠預期。"
datetime: "2026-05-29T14:05:38.000Z"
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# 特斯拉未來仍遙不可及？華爾街對其估值分歧依舊

儘管特斯拉股價在近期有所回升，但華爾街對其未來的看法依然嚴重分歧。這家電動汽車巨頭的市值很大程度上建立在對自動駕駛出租車、人形機器人和人工智能的遙遠預期之上，而核心汽車業務卻面臨增長放緩和利潤率壓力。

根據 TipRanks 的數據，基於過去三個月 29 位華爾街分析師的觀點，特斯拉的共識評級為 “持有”。其中 12 位給出 “買入” 評級，12 位建議 “持有”，5 位建議 “賣出”。平均目標價約為 403.86 美元，相較於近期約 442 美元的價格，意味着約 8.65% 的下行空間。最高目標價 600 美元，最低僅為 24.86 美元，顯示出極端的觀點分化。

樂觀方以 Piper Sandler 為代表，該機構維持 “增持” 評級和 500 美元的目標價。分析師 Alexander Potter 構建了一個涵蓋 17 個業務線的綜合估值模型，認為特斯拉的核心業務價值約為每股 400 至 420 美元。這意味着以當前股價買入，投資者幾乎相當於免費獲得了人形機器人 Optimus 業務的潛在上漲空間。Potter 認為，Optimus 和推理即服務業務可以説將比特斯拉其他所有業務加起來還要值錢。

然而，悲觀方的擔憂同樣顯著。摩根大通分析師 Rajat Gupta 維持 “減持” 評級，目標價定為 145 美元。UBS 和巴克萊也持謹慎立場，目標價分別在 307 美元和 360 至 364 美元區間。他們的擔憂集中在幾個方面：高達 250 億美元的 2026 年資本開支計劃將導致顯著的現金消耗；汽車業務面臨比亞迪等對手的激烈競爭和需求正常化壓力；以及 FSD 和 Robotaxi 的商業化時間表和監管審批仍存在高度不確定性。

支撐其高估值的故事主線依然遙遠。儘管 FSD 訂閲用户已增長至 128 萬，Robotaxi 在奧斯汀進行小規模無人駕駛測試，Optimus 生產線計劃於 2026 年底前啓動，但這些業務要成為主要的利潤貢獻者仍需數年時間。市場正在密切關注 Robotaxi 的擴張速度和 Optimus 的量產進展，以判斷特斯拉的遠期願景能否最終兑現。

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