--- title: "TechCrunch 移動：即便人們不喜歡法拉利 Luce 也無關緊要" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/288178488.md" description: "TechCrunch Mobility 報道了法拉利備受爭議的全電動車型 Luce，指出儘管公眾批評聲不斷，但現有車主的需求可能確保其成功。在自動駕駛汽車方面，德克薩斯州的法規現在要求獲得許可，Waymo 在註冊方面處於領先地位。關鍵交易包括 Equip Capital 投資 Ryde，哈雷戴維森的 LiveWire 收購 Dust Moto，Matternet 籌集 3300 萬美元，以及 Rivian 在 NHTSA 調查期間準備 R2 的交付" datetime: "2026-05-31T16:10:14.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/288178488.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/288178488.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/288178488.md) generator: "portal-rs" --- # TechCrunch 移動：即便人們不喜歡法拉利 Luce 也無關緊要 *歡迎回到 TechCrunch Mobility，這是您瞭解未來交通的中心，現在，人工智能在其中扮演着越來越重要的角色。要將此信息發送到您的郵箱，請在此免費註冊——只需點擊 TechCrunch Mobility！* 如果您對電動車或跑車感興趣，那麼您一定看到了關於 **法拉利** 首款全電動汽車 Luce 的爭議。針對這款由蘋果前員工 **Jony Ive** 設計、售價接近 65 萬美元的五座電動車，反應迅速且尖鋭。 法拉利的粉絲們表示震驚，評論家將其與價格遠低於的日產 Leaf 相提並論，甚至還製作了相關的網絡迷因，連一位汽車設計師（Lucid 的 Derek Jenkins）也發表了負面評論。 高級記者 Sean O’Kane 在法拉利 Luce 辯論在網絡上引發熱議時提出了一個不同的問題：Luce 的目標用户是誰？ 您需要閲讀完整的故事才能獲取他的詳細分析。但在我看來，最重要的問題是 Luce 是否適合現有的法拉利車主。畢竟，法拉利車主通常擁有不止一輛車。O’Kane 指出，去年購買法拉利的 14,000 人中，有超過 80% 已經擁有其車輛。 根據法拉利的説法，市場對這款電動車有需求。法拉利首席執行官 Benedetto Vigna 聲稱，Luce 已經收到了來自老客户和新客户的訂單。假設需求超過了汽車製造商計劃生產的 Luce 電動車數量，下一個問題是，法拉利會選擇誰？（IYKYK） 法拉利可能會被證明是正確的。還記得幾年前推出時備受批評的法拉利 Purosangue 嗎？那款 SUV 現在被認為是成功的。有時候，產品是否受到厭惡並不重要。法拉利不需要獲得普遍認可；它只需要足夠的買家。 * * * 讓我們從電動車轉向自動駕駛汽車。 一項新的 **德克薩斯州** 法律允許其機動車輛管理局對該州的自動駕駛汽車測試和部署施加更多控制。公司現在必須在該州為自動駕駛汽車進行註冊，相關數據是公開的。在花了一些時間使用自動駕駛汽車跟蹤工具後，這是我發現的。 **Waymo** 以 577 輛註冊自動駕駛汽車遙遙領先，其次是 **Avride** 的 317 輛，**Nuro** 的 47 輛，以及 **Tesla** 的 42 輛。自駕卡車公司 **Aurora**、**Gatik AI**、**Kodiak AI** 和 **Waabi** 也在其中。（有關所有細節，您可以閲讀我的報道。） 車隊規模只是一個衡量標準——而且它並不總是意味着擁有最多的公司就能獲勝。畢竟，這些公司中的許多尚未在該州推出商業服務。 我對這個新工具上的投訴功能更感興趣，這也是公開記錄。截至今天，尚未對上述公司提出投訴。 ## 交易！ **圖片來源：** Bryce Durbin 由 **Equip Capital** 管理的一隻新單一資產基金已獲得歐洲電動滑板車運營商 **Ryde Technology** 的多數股權。高盛替代投資是主要投資者。 **哈雷戴維森** 的電動摩托車子公司 **LiveWire** 收購了電動越野初創公司 **Dust Moto**。交易條款未披露。 **Matternet**，一家自動駕駛無人機配送公司，籌集了 3300 萬美元的私人配售資金，並與 Los Altos Ventures Corp 完成了反向合併。 **Revel**，這家去年八月關閉其打車業務的電動車充電公司，正在與 Voltera 合併。交易條款未披露，但合併後的公司將以 Voltera 品牌運營，並由 Revel 首席執行官 Frank Reig 領導，彭博社報道。 **Stark**，一家德國無人機制造商，正在洽談籌集至少 3 億歐元（3.5 億美元）的資金，這一輪融資可能使其估值翻倍至 25 億歐元，《金融時報》報道。 **Volara Motorsports Group**，一家專注於賽車和性能的控股公司，收購了位於德克薩斯州奧斯丁的 **Lynx Motor Works**，該公司製造限量生產的經典車輛。 總部位於米蘭的團體冒險旅行初創公司 **WeRoad** 在 **Airbnb** 領投的 C 輪融資中籌集了 5800 萬美元。這筆資金使該公司的總融資額達到約 1 億美元，並將資助 WeRoad 進入美國市場，首站為奧斯丁。 ## 值得關注的閲讀和其他小貼士 **圖片來源：** Bryce Durbin **美國航空** 將在明年初開始在超過 500 架窄體空客飛機上安裝 Starlink，成為最新選擇 SpaceX 單位提供機上 Wi-Fi 服務的航空公司。該交易為 Starlink 提供了財務支持，這個衞星通信網絡是 SpaceX 唯一產生可觀收入的業務單位。 **Rivian** 表示將於 6 月 9 日開始交付其新款 R2 SUV。同時，Rivian 正在接受國家公路交通安全管理局的調查，調查內容涉及該電動車製造商如何為其車輛的後懸掛組件提供服務。 **Slate Auto** 預計將在 6 月 24 日宣佈其低成本電動車的定價，並開始接受不可退款的預訂。交付預計將在今年晚些時候進行。 **沃爾沃汽車** 獲得了商務部的規格授權，允許這家由中國吉利控股公司控股的瑞典汽車製造商繼續在美國進口和銷售其車輛。一項法律於 2025 年 1 月最終確定，實際上禁止幾乎所有中國車輛進入美國市場，這是對與中國有關的聯網汽車技術的打擊。 **Waymo** 已經開始為洛杉磯、鳳凰城和舊金山的部分乘客提供其最新的機器人出租車：一款全電動的、類似於廂式貨車的車輛，旨在降低成本並應對數十萬乘客的使用和磨損。我有機會乘坐這款經過改裝的 Zeekr 製造的廂式貨車，名為 Ojai（發音為 oh-hi）。請關注我的完整評測，將於本週末發佈。這裏有個小預告：機器人出租車長期以來一直面臨一個魔法問題。這款 Ojai 機器人出租車開始解決這個問題。 ## 還有一件事…… 是時候投票了！也許你暗地裏喜歡法拉利 Luce，只是不想被嘲笑。也許你討厭它。我們請我們的通訊讀者分享他們的看法。 註冊我們的移動通訊以參與我們的投票！ 現在還有一件事，這次是真的。上週，我問我們的通訊讀者：“SpaceX 和特斯拉會合並嗎？” 這是他們的回答。超過 51% 選擇了 “會，在兩年內”；34% 選擇了 “永遠不會”；14.5% 選擇了 “會，今年”。這意味着超過 65% 的人認為合併是不可避免的。 ### 相關股票 - 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