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title: "比亞迪希望通過追趕快速充電電池容量來提升銷量"
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description: "比亞迪預計明年全球銷售將更強勁，因為它正在加大對刀片電池 2.0 和閃充技術的生產以滿足需求。董事長王傳福表示，增加電池產能將推動國內和國際市場的增長，海外銷售在 5 月份激增 80%。儘管由於補貼削減，2026 年開局緩慢，比亞迪將全年出口目標修訂為 150 萬輛，旨在通過新技術實現 “雙引擎增長”"
datetime: "2026-06-09T11:34:00.000Z"
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# 比亞迪希望通過追趕快速充電電池容量來提升銷量

中國電動車（EV）巨頭比亞迪預計，隨着其最新快充電池的產量提升，明年在國內和全球的銷售將更加強勁，這可能幫助其重新奪回市場主導地位。在週二於深圳舉行的公司年度股東大會上，董事長兼總裁王傳福告訴股東，其刀片電池 2.0 和閃充技術在國內外市場獲得了熱烈反響，但電池單元的生產仍然不足以滿足需求。王表示，比亞迪正在將電池生產能力提高 2 萬到 3 萬個單位每月。他補充説，今年的汽車銷售量將受到最新電池供應的影響。“一旦我們的 \[電池\] 生產在明年趕上，我們有信心國內和國際市場都會看到強勁增長，” 這家全球最大的電動車製造商的老闆在週一表示。這家總部位於深圳的電動車巨頭在 3 月初推出並開始大規模生產其第二代刀片電池，該電池能夠在九分鐘內從 10% 充電至 97%，在 4 月的北京車展上引發了國內電池製造商之間的充電速度競爭，包括寧德時代（CATL）和國軒高科（CALB）。德意志銀行在週二的一份報告中表示，比亞迪還將新電池和充電技術的應用擴展到至少 12 款車型，這導致了電池單元的短缺。這導致該公司的 Denza Z9 GT 轎車（首款採用新技術的車型）等待時間達到四到五週。得益於快充電池，比亞迪 5 月份的銷售量增加了 0.26%，達到 383,453 輛，結束了連續八個月的同比下降。5 月份的增長與其國內市場的下滑形成對比，因 1 月份補貼的撤回，零售銷售量同比下降 7.5%，約為 95 萬輛。由於政府激勵措施的減少，比亞迪在 2026 年初的表現緩慢，2 月份的月度電動車銷售首次跌破 20 萬輛，第一季度淨利潤同比暴跌 55%。隨着產能的提升，比亞迪的汽車銷售預計今年將增長 6%，達到 490 萬輛，德意志銀行亞洲汽車及汽車科技證券研究負責人王斌表示。王估計，比亞迪第二季度的淨利潤將達到 1000 萬元，同比增長 59%。上海汽車前瞻諮詢公司的董事總經理張穎表示，比亞迪的閃充技術，加上充電站建設速度超出預期，是其目前的護城河。但他警告稱，考慮到競爭激烈和油價可能下跌，明年銷售的任何改善可能與今年相比微不足道。在股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示，他預計國內和海外市場將實現 “雙引擎增長”，新技術將在未來兩年內推出，使 “中國技術能夠走向全球”。在汽車製造商將重點轉向出口市場以彌補國內需求減弱後，海外市場的銷售預計將增長。5 月份，海外銷售同比激增 80%，達到創紀錄的 160,644 輛。今年前五個月，比亞迪的全球業務佔其總汽車銷售的近 44%。比亞迪將全年出口目標從 1 月份的 130 萬輛上調至 3 月份的 150 萬輛，因為中東衝突引發的油價震盪推動了對電動車的需求。

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