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title: "馬來亞銀行指出，電動汽車仍然是菲律賓汽車行業的關鍵增長領域"
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description: "馬來亞銀行投資銀行指出，儘管 2026 年初整體汽車行業銷售同比下降 12%，電動汽車（EV）仍被視為菲律賓汽車行業的關鍵增長動力。xEV 銷售激增 158%，滲透率達到 13%，主要受混合動力車型的主導和支持政策的推動。馬來亞銀行強調了豐田的強勢地位和比亞迪市場份額的上升，並指出擁有競爭力電氣化產品組合的製造商可能會在未來獲得市場份額"
datetime: "2026-06-10T00:00:44.000Z"
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# 馬來亞銀行指出，電動汽車仍然是菲律賓汽車行業的關鍵增長領域

儘管菲律賓汽車行業銷售仍面臨壓力，馬來亞銀行投資銀行認為電動車仍是該行業的關鍵增長點。

該研究機構在週一的一份報告中表示，儘管 2026 年前四個月行業汽車銷售同比下降了 12%，但電動化車輛（xEV）銷售同比激增 158%，使 xEV 滲透率提升至約 13%。

“在我們看來，差距的擴大反映了電動車採用的加速，這得益於更廣泛的車型可用性、充電基礎設施的擴展以及支持性政策的推動，” 它指出。

根據報告，混合動力電動車（HEV）在 xEV 銷售中仍占主導地位，約佔 70%，這支持了豐田汽車菲律賓公司（TMP）的多路徑戰略以及即將推出的多個價格區間的車型，包括城市巡洋艦、全新 RAV4 混合動力車、混合動力陸地巡洋艦和陸地巡洋艦 FJ。

“我們認為未來市場份額的增長可能會傾向於擁有競爭力電動化產品組合的製造商，” 該研究機構表示。

這一勢頭也超出了菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）/卡車製造商協會（TMA）的官方數據，BYD 似乎在大眾市場細分中獲得了份額。

馬來亞銀行預計到 2026 年市場份額將達到 7% 至 8%，銷售超過 35,000 輛，得益於其在 PHP 100 萬（16,274 美元）至 PHP 200 萬（32,548 美元）電動車細分市場的定位。

“能源部（DOE）在充電基礎設施、簡化審批和燃油效率標準方面的舉措可能進一步支持 2026 年以後的電動車採用，” 它補充道。

儘管在 2026 年前四個月，由於燃油價格高企、外匯波動和消費者需求疲軟，整體行業汽車銷售下降，但 CAMPI 現在預計 2026 年的下降幅度將縮小至 5% 至 8%，低於之前預測的 8% 至 10% 的下降幅度，因為供應和市場壓力有所緩解。

TMP 繼續表現優異，保持約 49% 的市場份額。

“與此同時，幾家傳統原始設備製造商（OEM）在需求環境嚴峻的情況下繼續失去市場份額，進一步強化了燃油效率和電動化在購買決策中的重要性，” 馬來亞銀行表示。

儘管 GTCAP 受益於 TMP 的主導市場地位和不斷增長的混合動力產品組合，但該研究機構認為 AC Mobility 通過 BYD 提供了更直接的電動化接觸。

> 日本汽車製造商三菱汽車將加入菲律賓電動車計劃，計劃在 2028 年生產混合動力車。

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