--- title: "Driven Brands Holdings 2026 年第一季度財報電話會議：完整記錄" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/289472553.md" description: "Driven Brands Hldgs 發佈了 2026 年第一季度的業績，收入增長 8%，調整後的 EBITDA 利潤率為 21.5%。該公司計劃在年底前將淨槓桿率降低至 3 倍，目前為 3.2 倍。Take 5 Oil Change 表現強勁，而特許經營品牌的調整後 EBITDA 利潤率達到了 60%。管理層重申了全年收入指導為 19.5 億至 20.5 億美元，並任命 Bart Lecount 為首席營銷官" datetime: "2026-06-11T13:06:49.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/289472553.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/289472553.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/289472553.md) --- # Driven Brands Holdings 2026 年第一季度財報電話會議：完整記錄 在周四，Driven Brands Hldgs（纳斯达克：DRVN）在其财报电话会议上讨论了 2026 年第一季度的财务结果。完整的会议记录如下。 Benzinga API 提供实时访问财报电话会议记录和财务数据。访问 https://www.benzinga.com/apis/ 了解更多信息。 完整的财报电话会议可在 https://events.q4inc.com/attendee/362081124 获取。 ## 摘要 Driven Brands Holdings 报告称，系统销售增长 6%，收入增长 8%，同店销售增长 2%，2026 年第一季度表现良好。 公司实现了 21.5% 的调整后 EBITDA 利润率，并计划在年末将净杠杆降低至 3 倍。 Take 5 油更换业务表现强劲，系统销售增长 14%，计划扩展到超过 2500 个地点。 公司重申了 2026 年的全年指引，预计收入为 19.5 亿至 20.5 亿美元，调整后 EBITDA 为 4.3 亿至 4.6 亿美元。 Driven Brands 任命 Bart Lecount 为首席营销官，以增强营销能力。 汽车后市场依然强劲，尽管新客户和注重性价比的客户的流量有所减缓。 管理层继续专注于降低净杠杆并加强财务基础。 特许经营品牌实现了 60% 的调整后 EBITDA 利润率，Meineke 驱动了强劲的同店销售。 Auto Glass Now 报告称同店销售增长 7%，并计划扩展承运人关系。 公司面临由于宏观经济压力导致的销售增长潜在减缓，但对实现全年目标仍然充满信心。 ## 完整会议记录 **JL（主持人）** 感谢您的耐心等待。我是 JL，今天将担任您的会议主持人。此时，我想欢迎大家参加 Driven Brands 2026 年第一季度财报电话会议。所有线路已静音，以防止背景噪音。在发言者发言后，将进行问答环节。如果您想在此期间提问，只需按电话键盘上的星号，然后按数字一。 如果您想撤回您的问题，只需再次按星号一。现在我们将会议转交给投资者关系的 Steve Alexander。请开始。 **Steve Alexander（投资者关系）** 早上好。欢迎参加 Driven Brands Hldgs 2026 年第一季度财报电话会议。财报和净杠杆比率的对账可在我们的 网站上下载 @investors.drivenbrands.com。今天与我在电话会议上的是 Danny Rivera，董事总经理兼首席执行官，以及 Mike Diamond，执行副总裁兼首席财务官。稍后，Danny 和 Mike 将为您介绍我们本季度的财务和运营表现。 在我们开始发言之前，我想提醒您，管理层将提及某些非 GAAP 财务指标，您可以找到相关的对账信息。最直接可比的 GAAP 财务指标在公司的投资者关系网站和向证券交易委员会的备案文件中。此次电话会议中，我们还将做出关于我们当前计划、信念和预期的前瞻性陈述。这些陈述并不保证未来的表现，并且受到多种风险和不确定性以及其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果和事件与这些前瞻性陈述所设想的结果和事件有实质性差异。有关更多信息，请参见我们的财报和向证券交易委员会的备案文件。今天的准备发言后将进行问答环节。我们要求您限制提问为一个问题和一个后续问题。现在我将电话转交给 Danny。 **Danny R. Rivera — 首席执行官** 早上好，感谢您加入我们讨论 Driven Brands 2026 年第一季度的业绩。第一季度对 Driven 来说是一个稳健的季度，因为我们继续执行我们的增长和现金战略。我们实现了系统销售增长 6%，收入增长 8%，同店销售增长 2%，调整后 EBITDA 增长 2%，同时交付了 21.5% 的调整后 EBITDA 利润率。本季度的亮点是 Take 5 油更换，连续第 23 个季度实现同店销售增长，特许经营部门的改善以及进一步减少净杠杆的进展。 我们仍然专注于降低净杠杆并加强我们的财务基础。净杠杆在本季度结束时为 3.2 倍，我们仍在按计划实现年末 3 倍的目标。我们的优先事项仍然是首先达到这一目标，之后我们打算为投资者提供一个清晰的长期资本配置优先事项框架。我们还在增强我们的财务和会计能力、加强流程和改善控制方面取得了进展。 尽管还有更多工作要做，但我们正在建立一个更强大、更具可扩展性的基础，以支持 Driven Brands 的下一个增长阶段。汽车后市场仍然是消费经济中最具韧性的领域之一。我们继续受益于长期行业趋势，包括老化的汽车车队、不断增长的汽车保有量、日益复杂的车辆以及消费者更长时间地保留车辆。整体需求在我们的业务中依然健康。 在 Take Five 中，我们注意到新客户和更注重性价比的客户的流量有所减缓，特别是年收入低于 50,000 美元或面临更大通货膨胀和生活成本压力的家庭。然而，我们的核心客户群依然强劲，我们继续看到较高的平均消费、健康的高端产品组合和良好的附加销售率。我们服务的必要性结合行业的长期利好趋势增强了我们对业务的信心。 在转向 Take Five 之前，我想强调我们最近进行的一项重要投资，以加强我们的管理团队和长期能力。Bart Lecount 最近加入 Driven Brands 担任首席营销官，这是一个新设立的职位，体现了我们将营销建设为核心企业能力的承诺。Bart 拥有超过 20 年的营销和品牌建设经验，曾在包括百事可乐和餐饮品牌国际公司等领先消费品牌中担任营销负责人，负责 Popeyes 的营销。 我们将营销领导权集中在 Bart 之下，以建立一个更为整合、数据驱动和可扩展的营销组织，从而加速增长、提高客户获取效率、增强客户留存率并提升我们品牌的价值。转向 Take 5 油更换，Take 5 交出了又一个强劲的季度，系统销售增长 14%，收入增长 10%，同店销售增长 4.5%，在两年基础上增长 12.5%，调整后的 EBITDA 增长 14%，同时年同比扩展利润率 120 个基点，调整后的 EBITDA 利润率为 33.9%。 我们相信 Take 5 的表现继续反映出其差异化客户体验的强大。我们的 “留在车内” 模式结合快速、友好和简单的服务体验，继续受到消费者的青睐。强大的运营执行、优质化、不断提高的附加率和有序的营销进一步支持了客户获取、留存和盈利增长。Take Five 仍处于其增长旅程的早期阶段。 目前大约有 1400 个网点，未来有望超过 2500 个网点，我们继续看到前方有大量的市场机会。重要的是，我们也继续看到吸引人的单店经济和新店投资的回报，无论是在公司还是特许经营发展方面。我们的特许经营部门再次交出了强劲的盈利能力，调整后的 EBITDA 利润率为 60%，同时在本季度实现同店销售增长 1%。 业绩继续由 Meineke 领衔，该部门的同店销售从第四季度开始逐步改善。我们预计特许经营品牌将在 2026 年继续产生强劲的利润和现金流，尽管我们预计该部门的同店销售将从第一季度的结果中回落。汽车玻璃部门也交出了强劲的季度业绩，收入增长 6%，同店销售增长 7%，调整后的 EBITDA 增长 12%，同时利润率扩展 40 个基点至 9.4%。 随着我们扩大承运人关系、增加市场份额并利用我们在平台上建立的规模，我们继续看到显著的长期增长机会。总结三点关键要点。首先，Take Five 继续验证我们的长期投资理论。该业务正在实现强劲增长，扩展利润率，并且仍处于通往超过 2500 个网点的早期阶段。其次，我们仍在按计划实现到年底净杠杆三倍的目标，同时继续加强公司的财务基础。 第三，我们将继续保持资本的有序配置和积极管理我们的投资组合，将资源集中在我们最高增长、最高回报的机会，以创造长期股东价值。基于我们第一季度的表现，我们重申 2026 年的全年指导，预计收入为 19.5 亿至 20.5 亿美元，调整后的 EBITDA 为 4.3 亿至 4.6 亿美元，同店销售持平至增长 2%，以及 160 至 190 个净新单位。我想真诚地感谢我们的团队和特许经营合作伙伴的持续承诺、执行和支持。 接下来我将把时间交给我的合作伙伴和 Driven 的首席财务官 Mike。 **Mike Diamond — 首席财务官** 谢谢你，Danny，大家早上好。我想先更新一下我们在改善财务报告内部控制中的重大缺陷方面的进展。提醒一下，这是一个多季度的过程。然而，我们的团队在执行每个重大缺陷的详细整改工作计划方面取得了重要的早期进展，我们仍然致力于在前进过程中加强我们的控制环境。转向我们的财务业绩，提醒一下，由于我们剥离了美国和国际洗车业务，这些业务的业绩被纳入停业业务，并且在今天提供的季度财务细节中未包含，除非另有说明。在第一季度，Driven 记录了 2.1% 的同店销售增长，并增加了 29 个净新单位。公司系统的销售在第一季度增长了 5.8%，达到了 16 亿美元。第一季度的总收入为 4.844 亿美元，同比增长 8.2%。第一季度的运营费用同比增加了 2410 万美元，主要是由于公司运营门店的费用增加 810 万美元，以及 910 万美元的非经常性重述费用，低于我们最初的预期。 根据对重述工作时间的详细审查，我们看到一些重述费用从第一季度转移到第二季度，与最初的预期相比。我们仍然预计全年非经常性重述费用将在 3500 万至 4500 万美元之间。第一季度的销售和管理费用为 1.318 亿美元，占系统销售的 8.4%，不包括第一季度的重述费用。销售和管理费用同比下降 190 万美元，占系统销售的 7.8%，符合我们的预期，作为一个多业务平台，涵盖特许经营和公司运营。 第一季度的运营收入增加了 1270 万美元，达到了 6740 万美元，主要是由于收入的增加。调整后的 EBITDA 在本季度增长了 1.7%，达到了 1.041 亿美元。第一季度的调整后 EBITDA 利润率为 21.5%，较 2025 年第一季度下降了大约 140 个基点。排除重述费用后，调整后的 EBITDA 利润率将增长约 50 个基点。利息费用下降了 1280 万美元，降至 2350 万美元，主要是由于持续的债务偿还。 本季度的所得税费用为 940 万美元。持续经营的净收入为 2380 万美元。本季度调整后的持续经营净收入为 4900 万美元。本季度的调整后摊薄每股收益为 0.30 美元。我们各个业务部门的第一季度表现包括 Take 5 同店销售增长 4.5%，并在本季度新增 29 个净单位，继续执行其特许经营和公司新单位的管道。 调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长了 13.6%，达到 1.095 亿美元，主要得益于销售增长和 2025 年第一季度约 450 万美元的库存估值费用的消除。调整库存估值费用后，Take 5 的调整后 EBITDA 增长了约 8.5%。特许经营品牌的同店销售增长了 0.9%。由于出售了我们剩余的两家公司运营的碰撞维修地点，收入下降了 40 万美元。 第一季度的调整后 EBITDA 为 4140 万美元，减少了 150 万美元，主要由于技术成本增加和对人员的选择性投资以推动未来增长。汽车玻璃在第一季度报告的同店销售增长为 7.2%，我们在零售、商业和保险业务中看到了连续增长。调整后 EBITDA 增加了 60 万美元，达到 590 万美元。关于现金流和杠杆，我们的现金流量表显示了包括已终止业务在内的现金流的综合视图。 第一季度的净资本支出为 2690 万美元，减少了 3220 万美元，主要是由于我们出售的洗车业务的资本支出消失。第一季度的自由现金流（定义为经营现金流减去净资本支出）为 3030 万美元，比 2025 年第一季度增加了 1300 万美元。我们在本季度结束时的净杠杆为 3.2 倍，并且仍在按计划实现年末 3 倍的目标，现金流生成强劲。今天我们重申了之前在 5 月 19 日分享的 2026 年全年展望。 作为提醒，我们继续预计收入为 19.5 亿至 20.5 亿美元，调整后的 EBITDA 为 4.3 亿至 4.6 亿美元，其中包括 3500 万至 4500 万美元的预计非经常性重述费用，我们不打算将其计入 2026 年的调整后 EBITDA，调整后的摊薄每股收益为 1.15 至 1.25 美元，同店销售持平至 2%，净店铺增长在 160 至 190 个单位之间，净资本支出约占收入的 6.5%，自由现金流在 1.25 亿至 1.45 亿美元之间。 随着我们接近第二季度末，我们想提供一些关于第二季度表现的说明。我们预计所有品牌的销售将有所减缓。我们预计第二季度 Take 5 的同店销售增长在中间的 3% 范围内，这将代表大约 10% 的两年叠加增长。反映出新客户和低收入家庭的减缓，我们预计特许经营品牌的同店销售将低于第一季度的 0.9% 增长。考虑到 MAKO 和碰撞重述费用的恢复性质，我们预计第二季度的重述费用将超过 1500 万美元。 第一季度的增长主要是由于本季度进行了完整的三个月重述工作，包括提交我们的 10K 和第一季度 10Q 的重述财务报告，持续改进我们的内部控制和相关法律费用。重要的是，这些费用是非经常性的，不反映业务的基本盈利能力。调整后的 EBITDA 因此，我们预计调整后的 EBITDA 利润率将相对于第一季度的 21.5% 受到压力。 总的来说，我们在第一季度表现良好，所有三个业务部门的同店销售增长，并且尽管有非经常性的重述费用，第一季度的调整后 EBITDA 仍然增长。然而，我们认识到消费者面临的宏观压力，并且在第二季度保持适度谨慎，因为我们看到 Take 5 和特许经营品牌的收入减缓。重要的是，我们仍在按计划实现我们的全年展望，该展望旨在反映广泛的宏观情景。 那么，我现在将把时间交给操作员，我们很高兴回答您的问题。 **JL（操作员）** 谢谢。现在可以开始提问。如果您已经拨入并希望提问，请按电话键盘上的星号 1 以举手并加入队列。如果您希望撤回您的问题，只需再次按星号 1。如果您被叫到提问并通过设备的扬声器收听，请拿起听筒并确保在提问时您的电话没有静音。 我们要求您在今天的会议中限制自己提问一个问题和一个后续问题，如果时间允许，请再次排队进行后续问题。您的第一个问题来自高盛的 Mark Jordan。您的线路已开启。 **Mark Jordan（股票分析师）** 早上好。非常感谢您接受我的提问。您能否谈谈您看到的某些客户流量减缓的情况，以及在第二季度的趋势如何？如果您能谈谈您其他的人口统计数据，除了新客户和低收入客户之外的情况。 **Danny R. Rivera — 首席执行官** 客户，好的，Mark，我是 Danny。是的，我们继续看到两个非常特定的客户群体的减缓。一个是新客户，另一个是更注重价值的客户。我们在几周前的第一次财报电话中提到过这一点。老实说，从趋势的角度来看，没有变化，情况在这方面相对稳定。我认为，重要的是在您问题的后半部分，当我们查看我们的核心客户时，坦率地说，当我们查看所有其他客户类型时，我们看到的是韧性，对吧？所以最终，消费支出在上升，附加率在上升，优质化在上升。因此，我会总结说，通常来说，我们看到的是一个韧性的消费者，但在两个特定群体中有所减缓。 **马克·乔丹（股票分析师）** 好的，完美。如果我可以继续问一下，关于第一季度的同比增长，以及在整个季度中 Take Five 的趋势如何，我不知道您是否愿意透露，但票务和客流量在本季度的贡献如何。 **丹尼·R·里维拉 — 首席执行官** 是的，我们通常不拆分销售数据，也不提供公司内部或季度内的数字。但我想说的是，Take Five 在今年开局良好。所以本季度的同比增长为 4.5%，两年基础上为 12.5%。我们继续看到这个业务的增长和良好表现，从航空和客流量的角度来看。正如我所说，我们不拆分这些数据。但我想说，主要的增长确实是在航空方面。我们继续看到客单价和附加率的改善。我们的 NPS 评分保持在 70 多分。因此，我们不仅在客单价方面提供服务，而且以客户满意的方式进行服务。所以 Take Five 在今年开局强劲。 **马克·乔丹（股票分析师）** 完美，非常感谢。 **JL（运营商）** 您的下一个问题来自威廉·布莱尔的菲利普·布利，您的线路已开启。 **菲利普·布利（股票分析师）** 嘿，大家好，问题来了。本季度特许经营品牌的同比增长转为正值。您能否谈谈这种增长的可持续性，以及您在碰撞领域看到的具体情况。您是否看到保险费进入通缩领域后有所缓解，您如何看待该领域可能存在的被压抑的需求，或者是什么关键因素能够真正稳定该领域的未来发展？ 是的，嘿，菲利普，我想说几件事。我们很高兴本季度开局良好，1% 的同比增长是不错的。正如我们在准备的发言中提到的，我们预计该领域在下半年会有所减缓。整体故事并没有太大变化。如果您看看特许经营品牌，我们有三个主要业务。Mako 在去年底表现疲软。 这种疲软在今年第一季度持续存在，尽管我们在该业务的零售方面看到了一些改善。Meineke 在一段时间内表现强劲，这种强劲在 2025 年显而易见，这种势头延续到了第一季度。季度间的变化主要体现在碰撞领域。因此，在第一季度，我们看到行业的表现比第四季度有所回升。我们继续超越整体行业，超出 100 到 300 个基点。 这种情况在第一季度并没有改变，我们也不预计这种情况会很快改变。但当我们展望 2026 年整个碰撞行业时，我们真正期待的是一个稳定的年份，而不是反弹的一年。因此，我们预计行业在下半年会减缓，整体领域也会在下半年趋于平稳。我总是喜欢回顾。所以，这就是特许经营品牌的情况。 但重要的是要记住，对我们来说，特许经营品牌的核心是现金。因此，当我们考虑增长和现金的框架时，我喜欢看到 1% 的同比增长，显然。但归根结底，我更喜欢的是 60% 的利润率。无论下半年收入的减缓如何，我们仍然预计该领域会保持强劲的利润率。好的，太好了。然后说到现金，您重申了到年底达到三倍杠杆的目标。 那么在您达到目标后，您能否谈谈自由现金流的计划？是否有业务领域需要赶上，或者可能需要更多投资，更多的债务偿还，或者您在考虑一些股东回报？谢谢。 **迈克·戴蒙 — 首席财务官** 嘿，菲尔，我是迈克。我来回答这个问题。我们历史上曾表示，一旦我们降到三倍杠杆，我们将继续评估我们的选择。目前的重点仍然是达到这个重要的里程碑。我会回应您问题的一部分。我认为没有任何延迟的资本支出或需要赶上的事情。好消息是我们有很多不同的选择。我们在 Take 5 基础设施中有非常高回报、可预测的投资机会。还有可能将现金返还给股东。我认为我们的债务是固定利率且相对较低的。因此，我不确定一旦我们达到三倍杠杆，是否会有很大的意愿进一步降低杠杆。但这显然是我们目前关注的重点。 短期内的主要关注点是降到三倍杠杆。但在此背景下，我们正在制定计划。随着年底的临近，我们将能够进行沟通。 **菲利普·布利（股票分析师）** 非常好，谢谢你们。 **JL（运营商）** 您的下一个问题来自摩根士丹利的西门·古特曼，您的线路已开启。 **斯凯拉·中尉** 嘿，早上好。我是斯凯拉·中尉，代替西门·古特曼提问。感谢您接受我们的提问，首先关于今年剩余时间的 EBITDA 利润率的走势，是否有上行的可能性，以及您预期的一些利弊是什么？ **迈克·戴蒙 — 首席财务官** 是的，Skyler，我的意思是，这个早晨有几个不同的因素。我首先想说的是，我们的业务有一些季节性。因此，如果你考虑历史上第二季度和第三季度的销售情况，通常会有更多的销售，因为那是驾驶的高峰季节。这将会被我们的一些重述成本所抵消。所以如果你考虑我们在准备发言中所给出的评论，我们预计第二季度的重述成本会更高，因为这是完整的三个月。我们显然有 K 和 Q，还有整个业务的证券化财务。因此，这里有一些利弊的权衡。 我认为在我们进入第三季度并看到第三季度的销售增长时，有能力利用我们的固定成本，尤其是在这个季节性高峰期。但我的工作，我们的工作是确保我们正确地进行重述和补救计划。因此，我们会在这方面花费必要的资金，以确保我们能把计划做好。所以，这就是这个方程式的一点阴阳之道。 **Skylar Lieutenant** 好的，非常感谢。那么，考虑到你们在 Take five 方面看到的一些较软的流量趋势，你能谈谈你们如何考虑定价以及在不影响需求的情况下你们有多少灵活性吗？谢谢。 **Danny R. Rivera — 首席执行官** 是的，我来回答这个问题。我的意思是，看看你所提到的促销活动，我们历史上对促销的思考方式。我的意思是，我们从来没有回避过这点。这是我们的一项策略，可以说是我们的武器之一。这是我们根据特定的使用案例在时间上进行的精准使用。当我想到我们现在看到的一些适度时，我们正在谈论的是两个非常具体的客户群体，他们非常容易识别。这听起来像是一个使用案例，在这种情况下，所谓的精准促销是有意义的。因此，我们将继续使用我们手头的工具。我不会将其视为任何广泛的定价策略或其他方面的转变。 我们并不是以低成本替代品的身份进入市场。因此，我们并没有考虑任何战略转变，只是，在合适的情况下使用精准的促销活动。 **Skylar Lieutenant** 好的，谢谢。 **JL (操作员)** 下一个问题来自 Benchmark Stonex 的 Mike Albanese。您的线路已开启。 **Mike Albanese** 嘿，谢谢。早上好，大家。感谢你们回答我的问题。只是，排除重述成本，现在我们正在以更干净的投资组合和更多的销售可见性出现，你们是否看到减少 GNA 的机会，还是你们的预期更多是随着增长而利用？ **Mike Diamond — 首席财务官** 是的，嘿，Mike，早上好。所以我想我会在 SG&A 上说几件事。首先，我想让你了解我们如何看待 SG&A。我们认为，对于像我们这样的多业务平台，SG&A 的最佳指标是系统销售的百分比。对吧。我们这样做是因为这最好地规范了公司运营和特许经营之间的所有权差异，以及我们在不同特许经营组合中可能收到的不同特许权使用费。 当你从这个角度来看，并排除重述成本时，你会发现，实际上这一季度的同比有所下降。因此，我们认为我们在管理这方面做得不错，以帮助我们支持增长。我认为第二部分，可能是你问题的关键，Danny 和我将始终努力在支持未来增长的同时尽可能高效地运营。因此，我认为绝对有机会继续利用我们现有的固定成本，因为我们的各项业务将继续增长。 Danny 和我也会挑战自己，确保我们在支出上尽可能高效。 **Mike Albanese** 明白了。这很有帮助。谢谢。关于系统销售百分比的指标，你想给出一个具体的数字，还是我可以根据上个季度的情况来推算？我的意思是，我该如何量化这个？ **Mike Diamond — 首席财务官** 是的，我的意思是，我认为我们在排除重述成本的情况下感到舒适。那大约是系统销售的 7.8%。显然，正如我提到的，考虑到季节性，第二季度和第三季度的销售通常会稍高，我们仍然有固定成本。因此，我认为目前我们认为的就是这个。正如我刚才提到的，我认为总是有机会更好地利用我们的固定成本，并继续提高效率。 **Mike Albanese** 明白了。谢谢。这很有帮助。 **Mike Diamond — 首席财务官** 谢谢，Mike。 **JL (操作员)** 下一个问题。下一个问题来自 Baird 的 Craig Kennison。您的线路已开启。 **Craig Kennison (股票分析师)** 嘿，早上好。感谢你们回答我的问题。我想跟进你们之前的评论。在碰撞市场中，我想知道你们为什么预计下半年的趋势会适度变化，以及在保险业务疲软的情况下，你们能做些什么来捕捉更多的客户支付机会？ **Danny R. Rivera — 首席执行官** 你好，Craig。这是个很好的问题。首先，我先回答第二部分。实际上，我们确实捕获了更多的客户自费。这已经成为我们业务中一个不断增长的部分，而我们作为 Driven Brands 在这方面具有独特的优势。当你考虑到 Mako 这一部分时，如果有客户不想通过保险来处理，比如他们发生了一些轻微的碰撞，不想支付或冒着保费上涨的风险，他们可能会选择自费，Mako 在这方面是一个非常实际的替代方案。因此，Mako 实际上有很多客户自费的情况。所以我们在捕获这一部分业务上有一定的独特优势。 至于我们为什么预期行业会有所缓和，这只是基于我们所看到的数据。我们看到第一季度相比第四季度有连续的改善，但当我们查看可用的数据时，如果我们仅仅关注国家的通货膨胀情况，以及一些最新的数字，我们再次预期 2026 年将是一个稳定的年份，而不是 2025 年的反弹年。因此，我们预计在下半年会有一些缓和。 **Craig Kennison（股票分析师）** 谢谢你。你们是否有能力在替代零件方面加大力度，以降低维修成本，并可能对这一趋势产生影响？我们有。我的意思是，相比于我们在这个领域的一些竞争对手，我们的业务有一个非常好的优势，那就是我们有特许经营模式。因此，我们在现场有业主运营商。现场的业主能够覆盖各种情况，这些人非常清楚不仅要为客户和我们的承运人提供出色的体验，而且还要确保采取适当的步骤来最大化盈利能力。 谢谢。 **Danny R. Rivera — 首席执行官** 我们的荣幸。 **JL（运营商）** 你的下一个问题来自 Piper Sandler 的 Peter Keith。你的线路已开启。 **Sarah Moore** 早上好，我是 Sarah Moore，代表 Peter Keith 提问。感谢你们首先回答我的问题。关于 CRM 数据库，考虑到你们在各个细分市场的客户数据广度，当前的策略是什么，以利用该数据库作为 Take five 的营销引擎？ **Danny R. Rivera — 首席执行官** 嘿，Sarah，我是 Danny。这是个很好的问题。所以我想说，Driven Brands 的一个主要好处是我们是一个组合公司。我们有一个不错的平台，我们提供的一些服务是在平台层面上。因此，我们的好处是我们将资金汇集在一起，创造出世界级的能力。CRM 恰好是我们在所有品牌中使用的一个领域。因此，这是一个 Driven Brands 的协同效应真正闪耀的领域。我们的一些小品牌可能无法单独承担我们在平台层面上拥有的 CRM 引擎的解决方案。我们已经使用这个引擎很长时间了，以推动频率和重复业务。显然，不同的业务有所不同。因此，我们在 Take five 方面有一系列的使用案例。 一些更基本的案例将是你典型的换油提醒，我们会提醒客户他们该换油了。我们在 CRM 引擎中确实有专有算法，关于我们如何进行这些提醒、何时进行这些提醒，这并不是一刀切的，但这是一个相当复杂的算法集合，尽量使其个性化。我们在 Meinekey 方面有不同的客户旅程，在 Mako 方面也有不同的客户旅程。因此，真正有趣的是，我们有一个非常复杂的平台，可以在所有业务中利用。 **Sarah Moore** 好的，谢谢。那么关于碰撞领域，我们听说交易活动有所改善，但行业票据似乎保持平稳。你能提供关于碰撞市场的任何更新吗？ **Danny R. Rivera — 首席执行官** 我不确定我能提供的比我已经提供的更多的信息。我的意思是，当我再次考虑时，2026 年是一个稳定的年份，相比于 2025 年第一季度与第四季度的连续改善。我们预计整体行业在下半年会有所缓和。对我们来说，重要的是，你知道，我们历史上在行业中表现优于 100 到 300 个基点。我们在第一季度继续这样做。我们预计这将持续到下半年。考虑到碰撞对我们来说是特许经营品牌的一部分，我们预计在这一业务方面将继续看到非常强的利润率，这最终是重要的部分，你知道，填补 Driven Brands 的增长和现金框架中的现金部分。 **Sarah Moore** 好的，谢谢。 **JL（运营商）** 你的下一个问题来自 BMO 资本市场的 Tristan Thomas Martin。你的线路已开启。早上好。 **Tristan Thomas Martin（股票分析师）** 我只是好奇。你提到交通流量的缓和，对吧？低收入和新客户。这只是他们推迟换油，还是他们可能尝试自己动手？对此的任何解释都将不胜感激。还有，关于家庭收入低于 50,000 的客户的疲软情况，这与您核心客户的家庭收入相比如何？谢谢。 **Danny R. Rivera — 首席执行官** 你好。我想这里有几个不同的事情。我们正在关注一些中等流量。我想具体说明这两类客户。正如我刚才提到的，当我们看我们的核心客户时，他们的家庭收入会更高，我不会详细说明我们具体的定价，但肯定超过了 5 万美元。我们看到所有群体整体上都有韧性。除了那两类非常特定的群体外，我们看到的最终是这两个群体的流失率比其他任何群体都要高。所以如果问题是我们是否看到间隔增加？没有。换油间隔已经稳定了一段时间。我们并没有看到换油间隔有任何实质性的变化，这也是我们今天看到的情况。 这并不是说客户进店的时间延长。我们看到的是两类非常特定的客户流失率稍微高一些。 **Tristan Thomas Martin（股票分析师）** 很好，谢谢。 **JL（主持人）** 没有进一步的问题，这次问答环节和今天的电话会议到此结束。感谢您的参与。您现在可以断开连接。 **免责声明：** 本转录仅供信息参考。虽然我们努力确保准确性，但此自动转录可能存在错误或遗漏。有关公司的正式声明和财务信息，请参阅公司的 SEC 文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的陈述反映了他们在本次电话会议日期的观点，可能会随时更改，恕不另行通知。 ### 相關股票 - [DRVN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DRVN.US.md) ## 相關資訊與研究 - [Driven Brands 一季度營收 4.84 億美元，核心品牌 Take 5 同店銷售連續 23 季增長](https://longbridge.com/zh-HK/news/289482273.md) - [四貸同堂？五倍槓桿？這波牛市讓多少人忘了風險](https://longbridge.com/zh-HK/news/289568998.md) - [AI 牛市自我反噬：韓股劇烈震盪揭示結構脆弱與槓桿風險](https://longbridge.com/zh-HK/news/289268700.md) - [現在台股還能抱波段嗎？無腦多頭才是長線贏家](https://longbridge.com/zh-HK/news/289465707.md) - [韓國與 SK 海力士股票掛鈎的槓桿 ETF 上演「反向」暴漲暴跌 引發質疑](https://longbridge.com/zh-HK/news/289132980.md)