--- title: "外賣配送費或降至每單 1 美元？巴克萊：歐美 2030 年前有望普及自動駕駛配送" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/289567917.md" description: "巴克萊研究報告指出，隨着自動駕駛配送技術在 2030 年前普及，外賣平台每單配送成本有望從目前的 8-10 美元降至 1 美元。這一成本結構的根本性改善將大幅提升消費者採用率，重塑 Uber Eats、DoorDash 等平台的商業模式與競爭格局，使外賣迴歸大眾市場。" datetime: "2026-06-12T08:30:43.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/289567917.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/289567917.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/289567917.md) --- # 外賣配送費或降至每單 1 美元？巴克萊：歐美 2030 年前有望普及自動駕駛配送 外賣平台高昂的配送費與小費正將越來越多的消費者拒之門外。巴克萊最新研究指出，自動駕駛配送技術有望在本十年末徹底重塑這一成本結構，將每單費用壓縮至 1 美元。 巴克萊互聯網股票分析師 Ross Sandler 週三發佈研究報告，題為《自動化食品配送有望在 2030 年前達到臨界規模》。報告指出，**自動化末端配送技術的成熟，有望將目前每單 8 至 10 美元的平台配送成本，以及消費者每單約 5 美元的小費支出，雙雙壓降至最低 1 美元。** Sandler 認為，一旦成本曲線出現這種量級的改善，消費者採用率將大幅躍升。 這一前景對 Uber Eats、DoorDash 等外賣平台及其投資者而言意義重大。成本的大幅下降不僅可能重新激活因價格敏感而流失的用户羣體，更將從根本上改變外賣行業的商業模式與競爭格局。 ## 高費用侵蝕大眾市場，外賣正淪為"奢侈品" 外賣配送的高成本問題已日趨突出。目前，消費者在 Uber Eats 或 DoorDash 下單，僅配送費（不含小費）平均已達每單 8 至 10 美元。疊加小費後，一份 Chipotle 墨西哥卷飯碗等普通單人餐的實際到手價格，對許多工薪階層而言已超出日常消費承受範圍。 這一現象正在改變外賣行業的市場定位。曾被定位為大眾便利服務的外賣，如今越來越呈現出可選消費品乃至奢侈品的特徵，用户黏性和訂單頻次均面臨壓力。 ## 自動化配送路徑：人行道機器人先行，無人機待解監管難題 Sandler 在報告中將自動化末端配送的實現路徑分為兩條主線。 其一為人行道配送機器人，被視為更近期可落地的機會。**目前該類設備每次配送成本約為 5 至 7 美元，但隨着利用率的提升，有望逐步降至 1 美元。**其二為無人機配送，雖具備更快的配送速度和更強的市場吸引力，但監管障礙、電池續航限制及空域審批等問題使其商業化路徑更為複雜。 Uber 和 DoorDash 均已在上述兩個方向佈局，但兩家公司均表示，相關業務預計要到 2030 年及以後才能佔到有意義的訂單比例。 ## 亞太市場提供參照：低配送成本驅動滲透率躍升 Sandler 援引亞太市場的經驗作為佐證。他指出，在率先擁抱低成本配送模式的部分亞太地區市場，消費者採用率已出現顯著提升。以中國為例，一線城市網絡外賣訂單滲透率已達 40%，遠超美國水平，而成本差異正是兩者之間最關鍵的變量。 這一對比為自動化配送的潛在市場空間提供了有力參照，一旦歐美市場的配送成本出現類似幅度的下降，消費者訂單量有望出現結構性增長，進而推動更多消費者選擇在家點餐替代外出就餐。 ## 降本前景明確，但監管與就業阻力不容忽視 儘管自動化配送的經濟邏輯清晰，但 Sandler 也坦承，通往每單 1 美元、無需小費的路徑並非一帆風順。 最主要的阻力來自政策層面。自動化配送將直接衝擊現有配送員羣體的就業，這一議題高度政治敏感。地方政客和監管機構可能迫於選民壓力，通過立法或行政手段延緩自動化技術的推廣落地，從而拖慢成本下降的時間表。 Sandler 的結論是，配送成本在本十年末之前不太可能出現實質性下降，關鍵前提是自動化技術必須真正融入末端配送環節。但方向已然明確：更低廉的配送費用、無需支付小費，這幾乎是所有消費者都樂見其成的結果。 風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。 ### 相關股票 - [DASH.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DASH.US.md) - [UBER.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/UBER.US.md) - [DASX.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DASX.US.md) - [UBEW.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/UBEW.US.md) - [UBRL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/UBRL.US.md) - [BCS.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BCS.US.md) - [BARC.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BARC.UK.md) ## 相關資訊與研究 - [Uber 調查丨 89% 乘客認配額嚴重不足 大多數反對抽籤發牌](https://longbridge.com/zh-HK/news/289413480.md) - [漲價！ Uber 更新會員方案 年訂閲漲至 1990 元 漲幅高達近 66％](https://longbridge.com/zh-HK/news/289318514.md) - [對食品配送應用程序的費用和小費感到厭煩？巴克萊帶來了好消息](https://longbridge.com/zh-HK/news/289531130.md) - [Uber One 會員費大漲逾六成推出海外服務](https://longbridge.com/zh-HK/news/289295108.md) - [佑駕創新簽獲自動駕駛車輛採購合同，總金額超過 1.3 億人幣](https://longbridge.com/zh-HK/news/289252956.md)