--- title: "李書福 “放手”，淦家閲挑起吉利最重的擔子" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/289580775.md" description: "吉利汽車集團 CEO 淦家閲接任極氪和領克董事長及法定代表人，李書福卸任極氪職務但保留控股集團董事長職位。此舉旨在整合資源，迴歸 “一個吉利” 戰略，強化成本控制與協同效應，提升研發、採購及管理效率。" datetime: "2026-06-12T10:08:08.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/289580775.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/289580775.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/289580775.md) --- # 李書福 “放手”，淦家閲挑起吉利最重的擔子 作者 | 周智宇 中國汽車業的多品牌時代正在收攏。過去幾年把品牌一個個分拆出去、各自搭班子講故事的車企，如今陸續把它們收了回來，“多生孩子好打架” 的打法，正在被 “一個集團、一套班子” 取代。 吉利是這股收攏潮裏走得最遠的一家。 工商信息顯示，6 月 9 日，浙江極氪智能科技有限公司發生工商變更，李書福卸任董事長，安聰慧卸任法定代表人，由吉利汽車集團 CEO 淦家閲接任。四天前，領克汽車科技有限公司剛完成同樣的交接，安聰慧卸任領克法定代表人及董事長，接棒者同樣是淦家閲。 一週之內，吉利兩大高端品牌的法人職權，統一到了同一個人手裏。 “這是迴歸'一個吉利'，延續《台州宣言》的精神。” 吉利方面人士在 6 月 12 日回應華爾街見聞稱，此次變更不影響業務運營。 在吉利的敍事裏，這只是一次例行收尾。但收尾之後，更難的部分才剛剛開始。 這次交接沒有懸念。2025 年 5 月吉利汽車宣佈私有化極氪時，新的治理架構就已對外公佈：安聰慧出任吉利控股集團 CEO；淦家閲執掌合併後的吉利汽車集團，下設吉利銀河和極氪科技兩大事業羣。去年 12 月極氪從紐交所退市、重新成為吉利汽車全資附屬公司後，此次工商變更只是把一年前定下的權責落到企業主體上。 李書福也並未退場。他卸任的只是極氪這一經營主體的職務，吉利控股集團董事長，仍然是他。 但人選本身有信號。淦家閲 2003 年大學畢業即加入吉利，從財務經理起步，管過財務體系，也做過採購公司總經理，2021 年成為吉利首位 “80 後” 集團 CEO。財務加供應鏈的履歷，對應的正是這場整合下半場的核心命題，強化成本控制。 吉利控股集團副董事長曾在給出協同目標：研發層面節省數以十億計的費用，採購層面再省幾十億，管理費用與營銷費用雙降。 極氪與領克合併後，兩個品牌的研發、採購和中後台正在打通，誰來主刀，決定這一刀能切多深。 淦家閲接過的，是吉利今年最關鍵、也最不容有失的一塊業務。 吉利汽車 2026 年的銷量目標是 345 萬輛，新能源同比要增長 32%。但壓力在各品牌之間的分佈並不均勻：購置税退坡後，主打大眾市場的銀河系列一季度新能源銷量同比下滑 9.5%，入門級需求被率先擠壓；撐住吉利一季度 17.5% 毛利率的，是出口和高端車型。 換句話説，吉利的利潤，越來越依賴淦家閲剛剛接管的這一塊。 資本市場已經提前給這場整合記了功。今年以來，吉利汽車錄得約 9.47% 的漲幅，是港股十家整車企業中唯一上漲的一家，從比亞迪到賽力斯，其餘九家悉數下跌。 但認可的另一面，是更苛刻的驗收標準。一季度吉利歸母淨利潤同比下滑 27%，低於市場預期，剔除匯兑損益後核心淨利仍在增長，可價格戰的成本壓力沒有放過任何一家。淦家閲去年承諾過，整合後集團整體效益提升超過 5%，這個數字，投資者會按季度對賬。 好在眼下極氪的勢頭不差。5 月交付 34377 輛，同比增長 81.8%，連續四個月同環比雙增長，高價位的 9 系、8 系佔比接近一半。相比下，追求規模的領克表現略顯遜色，5 月銷量 20732 台，同比下滑 25%，今年前 5 個月其整體銷量也同比下滑 2%。 但目標在悄悄收斂。2025 年初，極氪科技集團提出 2026 年銷量破百萬、成為 “中國新能源時代的 BBA”；到了今年，極氪的年度目標是 30 萬輛，領克 40 萬輛，合計 70 萬輛。 高端新能源市場的擁擠程度超出了當時的預期。5 月，鴻蒙智行和蔚來的交付量都壓在極氪之上，每一家都在爭奪同一批 30 萬元以上的用户。 收回不切實際的口號，把錢花在刀刃上，本身就是這場整合的目的。 一年前決定合併極氪時，吉利汽車行政總裁桂生悦在説明會上的一句話，已經把這場整合的底色説透了：“時間不等人，市場已經不會給我們容錯的空間了。” 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。 ### 相關股票 - [GELHY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELHY.US.md) - [ZK.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ZK.US.md) - [00175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/00175.HK.md) - [GELYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELYY.US.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01211.HK.md) - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/002594.CN.md) - [09927.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09927.HK.md) - [NIO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.US.md) - [09986.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09986.HK.md) - [80175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/80175.HK.md) - [HYDD.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HYDD.SG.md) - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDY.US.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDF.US.md) - [81211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/81211.HK.md) - [601127.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/601127.CN.md) - [NIO.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.SG.md) - [09866.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09866.HK.md) ## 相關資訊與研究 - [極氪丨李書福據報卸任董事長 八十後淦家閲接捧](https://longbridge.com/zh-HK/news/289434347.md) - [吉利駕駛輔助系統獲準在歐盟運行](https://longbridge.com/zh-HK/news/289205725.md) - [《外資精點》花旗開啟吉利汽車 90 日上行催化劑觀察，目標價 30 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/289266798.md) - [吉利搶市、內需不振 比亞迪首季全球銷量創近兩年新低](https://longbridge.com/zh-HK/news/288929636.md) - [GLB 申請在香港上市；它能否在吉利之外實現多元化發展？](https://longbridge.com/zh-HK/news/289590582.md)