--- title: "甲醇電動加速落子香港" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/290282090.md" description: "吉利遠程 U12M 甲醇電動巴士獲香港環保署排放豁免，將於 8 月正式投入商業化運營。這是甲醇電動商用車首次在中國內地以外市場獲得准入資格。該車型續航超 700 公里，利用現有加油站改造即可加註，解決了香港充電樁不足及土地稀缺問題，標誌着甲醇電動技術在海外市場的實質性突破。" datetime: "2026-06-19T09:51:36.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/290282090.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/290282090.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/290282090.md) --- # 甲醇電動加速落子香港 作者 | 周智宇 香港有超過 10 萬輛電動車，但只有 1.1 萬個充電樁。平均每 11 輛車共用一個樁，快充佔比不到兩成，私人小區裝一個充電樁的審批要排兩三年。 私家車尚且如此，商用車的處境更窘迫。全港 2.4 萬輛巴士裏只有幾十台是電動的，1.8 萬輛的士中電動車也只有幾百台。交通運輸佔香港碳排放約兩成，僅次於發電，是減碳繞不過去的一塊。但公共交通的電動化進度，遠遠落後於內地。 問題不在車，在基礎設施。香港土地稀缺，建一座大型充電場站的用地成本和審批難度遠超內地，公交巴士一天跑十幾個小時，靠分散的慢充樁根本撐不住運營節奏。 這給了甲醇電動一個切入口。 6 月 18 日，吉利遠程宣佈，U12M 甲醇電動巴士已獲得香港環保署排放豁免，將於 8 月正式投入商業化運營。這是甲醇電動商用車第一次在中國內地以外市場拿到准入。不是參展，不是試跑，是真正可以上路拉客的運營資格。 U12M 的補能邏輯和純電完全不同。它搭載 400 升甲醇箱，加註 5 分鐘，續航超過 700 公里，不依賴充電網絡，不需要大面積佔地建站。現有加油站終端稍加改造即可加註甲醇，單個儲油罐改造成本僅 5 到 10 萬元。對香港這種充電樁鋪不開的城市來説，這套補能方式比純電更合適。 遠程做甲醇不算新。吉利在這條路線上投了 20 多年，遠程投運的甲醇電動車已經超過 6 萬台，跑了 250 億公里，最新一代熱效率 50.3%，排放夠得上國七。技術本身不是問題。 真正的瓶頸是出海。 今年 1 月，中國新能源商用車出口僅 0.6 萬輛，同比還降了 1.4%，新能源乘用車出口同期翻了一倍，差距很大。原因不復雜：商用車出海不是賣一台車的事。乘用車出海靠產品力和價格，打動一個消費者就成交一台。商用車是生產資料，一輛甲醇巴士要跑起來，甲醇從哪來、在哪加、誰來運營、法規讓不讓上路，這幾個問題必須同時有答案。少一個，車運過去也是白搭。 遠程在香港做的，就是在一座城市裏把這幾環同時合上。 它和中華煤氣簽了戰略合作框架協議。中華煤氣自身有綠色甲醇產能佈局，雙方將在香港落地甲醇加註示範點。今年 3 月，香港已經完成了首單綠色甲醇的 “船對船” 加註，甲醇供應鏈的底子已經開始鋪了。 有了能源，車也在跟上。除了即將運營的 U12M 巴士，遠程超級 VAN 去年已經批量交付香港大黃蜂的士車隊，甲醇電動輕卡、船舶動力、移動電源車也一併帶到了這次車博會上，公共出行、城市物流、應急補能幾個場景都能接住。 運營一端，遠程和曹操出行簽約，計劃到 2030 年累計投放 10 萬輛 Robovan 神童 T6，做無人物流。6 月 17 日，港理大發布了《香港公共巴士系統脱碳轉型路徑白皮書》，用數據測算為甲醇路線在香港的可行性做了學術背書。 香港對遠程的價值不只在本地市場。香港環保法規與國際接軌，U12M 在這裏過了審，等於甲醇電動技術拿到了一張接近國際標準的成績單。遠程日後去敲別的海外市場，這就是底牌。 香港巴士市場本身也有空間。九巴定了 2040 年車隊全面新能源化的目標，政府 2025-2026 年度預算撥了 4.7 億港元補貼 600 輛電動巴士。但純電巴士的充電問題短期沒有解，甲醇電動正好是另一條路。政策面也在配合。十五五規劃明確寫了 “推動綠氫產業鏈向綠色氨醇延伸”、“佈局建設氫氨醇加註設施”，從中央到地方，甲醇的政策窗口正在打開。 往大了説，遠程在香港試的是一個行業級的問題：中國新能源商用車出海，到底應該怎麼走？ 乘用車出海靠產品力和價格，一台車一台車地賣就行。商用車不一樣，能源、車、運營得打包到一起，先在一個地方跑通，再往外鋪。遠程挑了香港：盤子不大，標準夠硬，政策有口子，需求是真的。 而這套在香港加速鋪開的系統性能源解決方案，也將會是遠程接下來出海的一個樣本。能源多元化的時代，加速而來。 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。 ### 相關股票 - [GELYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELYY.US.md) - [00175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/00175.HK.md) - [GELHY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELHY.US.md) - [00003.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/00003.HK.md) - [80175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/80175.HK.md) ## 相關資訊與研究 - [吉利遠程綠色智慧交通解決方案亮相香港車博會 助力香港 2050 碳中和目標](https://longbridge.com/zh-HK/news/290159077.md) - [《外資精點》富瑞維持吉利汽車「買入」評級，目標價 28 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/289758714.md) - [李書福：將關閉或合併吉利冗餘主體 集中資源做強港上市子企](https://longbridge.com/zh-HK/news/289660790.md) - [《券商精點》中信里昂上調吉利汽車出口目標，維持「優於大市」評級](https://longbridge.com/zh-HK/news/289855100.md) - [【AI】千里科技 ASD 首搭 smart 車型，今年裝車量目標破百萬輛](https://longbridge.com/zh-HK/news/289878910.md)