我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。中國卡車製造商一汽解放成功完成了一項為期七個月、行駛 15,000 公里的重型電動卡車鈉離子電池實際測試。該電池組與中科海納共同開發，容量為 339 kWh，在-40°C 的極端寒冷條件下仍保持超過 90% 的容量，證明其在極端寒冷條件和商業物流應用中的可行性
與鋰離子電池相比，鈉電池採用更便宜且更豐富的材料，承諾能夠提供更豐富和更實惠的電動汽車——但鈉電池在商用卡車中是否實用？中國卡車品牌一汽解放正在努力尋找答案。
中國重型卡車品牌一汽解放最近完成了一項全面的系統測試，該測試持續了近七個月，覆蓋了超過 15,000 公里（約 9,350 英里）。測試密切跟蹤了其電動卡車車隊在極端高温和低温下的實際運營，依靠持續的服務式操作（而非實驗室測試周期），使鈉離子電池組承受電動卡車車隊在日常運營中實際面臨的壓力：長途運輸、重複充電和不斷變化的道路及天氣條件的影響。
結果令人印象深刻。
鈉電池測試結果
解放 J6P 電動半掛卡車；來自 CNEVPost。
在-40°C 時，由一汽與電池供應商中科海納共同開發的 339 kWh 鈉離子電池組保持了超過 90% 的可用容量——這足以確保其在中國北部最寒冷地區的貨運需求，那裏夜間氣温常常降至-20°C，例如哈爾濱和瀋陽等地。