--- title: "雷諾將在帕倫西亞生產電動版三菱 Eclipse Cross" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/291908885.md" description: "雷諾計劃在西班牙帕倫西亞工廠擴建，以便從 2028 年開始生產三款電動 SUV：全新的 Rafale、Scenic 和三菱 Eclipse Cross。此舉鞏固了雷諾在西班牙的 “第五工業計劃” 下的生產，並利用新的 RGEV 中型 2.0 平台。該設施的目標是在六年內為這些車型實現每年 15 萬輛的產量，支持雷諾到 2030 年推出 36 款新車型的戰略" datetime: "2026-07-07T09:30:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/291908885.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/291908885.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/291908885.md) --- # 雷諾將在帕倫西亞生產電動版三菱 Eclipse Cross 這來自西班牙貿易出版物《汽車論壇》（_La Tribuna de Automoción_），該刊物引用了熟悉生產計劃的行業消息來源。該出版物報道，新款雷諾 Rafale 預計將在 2028 年 6 月在帕倫西亞開始生產。新款雷諾 Scenic 計劃於 2029 年 4 月跟進，而下一代電池電動三菱 Eclipse Cross 預計將在 2029 年 7 月開始生產。目前的 Eclipse Cross 自 2025 年底以來與 Scenic 一起在雷諾位於法國的杜埃工廠生產。通過在帕倫西亞生產這三款電動 SUV，雷諾旨在在其 “西班牙第五工業計劃” 下整合生產。 這些計劃提供了關於工廠未來的進一步細節，早前的公告已經提到雷諾將在 2028 年充分利用帕倫西亞工廠，推出三款新車型——兩款電池電動汽車和一款增程式車型。然而，當時製造商尚未正式命名這些車型系列。最新報告首次確認了 Scenic 和 Rafale 的下一代車型，以及電池電動三菱 Eclipse Cross 作為第三款車型。根據《汽車論壇》，雷諾預計這三款電動汽車在六年內的年均生產量約為 150,000 輛。預計 Scenic 和 Eclipse Cross 將佔據最大份額，合計約 544,000 輛，而 Rafale 預計將佔約 335,000 輛。 與此同時，工廠將繼續生產雷諾 Austral。計劃在 2028 年對這款 SUV 進行改款，可能包括增程式動力系統以及現有的混合動力系統。根據生產預測，工廠可能會在 2029 年恢復雙班生產。通過將更多電動汽車型號遷移到西班牙，雷諾旨在多樣化其製造戰略。迄今為止，該品牌的電池電動乘用車主要在位於法國北部的 ElectriCity 生產網絡內生產，該網絡以杜埃工廠為中心。 在同一地點生產三款下一代電動 SUV——Rafale、Scenic 和 Eclipse Cross 是合理的，因為這三款車型都將基於新的 RGEV 中型 2.0 平台。雷諾的新任首席執行官弗朗索瓦·普羅沃斯特（François Provost）在三月介紹了這一平台，並提出了 futuREAdy 戰略計劃。在這一路線圖下，雷諾計劃到 2030 年推出 36 款新車型。其中，22 款新車型計劃僅在歐洲推出，16 款為全電動。 在這裏，RGEV 中型 2.0 平台將發揮核心作用。與雷諾當前的電動汽車平台不同，這是一種 800 伏架構，旨在支撐 B+ 到 D 細分市場的車輛。該平台也具有高度靈活性，支持所有車身樣式——從轎車到 SUV 和廂式車/MPV。 它還旨在到 2030 年實現 “僅需十分鐘的超快充電”。電池採用單體到車身的架構，包裝效率為 70%。電池組設計要求減少 20% 的組件，併兼容稜柱形電池、刀片電池和袋裝電池——這是單體到車身概念中不尋常的組合。雷諾尚未披露這些電池組的目標能量含量，但預計純電動版本的續航里程將在 WLTP 週期下達到 750 公里。 雷諾專注於兩種電池化學成分：一種具有高能量密度的 “用於高性能和/或超長續航的車型”，另一種是針對小型車和標準續航變種的成本效益化學成分——可能是 LFP。更實惠的電池化學成分也預計將在 RGEV 中型 2.0 平台中使用，以實現 “長續航” 和短充電時間。 此外，雷諾正在開發一種新型第三代電動機，不含稀土元素，特別是一種電激勵同步機。“在高速公路上的效率為 93%，功率提高 25%，這款 275 馬力的電動機將由公司內部開發和生產，並提供前驅和後驅版本，” 公司表示。“結合創新、可擴展的 ‘7 合 1’ 電力電子，這款電動機的成本將比上一代低 20%。” 此外，該平台預計將支持增程式動力系統，續航可達 1400 公里，二氧化碳排放低於每公里 25 克。《汽車論壇》也證實了這一點，引用其消息來源稱：除了電動動力系統外，這三款電動 SUV“預計還將配備長續航電動驅動（EREV）”。 latribunadeautomocion.es ### 相關股票 - [7211.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/7211.JP.md) ## 相關資訊與研究 - [三菱將在澳洲、紐西蘭推出鴻華代工的 ASX VR-e 電動車](https://longbridge.com/zh-HK/news/296062441.md) - [無懼火燒與熱失控！台塑新智能通過歐洲 R100.03 E-Mark 車規認證](https://longbridge.com/zh-HK/news/296171083.md) - [友鋮上半年每股賺 2.55 元！獨家奪 Volvo 高階電動車大單下半年出貨](https://longbridge.com/zh-HK/news/296220393.md) - [全球最大電池電動飛機僅花 5 美元完成試飛，預計 2031 年投入商用服務](https://longbridge.com/zh-HK/news/295995630.md) - [《A 股焦點》寧德時代宣佈去年底已實現核心運營碳中和，AH 同漲](https://longbridge.com/zh-HK/news/296066049.md)