我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。新的美國關税措施排除了商業飛機、發動機和部件，保持了全球航空航天供應鏈的暢通。這項政策通過消除成本壓力，惠及波音、空客及其供應商。文章強調了三隻處於有利位置的股票：恩布拉爾（Embraer），受益於免税部件和強勁的訂單積壓；通用電氣（GE 航空航天），儘管存在槓桿擔憂，但利用其發動機供應鏈和高訂單積壓；以及空客（Airbus），憑藉龐大的商業訂單積壓和對可持續航空項目的參與，避免了立即的成本衝擊
關税頭條再次成為焦點，但這次商業飛機、發動機和部件在新的美國措施中處於邊緣，這使得全球供應鏈對關鍵航空股保持開放。這一政策變化對波音和空客等公司以及保持其生產線運轉的供應商產生了影響。對於關注貿易政策風險和供應鏈韌性的投資者來説，這個篩選器突出了對最新消息最敏感的股票。以下是從列表中挑選的 3 只在當前關税政策下表現積極的股票。
巴西航空工業公司 (BOVESPA:EMBJ3)
概述： 巴西航空工業公司是一家巴西航空集團，設計、製造和銷售商業噴氣機、商務噴氣機、軍用飛機及相關係統，同時在全球提供飛機租賃、培訓和工程服務。其業務涵蓋客運航空、企業航空、國防客户以及不斷增長的服務和支持活動組合。
運營： 巴西航空工業公司大部分收入來自商業航空（R$134 億）、商務航空（R$125 億）和服務與支持（R$108 億），國防和安全（R$58 億）及其他活動（R$5 億）貢獻較小，主要市場包括北美（R$254 億）、歐洲（R$106 億）和巴西（R$35 億）。
市值： R$602 億
在當前的關税背景下，巴西航空工業公司脱穎而出，因為其飛機、發動機和零部件現在免於新的美國關税。這消除了之前對其影響較大的成本壓力，並支持其進入龐大的客户基礎。該公司結合了可觀的商業和商務噴氣機訂單積壓、不斷擴大的國防合同（如阿聯酋的 C-390 訂單）以及高利潤的服務與支持收入。然而，投資者仍需權衡一次性費用、盈利波動以及依賴外部借款的融資結構。由於市盈率低於更廣泛的航空航天與國防同行，治理結構穩健，並在印度等市場獲得新的認證和訂單，關鍵問題是這一切如何與當前的股價和增長預期相匹配。
巴西航空工業公司商業和商務噴氣機訂單的組合，加上高利潤的服務，常常被頭條風險所掩蓋。為了更全面地評估這一點，需要將這一故事與兩個關鍵獎勵和三個重要警示信號進行壓力測試。
BOVESPA:EMBJ3 的市盈率截至 2026 年 7 月
通用電氣 (GE)
概述： 通用電氣現在專注於 GE 航空航天，設計和製造商業航空公司、商務航空和國防客户的噴氣發動機和飛機系統，並通過維護、修理和大修工作對這些發動機進行終身服務。其產品為全球機隊的很大一部分提供動力，並以 Avio Aero、Unison、Dowty Propellers 和 Colibrium Additive 等品牌在民用和軍用航空中銷售。
運營： GE 航空航天大部分收入來自商業發動機與服務（US$356 億），國防與推進技術貢獻 US$111 億，企業與其他收入 US$17 億。
市值： US$3746 億
通用電氣在這次關税緩解中脱穎而出，因為其全球發動機供應鏈避免了立即的成本衝擊，而訂單和積壓已經很強勁，第一季度訂單報告增長 87% 至 US$230 億，商業服務積壓超過 US$1400 億。同時，投資者需要權衡高槓杆和較高的市盈率與 24.2% 的近期盈利增長、43.2% 的五年盈利增長和 46.9% 的股本回報率，這些都受益於債務，但也表明資本的高效使用。隨着國防和推進需求的上升、維修自動化以及大量待維修的發動機，關鍵問題是通用電氣的估值和風險特徵中已經反映了多少貿易政策的緩解。
GE 航空航天的盈利增長、高股本回報率和關税減免描繪了一幅強勁的圖景，但真正的故事在於市場如何定價這一動量與資產負債表風險的組合。這在通用電氣的分析報告中進行了詳細解讀。
NYSE:GE 的市盈率截至 2026 年 7 月
空客 (ENXTPA:AIR)
概述： 空客是一家歐洲航空集團，設計、製造和支持商業客機和貨機、直升機以及廣泛的軍用和航天系統，包括衞星和安全通信。其業務涵蓋民用航空、國防和航天服務，面向全球的航空公司、政府和商業客户。
運營： 空客大部分收入來自其空客部門（€515 億），空客國防與航天貢獻€136 億，空客直升機貢獻€90 億，部分被€15 億的抵消所抵消。
市值： €1553 億
空客位於全球航空的中心，擁有大量商業訂單積壓，受益於中東等地區旅行復蘇的影響，以及對 A321XLR 和 A220 等機型的日益關注。該公司還在向氫推進和可持續航空燃料項目邁進。最近將飛機和發動機排除在新的美國關税之外，消除了潛在的成本衝擊，正值交付進展順利，歐洲、中國和其他地區的航空公司正在下達新的長期訂單。然而，發動機供應問題、如 Getafe 行動的罷工以及對外部借款的依賴使得執行和資產負債表風險成為焦點。對於投資者來説，一個重要的考慮因素是這種增長、估值潛力和運營摩擦的組合與空客今天的估值中可能已經反映的情況相比如何。
空中客車似乎正處於上升勢頭，得益於龐大的訂單簿和對新飛機日益增長的興趣。然而，真正的關鍵因素可能是當前預期所忽視的未來需求和分析師對空中客車的預測中的限制。
ENXTPA:AIR 截至 2026 年 7 月的收益與收入增長
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這篇文章由 Simply Wall St 撰寫，內容具有一般性。我們基於歷史數據和分析師預測提供評論，採用無偏見的方法，我們的文章並不構成財務建議。 它不構成買入或賣出任何股票的推薦，也未考慮您的目標或財務狀況。我們的目標是為您提供以基本數據驅動的長期分析。請注意，我們的分析可能未考慮最新的價格敏感公司公告或定性材料。Simply Wall St 在提到的任何股票中沒有持倉。
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