我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。波音的 737 MAX 已成為公司歷史上最暢銷的飛機，推動了股價的輕微上漲。儘管過去經歷了 2024 年門爆炸等挫折，但強勁的 7,206 份訂單積壓凸顯了其成功。同時，新西蘭航空正在對其 777-300ER 進行新的客艙設計改造。華爾街對波音股票保持 “強烈買入” 的共識，分析師評級顯示出顯著的上漲潛力
航空航天股波音（BA）最近對其 737 MAX 系列飛機做出了一個發現。雖然我們已經知道 737 MAX 基本上是波音目前的支柱，但它還證明了另一點：這是波音歷史上銷售量最高的飛機。這一揭示正好打動了投資者，波音的股價在週三下午的交易中小幅上漲。
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儘管 MAX 10 和 MAX 7 版本仍在等待聯邦航空管理局（FAA）的認證，但 MAX 系列整體仍然是一個巨大的暢銷產品。事實上，由於訂單積壓激增，波音現在計劃交付總計 7206 架各版本飛機。這使得 737 MAX 成為波音有史以來的最佳暢銷機型。
MAX 系列自 2011 年開始其快速銷售生涯，儘管 2024 年阿拉斯加航空（ALK）航班上發生的臭名昭著的門爆炸事件嚴重影響了銷售和生產。現在，隨着波音迎來十多年來最佳的銷售年，顯然它為提高產品質量所做的所有努力都得到了回報。
新機艙計劃
與此同時，新西蘭航空（ANZFF）也在為其未來的波音飛機制定計劃。新西蘭航空最近表示，它為 777-300ER 飛機的商務高級艙和經濟艙制定了設計計劃。商務高級艙將配備 44 個 Collins Elevation 座椅，座椅間距為 43 英寸，並且可以轉換為平躺牀。不過，座位總數將保持不變。
與此同時，經濟艙將有 246 個來自 Zim 的座位，這些座位將是 “符合人體工程學設計的”，但聽起來絕對不能平躺。經濟艙乘客可以選擇標準經濟座椅，座椅間距為 31 英寸或 32 英寸，或者選擇經濟加長座椅，座椅間距為 35 英寸。新西蘭航空的第一架波音 777 預計將在 3 月到達，進行改裝，然後在 5 月投入服務。
波音現在是一個值得購買的好股票嗎？
轉向華爾街，分析師對 BA 股票的共識評級為強烈買入，過去三個月內有 16 個買入和一個持有，如下圖所示。在過去一年中股價下跌 5.56% 後，BA 的平均目標價為每股 275.79 美元，意味着有 25.84% 的上漲潛力。