我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。小鵬汽車正在廣州測試其物理人工智能機器人出租車平台，使用其圖靈人工智能芯片和 VLA2.0 模型，同時與奧托立夫合作以提升智能出行安全性。這一戰略舉措旨在將自動駕駛創新與全球擴張相結合，特別是在歐洲、中東和東南亞。儘管這些進展支持小鵬汽車的增長敍事，但由於持續的淨虧損和與資助如此雄心勃勃的項目相關的高資本需求，投資者仍然保持謹慎
- 小鵬最近在廣州開始了其 Robotaxi 平台的員工測試，整合了打車、自動調度和乘客運輸，基於其自主研發的圖靈 AI 芯片和 VLA2.0 模型，同時還與 Autoliv 建立了合作框架，以推動全球更安全的智能出行。
- 這種物理 AI 機器人出租車與 Autoliv 的安全導向合作關係突顯了小鵬將自動駕駛創新與全球擴張相結合的意圖。
- 現在我們將探討小鵬基於物理 AI 的 Robotaxi 測試如何重塑其圍繞自主駕駛和全球增長的投資敍事。
我們發現了 8 個股息堡壘，收益率超過 5%，不僅能在市場風暴中生存，還能在其中蓬勃發展。
小鵬投資敍事回顧
要擁有小鵬的股份，你需要相信其在物理 AI、自動駕駛和海外電動車市場的推動最終能夠轉化為可持續的利潤，儘管目前面臨虧損和激烈的價格競爭。廣州的 Robotaxi 員工測試直接與此相關，將自主駕駛從概念推進到運營，可能支持小鵬以自主駕駛為驅動的增長故事，而近期最大的風險仍然是持續的負淨利潤和資助如此雄心勃勃項目所需的資本。
在最近的公告中，與 Autoliv 擴展的合作框架在這裏顯得尤為相關，因為它將小鵬的 Robotaxi 雄心與一個專注於安全、合規和全球市場需求的合作伙伴聯繫在一起。對於追蹤催化劑的投資者來説，這種物理 AI Robotaxi 的進展與一個安全導向的全球供應商的結合直接反映了小鵬在歐洲、中東、東南亞及其他地區建立未來自主服務可信度的努力。
然而，在 Robotaxi 和全球推廣的承諾背後，投資者應意識到持續的淨虧損和不斷的資本需求仍可能...
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小鵬的敍事預計到 2028 年收入為 1374 億人民幣，盈利為 64 億人民幣。這需要每年 31.6% 的收入增長，以及約 107 億人民幣的盈利增長，從目前的-43 億人民幣轉變。
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