香港的貨拉拉與安永合作推動 ‘低空經濟’ 的發展。接下來會怎樣？

香港配送公司貨拉拉與專業服務公司安永（EY）攜手合作，加入 “低空經濟” 潮流，旨在擴大在大灣區的影響力並轉型傳統商業。這兩家公司向《南華早報》表示，此次合作將利用貨拉拉的物流平台和安永在規劃、商業建模、風險諮詢、治理以及税務和海關諮詢方面的服務。該項目涉及來自寧波的無人機專業公司億信智能科技的設備，這些設備參與了政府的監管沙盒項目，用於低空測試飛行。這些無人機可以承載重達 4.5 公斤的包裹，飛行距離為 12 公里到 18 公里（7.45 英里到 11.18 英里）。貨拉拉與安永的合作是監管沙盒計劃下批准的 38 個試點項目之一。政府迄今已收到 72 份申請，作為推動發展有利可圖的低空經濟的一部分。貨拉拉的一位發言人表示：“我們的司機合作伙伴仍然是貨拉拉運營不可或缺的支柱。引入無縫的 ‘車輛 + 無人機’ 端到端服務可以補充我們現有的商業模式，最終為偏遠地區的居民帶來便利，同時解決中小企業的物流挑戰，降低其物流成本。” 他表示，這些自動化飛行將涉及運輸緊急物品，如醫療用品或重要文件。發言人補充説，貨拉拉正在積極與不同利益相關者接洽，以探索商業機會，包括識別覆蓋偏遠島嶼和計劃中的北部大都會科技中心的高價值航線。安永大中華區的聯盟與生態系統負責人 Steve Lo 表示，此次合作旨在建立一個專門針對零售和製造等行業的企業物流平台，而非個人消費者。“這個想法實際上是關於構思和開發一個下一代企業物流平台，” 他説。“我們的重點實際上是香港和大灣區的大型企業，以及亞太地區的部分地區。” Lo 指出，安永將只針對積極開展更廣泛供應鏈和物流轉型的大型企業或政府機構，而無人機配送只是眾多創新解決方案中的一種選擇。貨拉拉最近完成了一次早期的沙盒試運行，涉及從香港科技園（Pak Shek Kok）飛往大埔的紀念品。但 Lo 指出，此類服務的全面商業部署將取決於監管、充電基礎設施和其他技術的發展。他還指出，極端天氣對無人機構成嚴重風險。“目前有很多限制，這實際上就是為什麼貨拉拉和安永希望共同努力解決商業和技術瓶頸，” Lo 説。Lo 表示，安永將協助跨境物流規劃，為需要在城市與中國大陸之間運輸貨物的公司提供有價值的服務。“跨境運營將是低空經濟利益相關者的重要發展，為重視這些服務的公司提供有價值的服務，” Lo 説。“我們有非常強大的税務和海關諮詢業務，因此這也是我們與貨拉拉合作的內容之一。” 他表示，合作還在探索數字資產支付網關，潛在選項包括使用穩定幣解決東南亞市場的多幣種結算問題。Lo 補充説，安永和貨拉拉將共同開發綠色車隊智能能力，以提供自動化、審計就緒的碳測量和報告，按車輛或路線級別進行。該設置旨在提供可行的減排策略和符合當地法規及全球領先框架的環境披露。雖然貨拉拉和安永沒有提供其商業服務啓動的確切時間表，但一份立法文件指出，政府對智能低空交通管理系統的技術研究將在 2027 年完成，初步服務計劃於 2028 年推出。根據本月與立法會分享的運輸及物流局文件，大灣區在商業文件、高端商業和應急物資的跨境物流方面顯示出巨大的市場需求。文件表示，如果企業能夠開發跨境低空經濟物流應用，將享有獨特的優勢。政府正在積極與相關大陸當局合作，促進跨境低空物流項目的試飛，文件補充道。討論內容包括規劃跨境空中航線網絡、貨物清關安排和基礎設施需求。有關當局還計劃在 2027 年前完成對 “非常規航空器” 的專門立法草案的起草。