我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。本田確認停止生產 Prologue，移除了其在美國產品線中的最後一款電動車。這標誌着由於聯邦税收抵免的結束、關税以及消費者口味的變化，整個行業正在退縮。其他取消的項目包括索尼 - 本田的 Afeela 合資車型和本田的 O 系列原型車。現代汽車也因經濟因素停止了 Ioniq 6 在美國的銷售。儘管 2026 年第二季度的銷售同比下降了 20.5%，但復甦的跡象表明，像 Rivian R2 這樣的新車型正在進入市場
本田 Prologue，您可能聽説過，正式宣告停產——這一決定得到了本田對 TechCrunch 的確認，移除了這家汽車製造商在美國市場的最後一款全電動車。Prologue 的退出不僅標誌着本田在電動車領域的退縮，也反映了整個電動車行業對美國市場的撤退（與全球其他地區形成鮮明對比）。
本田 Prologue 的停產讓我們思考：還有哪些電動車離開了美國市場，原因是什麼？
7500 美元的聯邦税收抵免的結束對美國的電動車銷售產生了重大影響。但選擇減少的背後還有其他原因，包括關税、消費者口味變化、成本、公司優先事項和監管行動。根據 Kelley Blue Book 和 Cox Automotive 在 7 月發佈的數據，第二季度售出了 247,226 輛電動車，佔總市場的約 5.8%。雖然 2026 年第一季度和第二季度之間電動車銷售有所增長，但仍低於去年同期（以及在 2025 年秋季税收抵免結束之前）。
儘管如此，美國人仍在購買電動車，並且有新的電動車進入美國市場——Rivian R2 就是一個例子。並且有緩慢復甦的跡象。2025 年第四季度的銷售比 2024 年同期下降了 36%。而今年這一差距有所縮小，儘管仍低於去年同期的銷售數據。例如，2025 年第二季度的電動車銷售比 2025 年同期下降了 20.5%。
即便復甦正在進行，汽車製造商仍在停止許多電動車型的生產。以下是那些已經離開或即將離開的車型。TechCrunch 將定期更新這一 2026 年離開美國市場的電動車列表。
Afeela
Afeela 原型車在 2026 年拉斯維加斯 CES 展會上展示。圖片來源： Bridget Bennett/Bloomberg / Getty Images
啊，Afeela，我們甚至都不知道你。
Afeela 最初是作為 Vision S 推出的，這是索尼在 2020 年消費電子展上宣佈的原型車，成為年度科技貿易展上令人驚訝的亮點之一。2022 年，兩家日本企業宣佈成立合資公司，本田也加入了這個項目；他們在次年展示了一款 Afeela 品牌的原型車。
在接下來的幾個月和幾年裏，關於 Afeela 的更新不斷湧現，似乎無處不在，卻又無處可見。它甚至在某一年 TechCrunch Disrupt 上展出過。
儘管進行了大量的市場宣傳，Afeela 從未進入生產。2026 年 3 月，合資公司放棄了兩款 Afeela 品牌的電動車。這一決定是在本田宣佈取消三款計劃在美國市場推出的電動車的兩週後做出的。
本田（及 Acura！）
本田 0 SUV圖片來源： 本田
就在幾年前，本田宣佈了其電動車的雄心，推出了 O 系列，包括在 2025 年 CES 科技展上首次亮相的中型 SUV 原型車，以及前一年展示的未來派轎車和空間中心概念車。這款 SUV 原定在本田位於俄亥俄州的 “電動車中心” 工廠生產，計劃在 2026 年上半年在北美首發。
本田在 2026 年 3 月停止了對 Acura RDX、本田 O 轎車和 SUV 的開發，作為公司電動車計劃重大調整的一部分。公司將這一決定歸咎於美國關税和中國競爭。
當時也有傳言稱本田計劃停止生產 Prologue，但直到 7 月 16 日 CarBuzz 首次報道 Prologue 項目結束時，才沒有正式公告。TechCrunch 向本田確認 Prologue 將停止生產。
Series 0 的停產難以衡量，因為它從未進入生產。Prologue 代表了比 O 系列更為務實的目標，並且實際上進入了生產並銷售給美國消費者。Prologue 是與通用汽車合作的產品——它在通用汽車位於墨西哥的拉莫斯組裝廠生產——並且與雪佛蘭 Blazer EV 密切相關。它在一段時間內表現不錯，2024 年銷售約 33,000 輛，2025 年銷售 39,000 輛，但在税收抵免結束後，銷售急劇下滑。
現代
圖片來源： 現代 / 現代
這家韓國汽車製造商在向美國人銷售電動車方面表現相當不錯。但根據經濟變化，它做出了一些調整。今年 3 月，該公司表示將不再在美國銷售現代 Ioniq 6，這一決定可能與關税有關。Ioniq 6 在韓國生產並進口到美國，而其 Ioniq 5 和 Ioniq 9 車型則在喬治亞州的工廠組裝。
該公司表示將繼續進口其更昂貴、銷量較低的 Ioniq 6 N 車型。
日產
日產去年決定不為美國市場生產 2026 年款的全電動 Ariya SUV。並且似乎不會迴歸。日產首次在 2020 年推出 Ariya，並計劃在次年在日本開始銷售。
Ariya 是日產自十年前推出 Leaf 掀背車以來推出的第一款全電動車。
Polestar
圖片來源： Polestar
瑞典電動車製造商 Polestar，屬於中國汽車巨頭吉利，因美國對與中國相關的車輛技術的禁令被迫退出美國市場。Polestar 需要美國商務部的特定授權才能繼續在美國進口和銷售其車輛。
沒有它，Polestar 實際上已被禁止進入美國。該公司表示將繼續在美國銷售現有的 Polestar 3 和 Polestar 4 車輛，並將 “繼續支持客户，包括提供訪問其服務網絡的機會。” Polestar 3 在南卡羅來納州和中國成都的工廠組裝。
沃爾沃汽車，Polestar 的兄弟公司，也由吉利擁有，已獲得授權。
特斯拉 Model S 和特斯拉 Model X
一輛特斯拉 Model S 在加利福尼亞州帕洛阿爾託。圖片來源： David Paul Morris/Bloomberg / Getty Images
特斯拉在一月份宣佈將停止生產 Model S 轎車和 Model X SUV，以騰出空間用於公司認為的未來。而這並不是傳統的電動轎車或 SUV。在特斯拉看來，未來是人工智能、自動駕駛和機器人。值得注意的是，隨着消費者轉向其高銷量和更便宜的 Model 3 和 Model Y，S 和 X 的銷量多年來穩步下降。
最後一批 Model S 和 X 車輛在今年春季下線。該公司最近拆除了位於加利福尼亞州弗裏蒙特工廠的 S 和 X 的生產線，以騰出空間用於生產其 Optimus 機器人。
大眾汽車
圖片來源： 大眾汽車
大眾汽車已對 ID.4 電動 SUV 和 ID Buzz 進行了縮減。
在四月份，大眾汽車表示將不再在其位於田納西州查塔努加的美國工廠生產 ID.4，轉而生產即將推出的燃油動力 Atlas SUV 等高銷量車型。該公司當時表示，美國客户可以在當前庫存耗盡之前購買 ID.4。大眾預計美國庫存將持續到 2027 年。
需要明確的是，大眾汽車表示 ID Buzz 只是暫時停產，預計將在 2027 年迴歸。但沒有 2026 款車型。
然而，目前在美國正在測試 ID Buzz 的自動駕駛版本。大眾子公司 MOIA America 和優步在四月份開始在洛杉磯測試自動駕駛微型巴士，為計劃於 2026 年底推出的機器人出租車服務做準備。當服務最初在那推出時，車輛將配備人類安全操作員。
沃爾沃
圖片來源： 沃爾沃
沃爾沃在三月份決定將其小型 EX30 和 EX30 Cross Country 變體撤出美國市場。該公司當時表示，美國的生產將在夏季結束。EX30 開局良好。在 2025 年正式進入美國之前，它受到了很多關注，並且是該公司更實惠的電動車選項。
沃爾沃計劃繼續在美國銷售更大、全電動的 EX60 和 EX90 SUV。