每週回顧：交付量增加，自由現金流轉正，供應商延誤限制產量

空中客車（EURONEXT:AIR）正在應對生產提升和供應延遲——提高單通道飛機的產量目標並空運 A350 部件——同時在法恩伯勒展會前與主要的 A320/A330neo 交易和戰略技術及區域合作伙伴關係進行對接，儘管外匯、研發和供應商的限制抑制了近期的業績。

上週回顧

• 空中客車實現盈利反轉：空中客車 2026 年第二季度：商用飛機交付量上升，自由現金流轉為正；外匯逆風和更高的研發費用對業績造成壓力；各部門和庫存與增長計劃保持一致。1
• 空中客車尋求加快產量：空中客車（AIR）面臨發動機和機艙部件的延遲，限制了近期交付。它的目標是到 2027 年將單通道飛機的產量提升至約 75 架/月；供應商報告稱產能有所改善但仍受限。2
• 空中客車洽談出售 A330neo：空中客車（AIR）正在洽談出售 A330neo 飛機：Flynas 可能會確認八個選項，Condor 可能會訂購約六架；媒體稱交易或公告可能在下週的法恩伯勒航展上出現。3 4
• 法恩伯勒對決：空中客車與波音：在法恩伯勒，空中客車與波音爭奪一項大型 SMBC 航空資本的窄體飛機訂單。SMBC 在收購 Air Lease 後成為第二大租賃公司，持有約 430 架波音和空中客車的訂單積壓。5
• 空中客車瞄準大型 A320neo 訂單：空中客車正在與 SMBC 航空資本談判一項大型 A320neo 系列訂單，規模據稱與波音追求約 100 架 737 MAX 飛機相似。6
• 空中客車贏得 55 架飛機訂單：空中客車（AIR）贏得了 55 架飛機的訂單：15 架 A350-900 交付給中國國航，40 架 A320neo 系列交付給深圳航空，訂單總值約為 124 億美元；交付時間定於 2029 年至 2032 年。7
• 空中客車運輸 A350 部件：空中客車（AIR）在收購 Spirit AeroSystems 的金斯頓工廠後開始空運 A350 部件，改變物流以保護 A350 的生產時間，儘管庫存緩衝較低。8
• 魁北克對 A220 變種持開放態度：魁北克省願意與加拿大和空中客車合作開發擬議的加長版 A220 變種。該省擁有 A220 項目的 25% 股份；最終組裝在蒙特利爾和阿拉巴馬州的莫比爾進行。9
• 空中客車簽署 Scaleway 協議：空中客車（AIR）與 Scaleway 簽署了一項多年協議，以託管敏感的工業和國防應用程序，以及支持飛機設計、工程、生產和企業運營的人工智能模型。10
• 美國空管資金推動：空中客車 SE 呼籲美國國會撥款 200 億美元以現代化美國空中交通控制——用於設施升級、新的控制技術和先進的空域工具，以減少延誤並提高安全性。11

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