GE 航空航天與 NASA、Beta Tech 和波音合作，開展全球首個高空混合電動飛行 | GE 股票新聞

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英格蘭法恩伯勒，2026 年 7 月 20 日（環球新聞通訊社）--

• 混合電動系統使飛機能夠達到超過 30,000 英尺的高度
• 首次公開演示在法恩伯勒國際航空展上進行

英格蘭法恩伯勒 –2026 年 7 月 20 日– 通用電氣航空（NYSE: GE）今天在法恩伯勒國際航空展上宣佈了一項行業首創，以推動飛行的未來，展示了更電動飛機發動機系統在航空中的可行性。

在與 NASA、BETA Technologies, Inc.（NYSE: BETA）和波音的合作下，通用電氣航空進行了首次超過 30,000 英尺的混合電動飛行，達到了與客運商業飛機相同的高度。在測試期間，團隊在混合電動操作中的單次最長飛行超過兩小時。

這一創紀錄的測試活動得益於通用電氣航空開發的完全集成的兆瓦級和多千伏混合電動推進系統，該系統是通過 NASA 電氣化動力傳動飛行演示（EPFD）項目開發的。

通用電氣航空董事長兼首席執行官 H. Lawrence Culp, Jr.表示， “航空行業首次高空混合電動飛行將載入史冊。通用電氣航空感謝 NASA、BETA Technologies 和波音的合作伙伴關係，以加速混合電動技術，滿足客户對更高效率、耐用性和續航能力的需求。”

EPFD 飛機的右側，一架 Saab 340B，經過改裝以進行飛行測試，配備了適合倒置發動機艙內的混合電動系統，提供額外的通風。該系統包括通用電氣航空開發的電動機/發電機、電源轉換器和逆變器、控制器、Avio Aero* 齒輪箱、Dowty* 螺旋槳、Unison* 熱交換器、扭矩傳感器和發動機線束，以及 CT7 發動機。BAE 系統公司提供了所用的電池，波音子公司 Aurora Flight Sciences 提供了完整的發動機艙。

通用電氣航空和 BETA Technologies 的飛行員在美國支持飛行測試，歷史性里程碑在此實現。BETA Technologies 擔任系統集成商，BETA 飛行員將飛機運送到英國參加航空展，在每個航段中以混合電動模式操作。

BETA 創始人兼首席執行官 Kyle Clark 表示， “這一混合電動系統提高了高空性能和爬升能力，同時創造了一個飛行實驗室，為所有未來的混合設計提供信息。通用電氣航空團隊帶來了嚴格的設計、測試和操作專業知識。以北大西洋飛行為終點的地面和安全飛行測試活動，是混合電動技術眾多重要里程碑中的第一個。”

計劃進行公開演示飛行，作為法恩伯勒每日飛行展示的一部分。航空展參與者還可以在下午飛行時間表之前看到靜態展示的飛機。

波音公司 Aurora Flight Sciences 首席技術官 Graham Drozeski 表示：“這個團隊交付了多項首創的進展，成功將高壓電動推進系統集成到在商業高度運行的飛機中。我們共同在混合電動技術上邁出了重要的一步。

混合電動的好處

混合電動發動機系統將電動動力系統與傳統燃氣渦輪相結合，以優化在不同操作階段的功率管理。混合電動系統與不同燃料類型和先進的飛機發動機架構（如開放風扇）高度兼容。

隨着電動汽車在地面上變得越來越普遍，電動天空面臨許多獨特的挑戰。工程和測試團隊解決了熱管理、較低的氣壓和功率密度問題，使用符合更高安全性和可靠性要求的飛行合格組件。在飛行測試中，電動動力系統成功為螺旋槳提供動力，併為電池發電。

通用電氣航空商業發動機及服務總裁兼首席執行官 Mohamed Ali 表示， “混合電動技術耐用且高效。通過在前所未有的高度飛行混合電動發動機系統，我們向客户和行業證明了我們可以為下一代飛機帶來的先進能力。”

混合電動體驗

通用電氣航空於 2021 年首次獲得 NASA EPFD 合同，以展示混合電動技術在單通道飛機上的飛行準備情況。

在過去十年中，混合電動技術開發取得了幾個關鍵里程碑：

• 2016 年： 電動機驅動的螺旋槳地面測試；
• 2022 年： 世界首個在 NASA 電動飛機測試平台設施中進行的兆瓦級和多千伏混合電動推進系統的測試，模擬單通道商業飛行，達到 45,000 英尺的高度；
• 2025 年： 與 BETA Technologies 宣佈戰略合作伙伴關係和股權投資，以加速混合電動航空，包括共同開發用於先進空中出行（AAM）和其他應用的混合電動渦輪發電機的計劃。
• 2025 年： 成功展示了一種窄體混合電動配置，在修改的高旁通渦扇發動機中進行功率轉移和注入 - 無需能量存儲 - 通過 NASA HyTEC 項目；以及
• 2026 年： 通過 NASA 的 EPFD 項目開發的兆瓦級混合電動推進系統的地面測試，為今天宣佈的飛行測試鋪平了道路。

CFM RISE 項目測試

GE 航空航天通過 CFM International RISE** 項目利用了多個 NASA 項目，以成熟更多電動飛機發動機的技術。RISE 項目於 2021 年揭幕，是航空行業最全面的技術演示之一，目前已完成約 500 個測試活動和超過 3000 個耐久性循環，包括對開放風扇、緊湊核心、混合電動系統及其他技術的測試。RISE 項目優先考慮安全性、耐用性和效率，目標是比目前在役的商用發動機燃油消耗提高超過 20%。

* Avio Aero、Dowty 和 Unison 是 GE 航空航天的子公司。

** 可持續發動機的革命性創新（RISE）是 CFM International 的技術演示項目，CFM International 是 GE 航空航天與賽峯航空發動機之間的 50-50 合資公司。它不是一種可供商業銷售的產品。

關於 GE 航空航天

GE 航空航天是全球航空推進、服務和系統的領導者，擁有約 50,000 台商用和 30,000 台軍用飛機發動機的裝機基礎。GE 航空航天擁有約 57,000 名員工，基於超過一個世紀的創新和學習，致力於發明未來的飛行，提升人們的生活，並安全地將他們帶回家。瞭解更多關於 GE 航空航天及其合作伙伴如何定義今天、明天和未來的飛行，請訪問 www.geaerospace.com。

• GE 航空航天 EPFD

Chelsey LevingstonGE 航空航天 513-720-6458chelsey.levingston@geaerospace.com