太空經濟正朝着 1.8 萬億美元的規模發展。沒有人談論的瓶頸在於如何實現這一目標

代表 Starfighters Space, Inc. 發佈

商業航天行業已經從承諾轉變為一個實際的、創造收入的行業，積壓訂單超過 5000 億美元。Starfighters Space, Inc.(NYSE American: FJET) 正在押注下一個階段不再屬於更大的火箭，而是屬於更便宜、更快速、更靈活的到達高度的方式。

佛羅里達州卡納維拉爾角，2026 年 7 月 20 日/PRNewswire/ -- (股權內幕新聞評論) — 在過去十年中，商業航天的故事主要是關於火箭的尺寸。更大的助推器、更重的有效載荷、更高的載具和更大的發射台。這個故事產生了實際的結果和一個巨大的贏家。但它也掩蓋了一個現在無法忽視的事實：航天經濟已經悄然成為一個實際的行業，擁有實際的收入、實際的積壓訂單和實際的瓶頸。而這個瓶頸不是雄心，而是准入。Starfighters Space, Inc.(NYSE American: FJET) 已經圍繞這一差距建立了整個理論。

關鍵要點

• 該行業已跨入產業地位。 預計到 2025 年，全球航天經濟約為 6260 億美元，預計到 2026 年將達到約 6700 億美元，並預計到 2040 年超過 1 萬億美元，最激進的預測到 2035 年將達到 1.8 萬億美元。商業航天的年增長率估計為 12% 至 15%，超過了整體經濟的增長速度。
• 資本市場已對此進行了驗證。 2025 年，Voyager Technologies 和 Firefly Aerospace 的首次公開募股，亞馬遜以 116 億美元收購 Globalstar，CACI 以 26 億美元收購 ARKA，以及 SpaceX 於 2026 年 6 月 29 日在納斯達克上市，共同標誌着公眾和戰略投資者現在將該行業視為可投資的基礎設施。
• 政府需求是底線。 美國 2027 財年的航天預算總額為 597 億美元，資助 31 次發射，這與前幾年相比是一個重大變化，而 NASA 將其 244.4 億美元的 2026 財年預算中約 73.5% 通過與外部企業和機構的合同進行分配。
• 准入是限制因素。 預計航天發射服務將從 2026 年的約 138.5 億美元增長到 2030 年的 244.2 億美元，年複合增長率為 15.2%。對飛行測試、有效載荷驗證和小型衞星交付的需求增長速度超過了傳統發射能力的吸收能力。
• 到達高度的不同途徑。 Starfighters Space 運營着其所稱的全球唯一商業化的飛行準備 Mach 2+ F-104 超音速飛機，提供商業超音速飛行測試服務，支持高超音速研究和開發項目，同時開發其 STARLAUNCH 空中發射項目，並於 2026 年 6 月 29 日加入羅素 3000 指數。

從科學項目到產業

商業航天發生的最重要的事情是，它不再是一個關於未來的故事，而是一個關於收入的故事。預計到 2025 年，全球航天經濟約為 6260 億美元，隨着 Starship 的運營飛行開始，預計到 2026 年將上升到約 6700 億美元，並在 2028 年隨着 Kuiper 星座的部署接近 7400 億美元。到 2030 年，市場可能接近 9500 億美元，受到商業空間站的支持。最激進的長期預測將該行業在 2035 年推至 1.8 萬億美元，考慮到太空旅遊、太空製造和月球間活動。

這些都是巨大的數字，而新興行業中的巨大數字值得懷疑。該行業之前曾宣稱過轉折點。這一時刻不同之處在於支撐預測的證據混合。世界經濟論壇在研究同一趨勢時，指出 2025 年 Voyager Technologies 和 Firefly Aerospace 的首次公開募股，亞馬遜以 116 億美元收購 Globalstar，以及 CACI 以 26 億美元收購 ARKA，作為比單一巨型上市更持久的信號。然後是最大的標誌：SpaceX 於 2026 年 6 月 29 日在納斯達克上市，使公眾投資者首次直接接觸到該行業的主導參與者。

世界經濟論壇所識別的結構性轉變值得明確説明：價值正在從銷售航天資產轉向銷售它們所能實現的結果。這是硬件業務與基礎設施業務之間的區別，也是增長率能夠維持的原因。商業航天的年複合增長率估計為 12% 至 15%，而整體航天經濟的年增長率約為 9%，自身也超過了全球 GDP。

行業的底線

當情緒轉變時，投機性行業會劇烈重新定價。限制航天行業下行風險的是，需求的很大一部分並非情緒驅動，而是被撥款的。美國 2027 財年的航天預算總額為 597 億美元，資助 31 次發射，與前幾年相比是一個重要的提升。NASA 的 2026 財年預算為 244.4 億美元，約 73.5% 的年度支出通過與近 5000 家企業、大學和非營利組織的協議和合同進行分配，明確表現出對商業合作伙伴的結構性偏好，而非政府擁有的系統。

這種偏好在項目設計中得以體現。商業月球有效載荷服務項目的上限最初接近 26 億美元，預計到 2026 年將提高到約 42 億美元，第二階段路線圖目標是在未來十年內進行 77 次月球着陸任務，預計成本為 60 億美元，明確旨在將每次任務的成本從約 1.29 億美元降低到 9100 萬美元。國防需求沿着平行軌道運行，高超音速飛行測試、導彈防禦項目和基於太空的攔截器工作均通過持續的採購週期獲得資金。

實際結果是，商業航天的積壓訂單最近超過了 5000 億美元。積壓訂單並不是收入，轉化是公司生死存亡之所在。但一個以政府撥款為基礎的五千億美元訂單簿，其風險特徵與一個完全依賴風險投資樂觀情緒的行業截然不同。

瓶頸是准入，而非雄心

這裏是火箭規模敍述所掩蓋的部分。在衞星能夠傳輸數據或航天器能夠進入軌道之前，硬件必須經過測試，機組人員需要接受培訓，載荷需要得到驗證，傳感器必須在真實條件下飛行。這個基礎設施層面，即反覆且經濟地將物體送至高空的無 glamour 工作，正是當前需求超出供應的地方。

市場數據反映了這一點。預計太空發射服務將從 2026 年的約 138.5 億美元增長到 2030 年的 244.2 億美元，年均複合增長率為 15.2%，這主要得益於低地球軌道（LEO）和中地球軌道（MEO）衞星的部署增加、私營發射服務提供商的擴展以及對導航和監視系統的需求增長。商業衞星發射服務預計將從 2026 年的約 86.5 億美元增長到 2030 年的 111.5 億美元。限制因素並不是載荷是否存在，而是發射頻率、測試能力和每次嘗試的成本。

這是 Starfighters Space 所瞄準的差距，而它的做法幾乎沒有其他公司在進行。該公司運營着一支 F-104 星際戰鬥機機隊，這些飛機最初是為追求純速度而製造的，它聲稱可以維持馬赫 2，約為音速的兩倍。這支機隊提供商業超音速飛行測試和研發服務，支持政府和商業客户的高超音速項目，地點位於 NASA 肯尼迪航天中心的航天飛機着陸設施。該公司將其描述為世界上唯一的商業飛行準備馬赫 2+ 超音速飛機機隊。

長期項目是 STARLAUNCH，這是一種空中發射架構，旨在利用飛機作為可重複使用的第一階段提升平台，將載荷和衞星的發射載具送至高空後釋放。首席執行官 Tim Franta 描述了一個分階段的發展路徑，首先計劃進行投放測試，然後是逐步更先進的飛行演示，最終實現軌道發射能力。該公司在 2026 年 5 月增聘了兩位來自藍色起源 New Glenn 項目的高級領導，並獲得了 1750 萬美元的戰略投資以推進工作。

監管方面也在朝着有利的方向發展。Starfighters 公開支持 FAA 關於現代化超音速飛行規則的提案。Franta 表示：“作為世界上唯一的商業飛行準備馬赫 2+ 飛機的運營商，我們認為這一提案是高速航空未來的重要里程碑。” 他補充説，現代監管框架 “可以幫助支持對商業飛行測試的持續投資，同時加強美國在太空領域的領導地位。” 該公司還於 2026 年 6 月 29 日加入了廣泛市場的羅素 3000 指數。

小組：四扇通往同一交易的門

Starfighters 是一家小型發展階段公司，下面提到的公司規模更大，僅在此作為市場和主題背景提及，而不是作為 FJET 的同行、競爭對手或財務可比公司。它們共同描繪了該行業的細分市場：發射、月球服務、連接和數據。需要提前説明的是，因為這對閲讀圖表很重要：在 SpaceX 納斯達克首次亮相的幾周內，這個小組的股票大幅下跌，過去一個月內有幾個名字下跌了兩位數，儘管之前的表現非常強勁。對這一回調的報道大多將其描述為獲利了結和行業內的輪換，而不是基礎理論的破裂。所有數字均為近似值，可能會有所變化。

火箭實驗室() 是該行業中最接近的一個經過驗證的挑戰者，也是發射需求的最清晰體現。該公司建立了約 22 億美元的訂單積壓，被選為美國國防部的太空攔截器計劃的一部分，與雷神公司共同參與 Golden Dome 項目，完成了對激光通信公司 Mynaric 的收購，並計劃在 2026 年第四季度首次推出其中型運載火箭 Neutron。火箭實驗室證明了發射需求是真實且可融資的。它也提醒人們，發射是極其資本密集的：該公司仍在燒錢，並在第一季度進行了 4.5 億美元的 ATM 融資。這種巨大的需求與昂貴的供應之間的結合，正是空中發射方法旨在解決的緊張關係。

直覺機器() 展示了政府需求如何迅速轉化為真正的商業。該月球服務公司今年迄今上漲約 166%，即使在經歷了劇烈的月度回調後，收入增長約 199%，並且擁有近 10.6 億美元的創紀錄訂單積壓，主要由美國太空部隊的安德羅梅達 IDIQ 合同支撐，預計上限為 62 億美元。其 2026 財年的收入指導為 9 億到 10 億美元。直覺機器展示了 CLPS 風格的商業採購模型在成功時所產生的結果，以及其集中風險：單一的聯邦預算變動可能會重置以這種方式構建的業務的盈利能力。

AST SpaceMobile() 代表了使發射能力在第一時間變得有價值的需求方。該公司正在建立一個衞星星座，旨在直接連接未修改的智能手機，擁有大約 60 個移動網絡運營商合作伙伴，覆蓋超過 30 億用户，現金為 30.3 億美元，並重申了 2026 財年的收入指導為 1.5 億到 2 億美元，同時目標是在年底前在軌道上發射約 45 顆衞星。從發射提供商的角度來看，像這樣的每個星座都是一個需要多年來送入軌道的載荷流。ASTS 也對時間表發出了警告：其第一季度的收入嚴重低於市場預期，並且在商業規模上仍然處於有效的無收入狀態。

Planet Labs() 無疑是世界經濟論壇（WEF）所指出的價值從資產向結果遷移的最佳例證。這家地球觀測公司出售每日全球影像的訂閲訪問權限，而不是出售衞星，第一季度的收入同比增長約 42%，將全年指引上調至 4.25 億至 4.41 億美元的區間，並在 6 月底因這一消息上漲約 16%。它還從羅素 2000 指數上升至羅素 1000 指數，這是同一指數階梯上的一步。

Starfighters 最近加入了羅素 3000 指數。Planet 展示了該行業正在朝着可重複收入的最終目標發展，一旦訪問問題在規模上得到解決。

必須成立的條件

一個行業層面的理論並不免除任何個別公司必須執行的責任，而 Starfighters 仍處於早期階段。它尚未進行 STARLAUNCH 飛行。亞軌道是明年的目標，而軌道飛行在公司自己聲明的時間表上則需要 18 個月到兩年。它需要資金、監管進展和成功的硬件里程碑，以將一個非常規的想法轉變為商業。1750 萬美元的投資和藍色起源的招聘是輸入，而不是結果。

值得理解的是賭注的形狀。如果太空經濟真的在從今天大約 6700 億美元的規模在十年內增長到數倍的規模，那麼限制因素將不是衞星所能提供的需求，而是將硬件送到高空並證明其有效性的成本、頻率和靈活性。解決這一層次問題的公司，無論是通過可重複使用的火箭、空中發射平台，還是尚未獲得資金的其他方法，都處於行業的上游。Starfighters 正在追求一種特定的、分階段的發展戰略，圍繞現有的飛機機隊和可重複使用的空中基礎設施，從已經存在並正在飛行的飛機機隊出發。未來的飛行測試里程碑，包括計劃的投放測試，預計將為 STARLAUNCH 開發計劃提供重要的驗證。

繼續… 關注 Starfighters Space，隨着 STARLAUNCH 向其首次投放測試的推進， 在這裏獲取完整故事和更新 。

關於 Starfighters Space, Inc.

Starfighters Space, Inc.（紐約證券交易所美國：FJET）是一家太空公司，擁有並運營其所稱的世界上唯一的商業飛行準備好的馬赫 2+ F-104 超音速飛機機隊，運營地點位於佛羅里達州 NASA 肯尼迪航天中心的航天飛機着陸設施。當前項目包括支持超音速研究與開發的商業超音速飛行測試服務、通過 STARLAUNCH 項目的空中發射開發、計劃的微重力任務和太空研究活動。該公司於 2026 年 6 月 29 日加入羅素 3000 指數。Tim Franta 擔任首席執行官。

自己跟蹤，免費

一個如此快速發展的行業值得你自己關注。Quote Daddy 涵蓋紐約證券交易所、紐約證券交易所美國和納斯達克，以及 TSX、TSX-V 和 CSE，提供實時觀察列表、互動圖表、SEC 文件和內部活動、價格警報，以及實時盈虧的投資組合跟蹤。它還提供大多數應用程序收費的 13F 和國會交易數據。它是免費的，沒有付費牆，支持網頁和移動端。在 quotedaddy.com 上不到一分鐘即可建立你的第一個觀察列表。

文章來源

Equity Insider

editor@equity-insider.com

免責聲明

本出版物中的內容不應被視為個性化的財務建議。我們沒有根據證券法獲得許可來處理您的特定財務狀況。我們員工對您的任何溝通不應被視為個性化的財務建議。在做出任何投資決策之前，請諮詢持牌的財務顧問。這是一種數字媒體分發，不構成購買或出售任何證券的提議或推薦。我們不持有投資許可證，因此既沒有獲得許可也沒有資格提供投資建議。本報告或電子郵件中的內容並未針對任何個人的具體情況提供。

本文由 USA News Group 代表 Market Equities Limited（"Market Equities"）分發，後者全資擁有並運營 USA News Group 和 Equity Insider。Market Equities 已為 Starfighters Space, Inc. 的廣告和數字媒體支付了費用，費用來自 Creative Direct Marketing Group（"CDMG"）。可能有第三方持有 Starfighters Space, Inc. 的股份並可能出售其股份，這可能對股票價格產生負面影響。這種補償構成了我們在與所描述公司溝通時保持客觀能力的利益衝突。

由於上述補償存在利益衝突，強烈建議個人不要將本出版物作為任何投資決策的依據。Market Equities 及其所有者、運營者、董事和關聯公司目前不持有 Starfighters Space, Inc.的任何股份，但保留在任何時間買入、賣出或持有 Starfighters Space, Inc.股份的權利，且此權利立即生效並持續有效。我們還預計將作為持續數字媒體努力的一部分獲得進一步的補償，以提高公司的知名度，且不會另行通知，但請將此免責聲明視為通知，所有由 Market Equities 傳播的材料，包括本文，均已由 CDMG 代表 Starfighters Space, Inc.進行審核和批准。雖然所有信息被認為是可靠的，但我們不保證其準確性。個人應假設本出版物中包含的所有信息在未經自己獨立研究驗證之前均不可信。在做出任何投資決策之前，請始終諮詢持牌投資專業人士。投資證券風險極高，您可能會失去部分或全部投資。

前瞻性聲明。本出版物可能包含適用證券法意義上的前瞻性聲明，包括關於 Starfighters Space, Inc.的 STARLAUNCH 開發計劃、預期的亞軌道和軌道發射時間表、飛行測試和投放測試計劃、監管發展、資本需求和市場機會的聲明。前瞻性聲明通常可以通過諸如 “預計”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“尋求”、“估計”、“可能”、“將”、“應該”、“可以” 或這些術語的否定形式等詞語來識別。這些聲明基於當前的預期，並涉及已知和未知的風險和不確定性，這可能導致實際結果與預期有重大差異，包括開發時間表延遲或里程碑未能實現、可能無法以可接受的條款獲得額外資本、硬件和飛行測試風險、監管結果、競爭和一般經濟狀況。讀者被提醒不要對前瞻性聲明過於依賴，這些聲明僅在本出版物日期時有效。公司或任何其他方均不承擔更新或修訂任何前瞻性聲明的義務。讀者在做出任何投資決策之前應進行自己的盡職調查。

第三方數據和可比公司。本文中引用的市場規模、增長、預算和積壓數據均來自第三方行業研究、政府預算披露和新聞報道，屬於估計或預測而非保證，並可能會被修訂。提到的第三方可比公司（RKLB、LUNR、ASTS、PL）僅作為市場和主題背景提供，並不是 Starfighters Space, Inc.的同行、競爭對手或可比公司；所有第三方業績數據均為近似值，反映了一個顯著的行業波動期，並可能會發生變化。任何提到公司的過去表現並不代表或預測 FJET 未來的交易表現。本免責聲明以及您對本內容的訪問和使用應受愛爾蘭法律的管轄並按其解釋。

Quote Daddy 披露。Quote Daddy 是與本文出版商相關的股票跟蹤應用程序，此引用構成對相關產品的推廣。Quote Daddy 不是經紀交易商，應用程序或本文中的內容均不構成財務、投資、税務或法律建議。應用程序中提供的市場數據僅供參考，可能會延遲。任何應用內評論或簡報內容僅為教育目的。在做出任何投資決策之前，請始終進行自己的研究。

來源：Equity Insider