極星汽車決定不對其在美國的禁令提出上訴，現在經銷商只能自行承擔後果
我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。極星汽車將不對美國對其 2027 年及更新型號的禁令提出上訴，理由是國家安全問題以及與當局的對話未果。該公司正在退出美國市場，以專注於歐洲等更成功的地區。此決定使得 32 家美國經銷商面臨沒有庫存或明確答案的困境，儘管之前在擴張上進行了投資。極星汽車繼續以折扣價格出售剩餘庫存
- 極星並未對美國禁止其汽車在 2027 年車型開始銷售的決定提出挑戰。
- 該公司表示不會對禁令提出上訴，導致經銷商們苦苦等待答案。
- 聯邦政府因國家安全問題禁止這家中國擁有的電動車製造商在美國銷售未來車型。
在美國的極星粉絲們可能需要尋找其他汽車品牌，因為該公司決定不對聯邦政府最近的禁令提出挑戰。提醒一下，這家中國擁有的汽車製造商的未來電動車型因國家安全問題被禁止進入美國市場。
這家由吉利支持的電動車製造商本可以請求美國商務部重新考慮其決定，或者可以選擇上訴，尤其是因為同樣由吉利擁有的沃爾沃被允許繼續在美國銷售聯網車輛。然而，極星決定退出美國市場，該公司的發言人告訴《華爾街日報》。
極星 3 在美國製造，但在銷售禁令生效後會發生什麼尚不清楚。
照片來源：Mack Hogan/InsideEVs
該禁令影響 2027 年及以後的車型，極星將繼續在美國銷售其剩餘庫存，但在庫存售罄後，該公司在這裏的業務將結束。
極星的發言人補充説，該汽車製造商與美國當局進行了 “重要對話”，並不認為上訴會成功。因此，該品牌將注意力轉向其他市場，在這些市場上它取得了顯著的成功。
也就是説，這一切讓美國的 32 家經銷商在等待答案。“我們值得一些答案，” 極星在美國最大的經銷商之一馬修·海肯對《華爾街日報》表示。除了質疑為什麼汽車製造商不對禁令提出上訴外，經銷商們還在想，為什麼極星無法獲得像沃爾沃那樣的批准。
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一些經銷商，如海肯，已經花費數百萬美元來提升他們的存在感，因為在汽車製造商宣佈計劃在美國推出更多車型（如極星 4 SUV）後。
去年，這家總部位於瑞典的製造商在美國僅售出 5,747 輛電動車，佔其全球銷售的 6%。與此同時，歐洲佔據了絕大多數的銷售，因此從商業角度來看，轉向美國以外的市場是合理的。該公司也在迅速清空庫存，價格削減高達 25,000 美元。
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