我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Penske Automotive Group（紐約證券交易所代碼：PAG）宣佈，其董事會收到 Penske Corporation 和三井物產（Mitsui & Co.）提出的未經請求的初步非約束性收購提案，擬以每股 210 美元的現金收購剩餘 27.4% 的流通股。提案方目前持有 72.6% 的股份。已成立一個獨立董事特別委員會來評估該提案。無法保證交易會完成
/PRNewswire/ -- 彭斯汽車集團（Penske Automotive Group, Inc.）（紐約證券交易所代碼：PAG）是一家多元化的國際運輸服務公司，也是全球頂尖的汽車和商用卡車零售商之一，今天宣佈其董事會（"董事會"）收到來自彭斯公司（"PC"）和三井物產（"三井"）的未經請求的初步非約束性收購提案（"提案"），旨在以每股 210 美元的現金對價收購公司及其關聯方目前尚未擁有的剩餘普通股。PC 和三井及其關聯方目前共同持有公司 72.6% 的流通普通股。提案的副本將作為公司今天向證券交易委員會公開提交的 8-K 表格的附件。
董事會已成立一個由無利益衝突的獨立董事組成的特別委員會，以審查和考慮該提案。特別委員會被授權聘請顧問，包括獨立法律和財務顧問，以協助其工作。無法保證是否會達成與任何擬議交易相關的協議，或如果達成協議，其條款將如何。公司不打算進一步評論或披露有關提案的任何進展，除非認為進一步披露是適當或必要的。公司的股東目前無需採取任何行動。
關於彭斯汽車
彭斯汽車集團（Penske Automotive Group, Inc.）（紐約證券交易所代碼：PAG）總部位於密歇根州布盧姆菲爾德山，是一家多元化的國際運輸服務公司，也是全球頂尖的汽車和商用卡車零售商之一。PAG 在美國、英國、加拿大、德國、意大利、日本和澳大利亞運營經銷商，是北美 Freightliner 商用卡車的最大零售商之一。PAG 還在澳大利亞和新西蘭主要分銷和零售商用車輛、柴油和汽油發動機、動力系統及相關零部件和服務。PAG 在全球僱傭超過 28,800 名員工。此外，PAG 擁有彭斯運輸解決方案（"PTS"）28.9% 的股份，該業務在全球僱傭近 41,000 名員工，管理着北美最大、最全面和現代化的卡車車隊之一，擁有超過 387,500 輛卡車、拖拉機和拖車在租賃、租用和/或維護合同下，併為客户提供創新的運輸、供應鏈和技術解決方案。PAG 是標準普爾中型股 400 指數、財富 500 強、羅素 1000 和羅素 3000 指數的成員。有關更多信息，請訪問公司網站 www.penskeautomotive.com。
關於前瞻性聲明的警示
本新聞稿中的聲明可能涉及前瞻性陳述，包括關於 Penske Automotive Group, Inc.的財務表現、預期和未來計劃的前瞻性陳述。由於難以預測的風險和不確定性，實際結果可能會有重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於，任何交易是否會完成及其條款，宏觀經濟、地緣政治和行業條件及事件相關的風險，包括它們對新車和二手車銷售、服務和零部件、維修和保養服務的影響，消費者信貸的可用性，消費者需求的變化，消費者信心水平，燃料價格，Penske Transportation Solutions（"PTS"）和 Premier Truck Group 對貨運卡車的需求，以及其他貨運指標如現貨價格或行駛里程，個人可支配支出水平，利率，外匯匯率和失業率；我們從製造商處獲取車輛和零部件的能力，特別是在自然災害、關税和非關税貿易壁壘導致的供應鏈中斷的情況下，任何車輛組件的短缺，國際衝突，勞動力採購的挑戰，勞工罷工，停工或其他中斷；我們的製造商合作伙伴對我們運營的控制以及我們對他們在業務各個方面的依賴；我們和製造商合作伙伴聲譽的風險；零售模式的變化，包括製造商的直接銷售、向代理銷售模式的過渡、在線競爭對手的銷售，或電動車的擴展；對我們和第三方提供商的信息技術系統的安全性和可用性的中斷，這些系統越來越受到勒索軟件和其他網絡攻擊的威脅；疫情對全球經濟的影響，包括我們在疫情情況下有效應對變化的商業條件的能力；針對進口車輛和零部件的關税的影響，以及關税、貿易限制、貿易爭端或非關税貿易壁壘的變化或增加；通貨膨脹率，包括其對車輛可負擔性的影響；我們完成、整合和實現收購回報的能力；關於 PTS，其客户的財務健康狀況變化、員工的勞工罷工或停工、PTS 資產利用率的降低、從卡車製造商和供應商處獲取車輛和零部件的成本及其持續可用性，包括與其車隊相關的各種法規的影響、二手卡車價值的變化對 PTS 卡車銷售盈利能力的影響以及監管風險和相關合規成本；我們在新建和升級經銷商設施上的重大資本投資的回報能力；我們在快速變化的汽車和卡車市場中的應對能力；我們在國內和國際市場上對與經銷商和車輛銷售相關的新或增強法規的響應能力，包括與銷售流程、排放標準或電氣化相關的法規；我們商業車輛、發動機和動力系統分銷的成功；自然災害；召回計劃或其他中斷影響我們車輛或零部件供應的風險和不確定性；與 Penske Corporation 和三井物產（Mitsui & Co., Ltd.）及其附屬公司提出的未經請求的初步非約束性私有化提案相關的風險和不確定性，該提案涉及收購公司尚未擁有的所有股份，包括任何此類交易可能不會按照提議的條款、在任何預期的時間框架內或根本上被追求、批准或完成的可能性；法律和行政事務的結果以及管理層控制有限的其他因素。這些前瞻性陳述應與關於 Penske Automotive Group 業務、市場、條件、風險和其他不確定性的附加信息一起評估，這些因素可能影響 Penske Automotive Group 的未來表現。上述討論的風險和不確定性並不詳盡，其他風險和不確定性在 Penske Automotive Group 截至 2025 年 12 月 31 日的 10-K 表格、截至 2026 年 3 月 31 日的 10-Q 表格及其向證券交易委員會提交的其他文件中進行了説明。本新聞稿僅在其日期時有效，Penske Automotive Group 不承擔更新此處信息的任何義務。
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來源：Penske Automotive Group, Inc.