加速前進：中國的吉利汽車藉助福特的西班牙工廠推動其在歐洲的電動車擴張

吉利汽車，中國第二大汽車製造商，已與福特汽車達成協議，利用美國公司的冗餘產能在西班牙生產電動車（EV），以加快其全球擴張的步伐。根據吉利週四的聲明，雙方將共同設立一家合資企業，在位於瓦倫西亞附近的阿爾穆薩費斯閒置工廠組裝多能源汽車，預計交付將於 2028 年開始。該中國集團將持有 34% 的股份，而福特將控制 66%。該工廠將組裝三款福特品牌的多能源車輛和兩款吉利品牌的電動車。吉利在聲明中表示：“通過優化工廠利用率和共享開發成本，合作伙伴關係將增強運營卓越性，併為瓦倫西亞世界級汽車勞動力提供長期穩定和就業機會。” 這一合作突顯了中國汽車製造商通過利用國際品牌的過剩生產設施，深化其在歐洲市場的趨勢。中國電動車製造商在歐洲迅速發展，當地生產基地最終可以幫助他們避免關税。獨立分析師高申表示，西班牙的這家工廠曾是福特在美國以外最大的工廠，按照彭博社的報道，其年產能力為 45 萬輛，但實際運行不到四分之一。吉利表示，該工廠將被改造成先進設施，年產能力約為 50 萬輛。“中國電動車製造商在歐洲迅速發展，當地生產基地最終可以幫助他們避免關税，” 上海的獨立分析師高申表示。“其他中國公司也將繼續這樣做，以擴大在主要西歐市場的存在。” 國有的奇瑞汽車預計將在巴塞羅那的一家前日產組裝廠與西班牙合作伙伴 Ebro 共同生產汽車，預計交付將在今年年底或 2027 年第一季度開始。5 月初，斯特蘭蒂斯表示已加深與中國電動車組裝商零跑汽車的戰略合作關係，後者持有 21% 的股份，旨在在一家之前計劃用於汽油動力歐寶車型的西班牙工廠增加一條電動車生產線。歐盟在 2024 年底開始對中國製造的純電動車徵收 7.8% 至 35.3% 的關税，此前進行了超過一年的反補貼調查。其他中國汽車製造商，如總部位於上海的上汽集團、北京汽車和小鵬汽車，正在制定建立新生產設施的計劃，或與當地合作伙伴合作在歐洲組裝車輛。總部位於深圳的比亞迪，全球最大的電動車製造商，也在 5 月表示正在與斯特蘭蒂斯（擁有標緻、菲亞特和其他八個歐洲品牌）進行談判，利用其在該地區的閒置組裝設施，以增強在意大利等國的交付能力。摩根大通在三個月前的一份報告中表示，西歐道路上電動車使用的加速可能會推動中國開發的智能汽車的銷售，預計到 2028 年將佔據 20% 的區域市場份額，相當於 250 萬輛。去年，中國汽車（包括從中國出口的汽車和當地生產的汽車）佔西歐新車銷售的 10%。吉利的出口在 6 月創下 102,874 輛的紀錄，同比增長 157.1%。