我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。上汽集團重新任命了關鍵高管，標誌着其轉型努力進入新階段，可能會進行集團範圍內的調整。盧曉從上汽通用調任至上汽乘用車，徐平接任上汽通用的職位。這一變動旨在利用徐平在供應鏈方面的專業知識實現成本節約，以及利用其海外經驗推動出口擴張，以應對中國汽車行業競爭加劇帶來的利潤壓力和市場份額下降
（第一財經）7 月 28 日——在中國最大的汽車製造商上汽集團經歷了兩年前的重大人事變動後，現又重新調整了一些關鍵高管，這可能是一次全集團範圍的重組，因為其扭轉局面的努力進入了新階段。
今天，上汽通用和上汽乘用車宣佈了領導層的變動。盧曉在上汽通用擔任總經理近兩年後被調任為上汽乘用車總經理，而徐平，之前是上汽汽車零部件單位 Hasco 的總經理，接替他成為上汽通用的總經理。
根據接近上海上汽集團的消息來源，此次最新的人事調整還將涉及集團內其他多個高層職位。
盧曉於 2024 年 8 月接任上汽通用，當時該公司面臨重大挑戰，包括銷售急劇下降、新能源轉型延遲、生產和銷售系統的碎片化以及高庫存水平。
作為上汽與通用的設計和工程合資公司——泛亞汽車技術中心的資深人士，盧曉是通用全球工程體系內首位中國首席工程師，帶來了強大的技術背景，並推動了一系列內部組織和運營改革。
在他的領導下，上汽通用的業務基本面顯著改善。2024 年第四季度實現盈利，並在去年底之前連續五個季度保持盈利。2025 年年銷量達到 53.5 萬輛，同比增長 23%。
但隨着外資合資品牌在中國的市場份額在今年持續縮小，國內汽車製造商的競爭加劇，上汽通用上半年的銷量同比下降 5.7%，降至 231,000 輛。
徐平，盧曉的接任者，職業生涯大部分時間都在上汽通用和泛亞汽車技術中心從事研發和項目管理工作。他曾擔任上汽乘用車副總經理和上汽英國控股公司的總經理。在新任命之前，他負責 Hasco。
行業觀察人士表示，他的主要優勢在於能夠利用 Hasco 的供應鏈為上汽通用帶來更深層次的成本節約，從而緩解中國汽車價格戰帶來的利潤壓力。此外，他們還表示，他的海外運營經驗預計將有助於擴大汽車出口。
編輯：湯姆·利廷