沃納企業｜8-K：2026 財年 Q2 營收 9.34 億美元超過預期

營收：截至 2026 財年 Q2，公佈值為 9.34 億美元，市場一致預期值為 9.32 億美元，超過預期。

每股收益：截至 2026 財年 Q2，公佈值為 0.11 美元，市場一致預期值為 0.2224 美元，不及預期。

息税前利潤：截至 2026 財年 Q2，公佈值為 27.03 百萬美元。

沃納企業（Werner Enterprises, Inc.）在 2026 年第二季度實現了以下財務和運營亮點：

綜合財務表現

2026 年第二季度，沃納企業總收入為 9.339 億美元，同比增長 24%，較 2025 年第二季度增加了 1.808 億美元。營業收入為 1690 萬美元，同比下降 74%，而 2025 年第二季度為 6630 萬美元。營業利潤率為 1.8%，較 2025 年第二季度的 8.8% 下降了 700 個基點。非 GAAP 調整後的營業收入為 2760 萬美元，同比增長 67%。非 GAAP 調整後的營業利潤率為 3.0%，較 2025 年第二季度的 2.2% 增加了 80 個基點。歸屬於沃納企業的淨收入為 640 萬美元，同比下降 86%。非 GAAP 調整後的歸屬於沃納企業的淨收入為 1350 萬美元，同比增長 174%。

分部收入

• 整車運輸服務 (TTS) 收入：2026 年第二季度為 7.026 億美元，同比增長 36%，較去年同期增加了 1.849 億美元，其中燃油附加費收入增加了 6540 萬美元。
• 沃納物流 (Werner Logistics) 收入：2026 年第二季度為 2.117 億美元，同比下降 4%，減少了 940 萬美元。其中，整車物流收入下降 10%，多式聯運收入增長 18%，最後一公里收入增長 14%。

運營利潤和成本

• 整車運輸服務 (TTS) 分部：營業收入為 2710 萬美元，同比下降 3700 萬美元。非 GAAP 調整後的營業收入為 3230 萬美元，同比增長 153%。該分部的營業利潤率為 3.9%，較 2025 年第二季度的 12.4% 下降了 850 個基點。非 GAAP 調整後的淨燃油附加費營業利潤率為 5.5%，較 2025 年第二季度的 2.8% 增加了 270 個基點。
• 沃納物流 (Werner Logistics) 分部：營業虧損為-390 萬美元，而去年同期營業收入為 430 萬美元。非 GAAP 調整後的營業虧損為-270 萬美元，而去年同期非 GAAP 調整後的營業收入為 590 萬美元。該分部的營業利潤率為-1.8%，較 2025 年第二季度的 2.0% 下降了 380 個基點。非 GAAP 調整後的營業利潤率為-1.3%，較 2025 年第二季度的 2.7% 下降了 400 個基點。
• 企業及其他 (Corporate and Other)：營業虧損為-630 萬美元，而去年同期營業虧損為-210 萬美元，主要受收購費用的影響。
• 運營費用：2026 年第二季度的總運營費用為 9.17 億美元，佔總收入的 98.2%。其中，薪資、工資和福利為 3.11 億美元，燃料為 1.2 億美元，保險和索賠為 4140 萬美元，折舊和攤銷為 7880 萬美元，租金和採購運輸為 2.489 億美元。
• 淨利息支出：為 1010 萬美元，同比增長 220 萬美元，主要由於平均債務增加。
• 有效所得税率：為 27.3%，而 2025 年第二季度為 26.2%。

現金流和資本配置

• 經營活動現金流：2026 年第二季度為 8470 萬美元，較 2025 年第二季度的 4600 萬美元增長 84%。
• 淨資本支出：2026 年第二季度為-970 萬美元（即淨資本收益），而 2025 年第二季度淨資本支出為 6560 萬美元。截至 2026 年 6 月 30 日，公司擁有現金及現金等價物 5700 萬美元，股東權益 14 億美元。總債務（包括融資租賃負債）為 8.413 億美元。截至 2026 年 6 月 30 日，可用流動性（包括現金及現金等價物和可用借款能力）為 6.57 億美元。

獨特運營指標

• 整車運輸服務 (TTS) 平均在役卡車數量：為 8,712 輛，同比增長 16.3%。
• 專用車隊卡車數量：季度末為 6,960 輛，佔 TTS 車隊總數的 80%，而去年同期為 4,890 輛（佔 65%）。
• 單向整車運輸 (One-Way Truckload) 平均每卡車每週收入：增長 27.7%。
• 專用車隊平均每卡車每週收入（扣除燃油附加費）：增長 5.4%。
• 車隊平均車齡：截至 2026 年 6 月 30 日，卡車車隊平均車齡為 3.0 年，拖車車隊為 6.3 年。

2026 年展望/指引

沃納企業上調了 2026 年全年淨資本支出指引至 2.15 億至 2.50 億美元，旨在降低牽引車隊平均車齡。公司預計整車運輸服務 (TTS) 平均卡車數量將增長 16% 至 18%。此外，專用車隊平均每卡車每週收入（扣除燃油附加費）預計增長 3% 至 5%，且單向整車運輸平均每英里收入（扣除燃油附加費）預計在第三季度同比增長 10% 至 13%。