我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。漢莎航空正在一架空客 A319 上測試下一代 AeroSHARK“鯊魚皮” 薄膜，以進一步減少燃油消耗和二氧化碳排放。該測試將持續到 2027 年 2 月，主要在慕尼黑 - 漢堡航線上進行，評估高負載區域的透明補丁。目前的肋條薄膜每次飛行節省約 1% 的燃油，而新材料旨在實現更高的效率。截至 2026 年 7 月，22 架使用 AeroSHARK 的長途航班每天節省了 19 公噸燃油和 60 公噸二氧化碳
- 德國漢莎航空啓動了下一代 AeroSHARK“鯊魚皮” 膜補丁的飛行測試，以減少燃油消耗和二氧化碳排放。* 一架空客 A319（D-ABGK）將在 2027 年 2 月之前的慕尼黑 - 漢堡常規航班中測試約 70 個透明的 20x20 厘米補丁。* 當前的 AeroSHARK 肋條膜每次飛行可減少約 1% 的燃油使用和二氧化碳排放；新材料針對的是高負荷區域。* 截至 2026 年 7 月，22 架集團的長途航班飛機使用 AeroSHARK，每天節省 19 公噸燃油和 60 公噸二氧化碳。免責聲明：本新聞簡報由公共技術公司（PUBT）使用生成性人工智能創建。雖然 PUBT 努力提供準確和及時的信息，但此 AI 生成的內容僅供參考，不應被解讀為財務、投資或法律建議。德國漢莎航空股份公司於 2026 年 7 月 30 日發佈了用於生成本新聞簡報的原始內容，並對其中包含的信息負全部責任。© 版權 2026 - 公共技術公司（PUBT）原始文檔：這裏