國泰航空在七月初發生的尾部撞擊事件被歸類為 ‘異常跑道接觸’

根據初步報告，香港的航空安全監管機構將本月在該市機場發生的國泰航空一架客機尾部撞擊事件歸類為 “異常跑道接觸”。航空事故調查局在週五發佈了關於 7 月 3 日 CX509 航班的報告，該航班從東京成田機場起飛，載有 203 名乘客和 12 名機組人員。在惡劣天氣下進行的中止着陸（在航空中稱為 “復飛”）時，空客 A330-343 機身的尾部與香港國際機場南跑道的表面發生接觸。該飛機隨後安全着陸，未報告有人員受傷。在調查報告中，監管機構將此事件歸類為 “異常跑道接觸” 事故，並表示後續飛行檢查發現下機身表皮有磨損跡象，以及飲用水服務門、廢物服務門和後方排水桅杆受損。後貨艙變形，多個地板梁網、地板梁支撐、斜面板支撐和框架樑出現裂縫。報告指出，一個地板橫樑支撐支柱斷裂，後壓力隔板底部發現 10 英寸的裂縫。報告稱，調查人員已對飛行機組進行了採訪，並收集了飛機飛行文件、飛行數據、駕駛艙語音記錄及其他相關信息。“調查小組正在對收集到的數據和信息進行詳細分析，以確定此次事故的情況和原因，並識別需要進一步調查的領域和/或調查方向，” 報告中提到。監管機構的首席檢查員在國泰航空報告該事件後下令進行調查，法國民航安全調查與分析局參與其中，代表該飛機設計和製造的國家。根據報告，涉事的空客 A330 於 2001 年製造，並於去年 8 月獲得適航證。指揮飛行的機長擁有 11,695 小時的飛行經驗，其中包括 1,119 小時的 A330 飛行時間。