我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。美國合眾銀行的 2026 年第二季度貨運支付指數顯示，發貨商支出同比增長 28.1%，這一增長主要是由於卡車運輸能力緊張，而非燃料成本，儘管全國貨運量季度下降了 1.1%。各地區表現不一：東南部的貨運量增長，而中西部則經歷了最嚴重的下降（-3.7%）。值得注意的是，西南部的貨運量同比下降 20.2%，而支出卻激增 39.9%
- 美國合眾銀行的貨運支付指數顯示，儘管貨運需求減弱，卡車運輸能力收緊，發貨商在 2026 年第二季度的支出有所增加。* 全國貨運量環比下降 1.1%，同比下降 2.8%。* 發貨商支出環比上升 6.4%，同比上升 28.1%，而燃料並不是主要驅動因素。* 各地區的貨運量表現不一，東南地區環比上升 0.9%；中西部地區則出現了 3.7% 的最大降幅。* 除中西部外，所有地區的支出均有所增加；西南地區的貨運量同比下降 20.2%，支出卻上升了 39.9%。免責聲明：本新聞簡報由公共技術公司（PUBT）使用生成性人工智能創建。儘管 PUBT 努力提供準確和及時的信息，但此 AI 生成的內容僅供參考，不應被解讀為財務、投資或法律建議。美國合眾銀行於 2026 年 8 月 4 日通過商業電訊（Ref. ID: 20260804489212）發佈了用於生成本新聞簡報的原始內容，並對此信息的準確性承擔全部責任。© 版權 2026 - 公共技術公司（PUBT）