EVE 第二季度財報電話會議要點

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EVE NYSE: EVEX 表示，其全規模工程原型機已進入部分過渡飛行測試，電動垂直起降飛機開發商計劃在 2026 年底前實現全面過渡，並於 2028 年獲得認證和投入服務。

首席執行官 Johann Bordais 表示，公司在完成為期三個月的地面測試期後恢復了飛行活動，該測試期專注於軟件升級和系統集成。工作包括測試飛機的升力旋翼和推進螺旋槳的同步，以及對電氣設備、執行器和飛行控制系統的地面測試，電動機已通電。

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根據 Bordais 的説法，該原型機已完成 66 次飛行，累計飛行時間為 2 小時 46 分鐘。Eve 在該項目中驗證了 150 個測試點，並在其開發基礎設施上累計進行了超過 15,000 小時的組件和系統測試。

過渡飛行程序進展

該飛機現在正在進行部分過渡飛行，在此過程中，它通過啓動推進器向前加速，同時升力旋翼保持供電。Bordais 表示，推進器最初以低轉速運行，隨後增加到約 1,200 RPM，使其能夠以 30 節（約 35 英里每小時）的速度前進。

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在接下來的幾周內，Eve 計劃逐步將速度提高到 60 節，然後達到 80 到 90 節。全面過渡將在升力旋翼斷電並通過機翼上流動的空氣產生升力時發生，使飛機能夠像傳統飛機一樣運行。

Bordais 表示，公司預計需要大約 30 到 40 次額外的飛行來完成全面過渡，時間仍然以年底為目標。他表示，公司不打算在測試活動中 “走捷徑”，該活動旨在擴展飛行包絡，同時將發現轉化為符合認證的飛機項目。

Eve 的首席飛行原型工程師 Marcelo Basile 表示，公司預計明年將建造六個符合標準的原型機。第一個將專注于飛行包絡擴展、操控特性和性能。其他飛機將支持推進、電氣系統、航空電子設備、機艙系統以及功能和可靠性要求的測試。他表示，第六個原型機將是最接近系列生產飛機的。

Eve 計劃在 2027 年下半年進行首次載人符合標準的原型機飛行。Bordais 表示，公司預計符合標準的飛機將在認證前飛行約 12 個月，以支持其 2028 年投入服務的目標。

認證、供應商和基礎設施

公司表示，與巴西民航局 ANAC 的合規手段流程幾乎完成。這些要求概述了證明飛機組件符合認證標準所需的測試。Bordais 表示，一些供應商已經開始測試與 ANAC 對齊的合規方法的組件。

ANAC 已就更新的適航認證基礎開展行業諮詢，Eve 表示這與聯邦航空局（FAA）保持一致。諮詢將在 8 月 18 日結束。根據 Bordais 的説法，ANAC 還發布了針對 Eve 的 E100 飛機的噪音認證標準草案，經過與公司的接觸。

Eve 已通過 ANAC 申請歐盟航空安全局的型號證書驗證。Bordais 表示，EASA 認證預計將在獲得 ANAC 和 FAA 的批准後 12 到 15 個月內完成。

在供應鏈方面，Bordais 表示 Eve 大約有 22 個供應商，自 2023 年以來已談判主要合同，首先是電池和推進系統。公司正在與供應商進行關鍵設計審查，並預計在 2026 年底前凍結飛機設計，之後僅允許小幅更改。

Eve 還宣佈與日立和佛羅里達州交通部建立合作關係。與日立的關係旨在解決垂直機場的電網連接、充電週期和新能量需求的整合。佛羅里達州的合作將專注於基礎設施、操作程序和空域導航，以將城市空中出行整合到該州的交通網絡中。

流動性、成本和生產支出

首席財務官 Eduardo Couto 表示，Eve 在第二季度結束時現金為 4.03 億美元，總流動性為 5.31 億美元，其中包括 1.28 億美元的未提取信用額度。公司認為其流動性足以支持運營至 2028 年，無需額外融資。

第二季度現金消耗為 4900 萬美元，而上半年現金消耗總計為 1.18 億美元。Eve 預計全年現金消耗將保持在之前聲明的 2.25 億美元至 2.75 億美元範圍的中間值附近。

第二季度研發費用為 2900 萬美元，低於之前幾個季度的約 5500 萬美元，原因是供應商協議比預期更有利以及項目開發更新。Couto 表示，預計研發支出將恢復到每季度約 5000 萬美元。銷售、一般和行政費用為 800 萬美元，淨虧損為 3400 萬美元。

公司通過與 Embraer 的關係識別出未來三年內潛在的 1 億至 1.5 億美元的協同效應和成本避免。Couto 表示，預計今年將實現略少於三分之一的節省，其餘將在 2027 年和 2028 年實現。

節省成本的措施包括將某些行政活動轉移至 Embraer，改善涵蓋工程資源的主服務協議，以及利用 Embraer 的設施和工業資產以避免重複投資。Eve 預計今年的資本支出約為 2000 萬美元，明年約為 5000 萬美元，2028 年為 3000 萬至 4000 萬美元，總投資大約為 1 億美元，用於模塊化生產能力。

法恩伯勒的訂單積壓擴大

在法恩伯勒航展上，Eve 宣佈了兩份新的意向書，涵蓋 46 架飛機：一份來自 Moov，用於佛得角的運營，另一份來自 Shearwater，一家 Bay Point Capital Company 的附屬公司和新的租賃客户。這些新增訂單使 Eve 的預訂積壓達到約 2700 架飛機，按目錄價格估值約為 135 億美元。

Bordais 表示，公司目前有來自 Revo 和 AirX 的約 100 個正式飛機訂單，而更廣泛的訂單積壓包括意向書。他表示，Eve 正在追求直接向運營商銷售和向租賃公司銷售，後者可以將飛機租賃給運營商。

關於 EVE (NYSE:EVEX)

Eve Holding, Inc NYSE: EVEX 是 Eve Air Mobility 的上市母公司，該公司致力於開發可持續的城市空中出行解決方案。通過其工程和設計能力，Eve 專注於創建電動垂直起降（eVTOL）飛機，旨在為人口密集地區的短途乘客和貨物運輸提供服務。

該公司的旗艦產品是一款 eVTOL 飛機，旨在提供清潔、安靜和高效的點對點服務，並支持一個集成的空中交通管理數字平台。

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