Bristow Group 公佈 2026 年第二季度財務業績

完成对贝瑞航空的收购

休斯顿，2026年8月4日/美通社/ --

第二季度亮点

• 2026 年第二季度总收入为 4.118 亿美元，较 2026 年第一季度的 3.887 亿美元有所增长
• 2026 年第二季度净收入为 2120 万美元，或每股稀释后收益 0.70 美元，较 2026 年第一季度的净收入 1310 万美元，或每股稀释后收益 0.44 美元有所增加
• 2026 年第二季度调整后 EBITDA(1) 为 7980 万美元，较 2026 年第一季度的 5930 万美元有所上升
• 完成对贝瑞航空的收购，扩展公司的政府服务业务
• 确认 2026 年调整后 EBITDA 的预期范围为 2.95 亿至 3.25 亿美元，并更新 2026 年各业务部门的指导意见

Bristow Group Inc. ()（"Bristow"或"公司"）今天报告截至2026年6月30日的季度（"当前季度"）归属于公司的净收入为 2120 万美元，或每股稀释后收益 0.70 美元，总收入为 4.118 亿美元，而截至2026年3月31日的季度（"前一季度"）归属于公司的净收入为 1310 万美元，或每股稀释后收益 0.44 美元，总收入为 3.887 亿美元。

下表提供了所反映期间的部分财务亮点（以千美元为单位，除每股金额外）。净收入与 EBITDA 及调整后 EBITDA 的对账，营业收入与调整后营业收入的对账，以及经营活动提供（使用）的净现金与自由现金流及调整后自由现金流的对账，均包含在本节的"非 GAAP 财务指标"部分。

	截至三个月
	2026年6月30日		2026年3月31日
总收入	$ 411,755		$ 388,705
营业收入	39,576		34,675
归属于 Bristow Group Inc.的净收入	21,154		13,106
每普通股基本收益	0.71		0.45
每普通股稀释后收益	0.70		0.44
经营活动提供（使用）的净现金	41,076		(8,250)
非 GAAP (1) :
调整后营业收入	$ 71,894		$ 52,853
EBITDA	62,405		54,777
调整后 EBITDA	79,808		59,275
自由现金流	34,285		(12,609)
调整后自由现金流	35,807		(11,766)

• (1)
• 请参见下文"非 GAAP 财务指标"部分中这些非 GAAP 财务指标的定义及 GAAP 与非 GAAP 财务指标的对账。

"我们上个月完成了对贝瑞航空的收购，增加了差异化的特殊任务能力和与美国国防及政府客户的长期关系，进一步增强了 Bristow 的政府服务产品线，"Bristow Group 的总裁兼首席执行官 Chris Bradshaw 表示。"尽管宏观不确定性和持续的供应链挑战，我们很高兴确认 Bristow 2026 年的调整后 EBITDA 指导范围。这一展望的信心证明了 Bristow 各业务部门的互补性以及我们商业模式中显著的地理和客户多样性所带来的好处。"

连续季度业绩

离岸能源服务

	截至三个月
（以千美元计）	2026年6月30日	2026年3月31日	有利
（不利）
收入	$ 261,618	$ 254,333	$ 7,285	2.9 %
营业收入	46,053	35,720	10,333	28.9 %
调整后营业收入	66,537	50,156	16,381	32.7 %
营业收入率	18 %	14 %
调整后营业收入率	25 %	20 %

离岸能源服务的收入在当前季度比前一季度高出 730 万美元。欧洲的收入主要由于更高的费率和更高的燃料收入，增加了 590 万美元，部分抵消了较低的利用率。美洲的收入主要由于燃料价格上涨推动的燃料收入增加了 120 万美元，部分抵消了较低的利用率。非洲的收入与前一季度持平。

离岸能源服务的营业收入在当前季度比前一季度高出 1030 万美元，主要由于收入增加、运营费用降低 430 万美元、来自未合并附属公司的收益增加 220 万美元以及一般和行政费用降低 50 万美元，部分抵消了折旧和摊销费用增加 400 万美元。

当前季度的维修和维护成本降低了 780 万美元，主要由于供应商信用增加。人员成本降低了 630 万美元，主要由于挪威的季节性人员成本变化。燃料成本因全球燃料价格上涨增加了 650 万美元，部分抵消了较低的飞行小时数。其他运营成本增加了 340 万美元，主要由于更高的运费、可报销费用、租赁费用和培训费用。来自未合并附属公司的收益在当前季度增加了 220 万美元，主要由于收到股息的时间。折旧和摊销费用增加主要由于与美国租赁设施相关的资产加速折旧和与 S76D 中型直升机相关的资本备件。一般和行政费用的减少主要由于挪威的季节性人员成本变化。

政府服务

	截至三个月
（以千美元计）	2026年6月30日	2026年3月31日	有利
（不利）
收入	$ 112,234	$ 107,870	$ 4,364	4.0 %
营业收入（损失）	(2,145)	943	(3,088)	nm
调整后营业收入	7,209	9,510	(2,301)	(24.2) %
营业收入（损失）率	(2) %	1 %
调整后营业收入率	6 %	9 %

nm = 不具意义

政府服务的收入在本季度增加了 440 万美元。UKSAR 的收入增加了 160 万美元，主要是由于两个第二代英国搜索和救援（"UKSAR2G"）季节性基地的运营开始以及年度费率上涨所致。爱尔兰海岸警卫队（"IRCG"）的收入增加了 150 万美元，主要是由于在前一个季度开始运营的沃特福德基地的全季度影响。美国的收入增加了 100 万美元，主要是由于更高的利用率。与飞机可用性相关的罚款在本季度仍然较高，受到持续的供应链挑战的不利影响，但与前一个季度一致。尽管全球燃料价格上涨，燃料收入与前一个季度持平，因为在 UKSAR2G 下重新计费燃料成本存在合同延迟。

本季度的营业亏损为 210 万美元，而前一个季度的营业收入为 90 万美元，主要是由于运营费用增加了 610 万美元，折旧和摊销费用增加了 70 万美元，以及一般和行政费用增加了 60 万美元，部分被更高的收入抵消。

由于某些 UKSAR2G 和 IRCG 基地的运营开始，人员成本增加了 330 万美元，包括之前推迟的成本的全季度影响 180 万美元，支持持续过渡的加班费用增加了 100 万美元，以及与英国劳动协议相关的一次性薪资调整 50 万美元。与英国和爱尔兰持续合同过渡相关的其他运营成本增加了 130 万美元，主要是由于培训、基地间旅行和更高的基地及设施成本。由于全球燃料价格上涨，燃料成本增加了 150 万美元，尽管燃料通常是可转嫁的，但公司在以市场价格承担燃料成本和随后能够在 UKSAR2G 下收回燃料费用之间存在延迟。折旧和摊销费用的增加主要是由于在本季度投入服务的直升机和其他资产的全季度影响。一般和行政费用的增加主要是由于专业服务费用和人员成本的增加。

总之，本季度的营业收入率受到与飞机可用性相关的 360 万美元罚款、燃料费用超过燃料收入的 150 万美元以及某些过渡成本的持续影响的不利影响。

其他服务

	截至三个月
（单位：千美元）	2026年6月30日	2026年3月31日	有利
（不利）
收入	$ 37,903	$ 26,502	$ 11,401	43.0 %
营业收入（亏损）	2,929	(1,345)	4,274	nm
调整后营业收入	5,291	1,089	4,202	nm
营业收入（亏损）率	8 %	(5) %
调整后营业收入率	14 %	4 %

本季度其他服务的收入增加了 1140 万美元，主要是由于季节性利用率提高和燃料收入增加。营业收入在本季度为 290 万美元，而前一个季度为亏损 130 万美元，主要是由于季节性收入增加和一般及行政费用降低 50 万美元，部分被与活动增加和燃料价格上涨相关的运营费用增加 770 万美元抵消。

公司

	截至三个月
（单位：千美元）	2026年6月30日	2026年3月31日	有利
（不利）
公司:
总费用	$ 7,399	$ 8,282	$ 883	10.7 %
资产处置收益	138	7,639	(7,501)	(98.2) %
营业亏损	(7,261)	(643)	(6,618)	nm
合并:
利息收入	$ 2,870	$ 3,918	$ (1,048)	(26.7) %
利息费用，净额	(12,228)	(13,816)	1,588	11.5 %
债务清偿损失	—	(2,849)	2,849	nm
其他，净额	(8,930)	(5,353)	(3,577)	(66.8) %
所得税费用	(108)	(3,510)	3,402	96.9 %

本季度的营业亏损增加了 660 万美元，主要是由于资产处置的净收益降低了 750 万美元，部分被由于人员减少导致的一般和行政费用降低 80 万美元抵消。在本季度，公司出售了一架 AW139 中型直升机、一架 AS365 中型直升机、一架固定翼飞机和其他各种资产，导致净收益为 10 万美元。在前一个季度，公司出售了两架重型直升机和其他各种资产，导致净收益为 760 万美元。

利息收入降低了 100 万美元，主要是由于在前一个季度从美国国债投资中获得的收入。

利息费用降低了 160 万美元，主要是由于在前一个季度公司 6.875% 高级担保票据再融资期间产生的同期利息费用，部分被 6.750% 高级担保票据的全季度利息费用抵消。

债务清偿损失在前一个季度为 280 万美元，因与赎回 6.875% 高级票据相关的未摊销融资费用被注销。

本季度的其他费用净额为 890 万美元，主要由于 770 万美元的非现金外汇损失和 190 万美元的养老金相关费用，部分被 70 万美元的保险索赔收益抵消。上个季度的其他费用净额为 540 万美元，主要由于非现金外汇损失。

本季度的所得税费用降低了 340 万美元，主要由于尼日利亚税收抵免的利用增加。

确认调整后的 EBITDA 预期范围并更新各部门展望

有关风险和不确定性的进一步讨论以及关于 Bristow 指引的其他重要信息，请参阅下面标题为 “前瞻性声明披露” 的部分。以下指引包含非 GAAP 财务指标。请阅读标题为 “非 GAAP 财务指标” 的部分以获取更多信息。

2026 年的财务展望选择如下（以百万美元计）：

	2026E
收入：
离岸能源服务	$1,010 - $1,050
政府服务	$475 - $495
其他服务	$155 - $175
总收入	$1,640 - $1,720
调整后的营业收入：
离岸能源服务	$235 - $245
政府服务	$55 - $65
其他服务	$25 - $30
企业	($35 - $30)
	$280 - $310
调整后的 EBITDA	$295 - $325
现金利息	~$45
现金税费	$25 - $30
维护资本支出	$25 - $30

资本配置与流动性

在本季度，物业和设备的购买额为 6740 万美元，其中 680 万美元为维护资本支出，资产出售的现金收入为 510 万美元。在上个季度，物业和设备的购买额为 4130 万美元，其中 440 万美元为维护资本支出，资产出售的现金收入为 2490 万美元。

截至2026年6月30日，公司拥有 312.3 百万美元的无限制现金和 59.3 百万美元的资产基础循环信贷额度（"ABL 设施"）的剩余可用额度，总流动性为 371.6 百万美元。根据 ABL 设施的借款需满足某些条款和条件。

本季度经营活动提供的净现金为 4110 万美元，而上个季度经营活动使用的净现金为 830 万美元。经营现金流的增加主要由于收益的提高，以及本季度营运资本使用的减少。

在2026年7月30日，Bristow 宣布每股普通股派发 0.125 美元的股息，支付日期为2026年8月28日，股息发放对象为截至2026年8月14日营业结束时的股东。

收购 Berry Aviation

在2026年7月13日，公司以 1.05 亿美元完成对 Berry Aviation Inc.（"Berry Aviation"）的收购，此次交易为全现金交易，需进行常规的购买价格调整。预计 Berry Aviation 将增加差异化能力，进一步增强公司的政府服务产品，包括特殊任务、情报、监视和侦察（ISR）操作、维护、修理和大修（MRO）服务、培训和任务支持、无人机系统（UAS）设计和开发能力，以及按需货物物流（ODC）。此次收购还预计将支持更为多样化和平衡的业务结构。

电话会议

公司的管理层将于2026年8月5日东部时间上午 10:00（中部时间上午 9:00）召开电话会议，回顾截至2026年6月30日的第二季度业绩。可以通过以下链接访问电话会议：

访问财报电话会议的链接：https://bristowgroup-2q2026.open-exchange.net

通过上述链接，重播将在2026年8月26日之前提供。重播也将在公司网站 www.bristowgroup.com 上提供，会议结束后不久，并将可访问至2026年8月26日。相关的投资者演示文稿将在2026年8月4日于 Bristow 的网站 www.bristowgroup.com 上提供。

关于 Bristow 集团

Bristow Group Inc.是全球领先的为政府机构、离岸能源公司及其他客户提供关键任务航空服务的供应商。我们的业务由三个运营部门组成：离岸能源服务（OES）、政府服务和其他服务。通过使用直升机、固定翼飞机、无人机系统（UAS）和高技能人员，我们提供航空服务，如人员运输、离岸能源物流、搜救（SAR）、特殊任务、情报、监视和侦察（ISR）操作、维护、修理和大修（MRO）服务、医疗撤离、无人系统、按需货物物流（ODC）及其他专业航空解决方案。我们还参与各种先进空中出行（AAM）计划和新兴的下一代航空技术。

我们多样化的客户和收入组合，加上广泛的地理覆盖，支持了一个持久和平衡的业务结构。我们目前在澳大利亚、贝宁、巴西、加拿大、智利、吉布提、荷兰加勒比地区、福克兰群岛、爱尔兰、肯尼亚、马绍尔群岛、荷兰、尼日利亚、挪威、菲律宾、西班牙、苏里南、特立尼达、英国（"UK"）和美国（"U.S."）等地有业务。

前瞻性声明披露

本新闻稿包含根据《1933 年证券法》第 27A 条和《1934 年证券交易法》第 21E 条的定义的 “前瞻性声明”。前瞻性声明是关于我们未来业务、战略、运营、能力和结果的陈述；财务预测；我们管理层的计划和目标，包括我们对季度分红计划的预期和偿还债务的意图；我们及第三方（包括我们的客户、竞争对手、供应商和监管机构）预期的行动；以及其他事项。一些前瞻性声明可以通过使用诸如 “相信”、“信念”、“预测”、“期望”、“计划”、“预期”、“打算”、“项目”、“估计”、“可能”、“或许”、“将”、“会”、“能够”、“应该” 或其他类似词汇来识别；然而，本新闻稿中的所有声明，除了历史事实或历史财务结果的声明外，均为前瞻性声明。我们的前瞻性声明反映了我们在此日期对未来事件和运营表现的看法和假设。我们相信这些看法是合理的，但它们涉及重大已知和未知的风险、不确定性、假设和其他因素，其中许多可能超出我们的控制，这可能导致实际结果与前瞻性声明所表达或暗示的任何未来结果、表现或成就存在重大差异。可能导致或促成这些差异的风险、不确定性和因素包括但不限于我们在 10-K 表格年度报告中讨论的内容，特别是在该报告的第一部分第 1A 项 “风险因素” 中讨论的风险，以及我们向证券交易委员会（“SEC”）提交的其他文件中讨论的风险。因此，您不应对任何前瞻性声明过度依赖。

在评估这些前瞻性声明时，您应考虑以下关键因素：供应链中断、通货膨胀和燃料价格上涨的影响，以及我们是否能够或无法在向客户收取的费用中弥补不断上升的成本；我们对少数直升机制造商和供应商的依赖，以及维护和修理我们直升机所需的航空器组件和零件的短缺所带来的影响，包括我们 S92 和 AW189 机队的零件交付延迟；我们对少数客户的依赖，以及由于整合和/或能源转型导致的客户基础减少；公共卫生危机，例如流行病和疫情，以及任何相关的政府政策和行动；我们未能执行与政府服务和先进空中出行相关的多元化业务战略的能力；可能发生的网络攻击或安全漏洞，这可能会干扰运营、泄露机密或敏感信息、损害声誉、暴露法律责任或造成财务损失；我们可能无法维持与融资或其他协议中的契约的合规性；全球和地区对石油和天然气的需求、供应、价格或其他市场条件的变化，包括由于石油输出国组织（"OPEC"）及其他生产国可能施加的原油生产配额的实施或解除而导致的变化，以及地缘政治风险；我们服务需求的波动；外汇汇率和管制的重大变化的可能性；竞争加剧和替代交通方式及解决方案引入的潜在影响；我们机队的部分可能会因恶劣天气事件而长时间或无限期停飞的可能性；我们运营所在国家或其他地方的政治不稳定、社会动荡、战争或恐怖主义行为的可能性，包括伊朗持续冲突，这可能导致运营中断和供应影响，包括燃料短缺和价格上涨；我们可能无法将飞机重新部署到需求更大的地区的可能性；我们业务固有的运营风险，包括安全表现下降的可能性；劳工问题，包括我们无法与受此类协议覆盖的员工谈判出可接受的集体谈判或工会协议的可能性；税收、环境、贸易、移民及其他法律法规和政策的变化的可能性，包括但不限于影响航空业、石油和天然气运营、支持可再生能源项目或应对气候变化的政府行动；未能有效管理并获得预期回报的收购、剥离、投资、合资企业和其他投资组合行动的可能性；我们可能无法通过销售进入二级市场处置旧飞机的可能性；我们可能会减值长期资产和其他资产，包括库存、物业和设备以及对未合并附属公司的投资的可能性；一般经济状况，包括利率或资本和信贷市场的不确定性；全球贸易中断，包括由于关税、贸易限制、报复性贸易措施或此类行动对美国（"U.S."）与其他国家之间贸易关系的影响；未来美国政府停摆对我们政府服务业务的潜在影响；我们寻求合同的政府机构在航空服务上的支出减少可能会对采购流程产生不利影响或导致修改，或者此类支出减少可能会对政府服务合同条款产生不利影响或以其他方式延迟服务或收款的可能性；以及我们环境、社会和治理倡议的有效性。

上述风险和不确定性的描述绝不是详尽无遗的，但旨在突出我们认为重要的考虑因素。本新闻稿中的所有前瞻性声明均受到这些警示性声明的限制，并仅在本日期作出。本新闻稿中的前瞻性声明应与影响我们业务的许多不确定性一起评估，特别是那些在我们的 10-K 年度报告的第一部分，第 1A 项 “风险因素” 和第二部分，第 7 项 “管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析” 中详细讨论的内容，以及公司后续的 10-Q 季度报告的第一部分，第 2 项 “管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析” 和第二部分，第 1A 项 “风险因素” 中的内容。我们声明，除法律要求外，不承担提供任何前瞻性声明的更新或修订的义务或承诺，以反映我们期望的任何变化或前瞻性声明所基于的事件、条件或情况的任何变化，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。

BRISTOW GROUP INC.
简明合并经营报表
（未经审计，以千美元计，除每股金额外）
	截至三个月		有利/(不利)
	2026年6月30日
	2026年3月31日
总收入	$ 411,755		$ 388,705		$ 23,050
成本和费用：
运营费用
人员费用	101,193		103,569		2,376
维修和保养	60,561		68,569		8,008
保险	5,968		6,597		629
燃料	33,328		20,146		(13,182)
租赁设备	28,865		28,549		(316)
其他	73,013		66,107		(6,906)
总运营费用	302,928		293,537		(9,391)
一般和行政费用	43,225		44,252		1,027
折旧和摊销费用	28,889		24,386		(4,503)
总成本和费用	375,042		362,175		(12,867)
资产处置收益	138		7,639		(7,501)
来自非合并附属公司的收益	2,725		506		2,219
营业收入	39,576		34,675		4,901
利息收入	2,870		3,918		(1,048)
利息费用，净额	(12,228)		(13,816)		1,588
债务清偿损失	—		(2,849)		2,849
其他，净额	(8,930)		(5,353)		(3,577)
总其他收入（费用），净额	(18,288)		(18,100)		(188)
税前收入	21,288		16,575		4,713
所得税费用	(108)		(3,510)		3,402
净收入	21,180		13,065		8,115
归属于非控股权益的净亏损（收入）	(26)		41		(67)
归属于 Bristow Group Inc.的净收入	$ 21,154		$ 13,106		$ 8,048
每普通股基本收益	$ 0.71		$ 0.45
每普通股稀释收益	$ 0.70		$ 0.44
基本每股加权平均流通股	29,616		29,254
稀释每股加权平均流通股	30,011		30,062
调整后营业收入	$ 71,894		$ 52,853		$ 19,041
EBITDA	$ 62,405		$ 54,777		$ 7,628
调整后 EBITDA	$ 79,808		$ 59,275		$ 20,533

BRISTOW GROUP INC.
按部门划分的收入
（未经审计，以千美元计）
	截至三个月		有利（不利）
	2026年6月30日		2026年3月31日
离岸能源服务：
欧洲	$ 104,566		$ 98,651		$ 5,915	6.0 %
美洲	106,619		105,399		1,220	1.2 %
非洲	50,433		50,283		150	0.3 %
总离岸能源服务	$ 261,618		$ 254,333		$ 7,285	2.9 %
政府服务	112,234		107,870		4,364	4.0 %
其他服务	37,903		26,502		11,401	43.0 %
	$ 411,755		$ 388,705		$ 23,050	5.9 %
按部门划分的飞行小时
（未经审计）
	截至三个月		有利（不利）
	2026年6月30日		2026年3月31日
离岸能源服务：
欧洲	7,658		8,217		(559)	(6.8) %
美洲	10,112		10,470		(358)	(3.4) %
非洲	5,288		5,545		(257)	(4.6) %
总离岸能源服务	23,058		24,232		(1,174)	(4.8) %
政府服务	4,620		4,051		569	14.0 %
其他服务	3,697		3,337		360	10.8 %
	31,375		31,620		(245)	(0.8) %

BRISTOW GROUP INC.
第二季度各部门运营报表
（未经审计，以千为单位）
	离岸能源服务		政府服务		其他服务		公司		合并
截至2026年6月30日的三个月
收入	$ 261,618		$ 112,234		$ 37,903		$ —		$ 411,755
减：
人员费用	57,102		35,967		8,124		—		101,193
维修和保养	42,746		14,081		3,734		—		60,561
保险	3,855		1,788		325		—		5,968
燃料	19,517		4,343		9,468		—		33,328
租赁设备	16,515		10,607		1,743		—		28,865
其他部门成本	38,424		26,851		7,775		—		73,050
总运营费用	178,159		93,637		31,169		—		302,965
一般和行政费用	23,033		11,552		1,460		7,143		43,188
折旧和摊销费用	17,098		9,190		2,345		256		28,889
总成本和费用	218,290		114,379		34,974		7,399		375,042
资产处置收益	—		—		—		138		138
来自非合并附属公司的收益	2,725		—		—		—		2,725
营业收入（损失）	$ 46,053		$ (2,145)		$ 2,929		$ (7,261)		$ 39,576
非 GAAP (1) :
折旧和摊销费用	17,098		9,190		2,345		256		28,889
PBH 摊销	3,386		164		17		—		3,567
资产处置收益	—		—		—		(138)		(138)
调整后的营业收入（损失）	$ 66,537		$ 7,209		$ 5,291		$ (7,143)		$ 71,894
	离岸能源服务		政府服务		其他服务		公司		合并
截至2026年3月31日的三个月
收入	$ 254,333		$ 107,870		$ 26,502		$ —		$ 388,705
减：
人员费用	63,360		32,626		7,583		—		103,569
维修和保养	50,581		14,572		3,416		—		68,569
保险	3,968		2,316		313		—		6,597
燃料	12,974		2,817		4,355		—		20,146
租赁设备	16,641		10,100		1,808		—		28,549
其他部门成本	34,980		25,097		5,993		—		66,070
总运营费用	182,504		87,528		23,468		—		293,500
一般和行政费用	23,484		10,922		1,981		7,902		44,289
折旧和摊销费用	13,131		8,477		2,398		380		24,386
总成本和费用	219,119		106,927		27,847		8,282		362,175
资产处置收益	—		—		—		7,639		7,639
来自非合并附属公司的收益	506		—		—		—		506
营业收入（损失）	$ 35,720		$ 943		$ (1,345)		$ (643)		$ 34,675
非 GAAP (1) :
折旧和摊销费用	13,131		8,477		2,398		380		24,386
PBH 摊销	1,305		90		36		—		1,431
资产处置收益	—		—		—		(7,639)		(7,639)
调整后的营业收入（损失）	$ 50,156		$ 9,510		$ 1,089		$ (7,902)		$ 52,853

• (1)
• 请参阅下文 “非 GAAP 财务指标” 部分中对这些非 GAAP 财务指标的定义及 GAAP 与非 GAAP 财务指标的调节。

BRISTOW GROUP INC.
简明合并资产负债表
（未经审计，以千美元计）
	2026年6月30日
**		2025年12月31日
资产
流动资产：
现金及现金等价物	$ 314,752		$ 293,631
应收账款，净额	246,299		217,102
存货	137,167		132,727
预付费用及其他流动资产	56,289		50,828
流动资产总计	754,507		694,288
固定资产，净额	1,183,721		1,152,668
对未合并子公司的投资	24,584		23,852
使用权资产	225,400		241,666
其他资产	194,361		198,787
资产总计	$ 2,382,573		$ 2,311,261
负债及股东权益
流动负债：
应付账款	$ 76,493		$ 86,286
应计工资、福利及相关税费	53,396		68,654
应付所得税及其他应计税费	15,490		22,759
递延收入	30,175		22,440
应计维护和修理费用	26,516		28,793
流动租赁负债的当前部分	68,369		77,038
应计利息及其他应计负债	36,038		31,317
长期债务的当前到期部分	27,419		27,943
流动负债总计	333,896		365,230
长期债务，减去当前到期部分	718,061		643,511
其他负债及递延信用	40,711		31,782
递延税项	44,839		46,571
长期租赁负债	155,898		164,544
负债总计	1,293,405		1,251,638
股东权益：
普通股	332		325
额外实收资本	771,022		762,520
留存收益	468,366		441,739
库存股，按成本计	(98,165)		(87,129)
累计其他综合损失	(52,290)		(57,750)
Bristow Group Inc. 股东权益总计	1,089,265		1,059,705
非控股权益	(97)		(82)
股东权益总计	1,089,168		1,059,623
负债及股东权益总计	$ 2,382,573		$ 2,311,261

非 GAAP 财务指标

公司的管理层使用 EBITDA、调整后的 EBITDA 和调整后的营业收入来评估其业务的表现和经营结果。每个指标，包括自由现金流和调整后的自由现金流，均为非 GAAP 指标，具有局限性，并且是作为补充信息提供的，而不是替代信息，应该与根据美国公认会计原则（"GAAP"）编制的公司财务报表中的信息一起阅读（包括附注），这些信息包含在公司向 SEC 提交的文件中，并发布在公司网站上。

EBITDA 和调整后的 EBITDA

EBITDA 定义为利息费用、税项、折旧和摊销前的收益。调整后的 EBITDA 定义为进一步调整 EBITDA，以考虑资产出售的非现金收益和损失、与某些资产负债表项目的重估相关的非现金外汇收益（损失），以及在报告期间发生的某些特殊项目，例如在该期间内非现金的 PBH 维护协议的摊销、保险索赔的收益、非现金的非经常性保险调整和其他特殊项目，包括与不寻常的诉讼程序相关的专业服务费用和与战略活动相关的其他非经常性费用。专业服务费用主要是与公司正在进行的诉讼和仲裁事务相关的律师费用（未记录或识别任何收益或或有收益），这些事务在性质上不寻常，并且超出了公司持续业务运营的正常范围。其他与战略活动相关的非经常性费用主要是与融资交易和拟议的并购（"M&A"）交易相关的费用。这些特殊项目与各种追求相关，单独对公司并不重大，因此进行了汇总以便展示。公司将这些事项及其对公司经营业绩的相关财务影响视为非常规事项，并不反映公司核心业务活动的经营表现。此外，这些费用在两年内不太可能再次发生，且在前两年内未发生相同的费用或收益。公司包括 EBITDA 和调整后的 EBITDA，以向投资者提供其经营表现的补充指标。管理层认为，使用 EBITDA 和调整后的 EBITDA 对投资者具有重要意义，因为它提供了有关公司满足未来债务服务、资本支出和营运资金需求的能力以及公司资产的财务表现的信息，而不考虑融资方式、资本结构或历史成本基础。EBITDA 和调整后的 EBITDA 均不是 GAAP 下认可的术语。因此，它们不应作为净收入的指标或替代品，净收入是最直接可比的 GAAP 指标，作为经营表现的衡量标准。此外，EBITDA 和调整后的 EBITDA 并不旨在作为可供管理层自由支配使用的自由现金流的衡量标准，因为它们未考虑某些现金需求，例如债务服务需求。由于 EBITDA 和调整后的 EBITDA（或类似指标）的定义在公司和行业之间可能有所不同，因此它们可能无法与其他公司使用的类似标题的指标进行比较。

以下表格提供了净收入与 EBITDA 和调整后 EBITDA（未经审计，以千为单位）之间的调节。

	截至三个月
	2026年6月30日		2026年3月31日		2025年12月31日		2025年9月30日		LTM
净收入	$ 21,180		$ 13,065		$ 18,676		$ 51,591		$ 104,512
折旧和摊销费用	28,889		24,386		18,377		17,739		89,391
利息费用，净额	12,228		13,816		10,432		9,962		46,438
所得税费用（收益）	108		3,510		3,026		(11,843)		(5,199)
EBITDA	$ 62,405		$ 54,777		$ 50,511		$ 67,449		$ 235,142
资产处置的（收益）损失	(138)		(7,639)		2,111		(8,245)		(13,911)
债务清偿损失	—		2,849		—		—		2,849
外汇损失	7,673		4,554		3,051		2,946		18,224
特殊项目 (1)	9,868		4,734		4,455		4,947		24,004
调整后 EBITDA	$ 79,808		$ 59,275		$ 60,128		$ 67,097		$ 266,308
(1) 特殊项目包括以下内容：
	截至三个月
	2026年6月30日		2026年3月31日		2025年12月31日		2025年9月30日		LTM
PBH 摊销	$ 3,567		$ 1,431		$ 2,232		$ 2,172		$ 9,402
保险索赔收益	(714)		—		(4,970)		—		(5,684)
IT 系统过渡成本	229		—		—		—		229
其他特殊项目	6,786		3,303		7,193		2,775		20,057
	$ 9,868		$ 4,734		$ 4,455		$ 4,947		$ 24,004

公司无法提供本次发布中包含的展望期间的预计调整后 EBITDA（非 GAAP）与同一期间的预计净收入（GAAP）之间的调节，因为计算的组成部分本质上是不可预测的。无法预测某些计算组成部分将显著影响调节的准确性。此外，由于对这些项目的时间和估计的不确定性，公司不提供用于调节预计调整后 EBITDA 的项目指导。因此，公司不提供预计调整后 EBITDA（非 GAAP）与净收入（GAAP）之间的调节。

自由现金流和调整后自由现金流

自由现金流代表公司通过（使用于）经营活动提供的净现金减去维护资本支出。调整后自由现金流是自由现金流的调整，排除了与某些特殊项目相关的费用，这些费用主要包括（i）与异常诉讼程序相关的专业服务费用和（ii）与战略活动相关的其他一次性费用。专业服务费用主要是与公司正在进行的异常诉讼和仲裁事务相关的律师费用（未记录或识别任何收益或或有收益），这些事务在性质上是异常的，并且超出了公司持续业务运营的正常范围。与战略活动相关的其他一次性费用是与融资交易和拟议的并购交易相关的费用。这些特殊项目与各种追求相关，单独对公司并不重大，因此进行了汇总以便展示。公司将这些事项及其对公司经营业绩的相关财务影响视为非同寻常的，并不反映公司核心业务活动的运营表现。此外，这些费用在两年内不太可能再次发生，且在过去两年内没有发生相同的费用或收益。管理层认为，自由现金流和调整后自由现金流对投资者具有重要意义，因为它们提供了有关公司从业务中产生现金能力的信息。自由现金流和调整后自由现金流均不是 GAAP 下的公认术语。因此，这些指标不应作为经营活动提供的净现金的指标或替代品，后者是最直接可比的 GAAP 指标。投资者应注意，计算公司自由现金流可能存在多种方法。因此，管理层用于计算自由现金流和调整后自由现金流的方法可能与其他公司用于计算其自由现金流的方法不同。因此，它们可能与其他公司使用的类似标题的指标不可比。以下表格提供了净现金提供（使用于）经营活动的调节，后者是最直接可比的 GAAP 指标，至自由现金流和调整后自由现金流（未经审计，以千为单位）。

	截至三个月
	2026年6月30日	2026年3月31日		2025年12月31日		2025年9月30日		LTM
净现金提供（使用于）经营活动	$ 41,076	$ (8,250)		$ 76,913		$ 23,057		$ 132,796
减：维护资本支出	(6,791)	(4,359)		(6,044)		(2,800)		(19,994)
自由现金流	$ 34,285	$ (12,609)		$ 70,869		$ 20,257		$ 112,802
加：特殊项目	1,522	843		883		1,108		4,356
调整后自由现金流	$ 35,807	$ (11,766)		$ 71,752		$ 21,365		$ 117,158

按部门调整后的营业收入

调整后的营业收入（损失）（"调整后的营业收入"）被定义为在报告期内，扣除折旧和摊销（包括 PBH 摊销）以及资产处置的损益后的营业收入（损失）。公司包括调整后的营业收入，以向投资者提供每个业务部门运营表现的补充指标。管理层认为，使用调整后的营业收入对投资者具有重要意义，因为它提供了有关每个业务部门从其运营中产生现金能力的信息。调整后的营业收入不是公认的 GAAP 术语。因此，该指标不应作为营业收入（损失）的指标或替代品，营业收入（损失）是最直接可比的 GAAP 指标，作为运营表现的衡量标准。由于调整后的营业收入（或类似指标）的定义可能因公司和行业而异，因此可能无法与其他公司使用的类似标题的指标进行比较。

下表提供了营业收入（损失），即最直接可比的 GAAP 指标，与每个业务部门和公司（未经审计，以千为单位）的调整后的营业收入的对账。

	截至三个月	增加
（减少）
	2026年6月30日	2026年3月31日
海上能源服务：
营业收入	$ 46,053	$ 35,720		$ 10,333	28.9 %
折旧和摊销费用	17,098	13,131		3,967	30.2 %
PBH 摊销	3,386	1,305		2,081	nm
海上能源服务调整后的营业收入	$ 66,537	$ 50,156		$ 16,381	32.7 %
政府服务：
营业收入（损失）	$ (2,145)	$ 943		$ (3,088)	nm
折旧和摊销费用	9,190	8,477		713	8.4 %
PBH 摊销	164	90		74	82.2 %
政府服务调整后的营业收入	$ 7,209	$ 9,510		$ (2,301)	(24.2) %
其他服务：
营业收入（损失）	$ 2,929	$ (1,345)		$ 4,274	nm
折旧和摊销费用	2,345	2,398		(53)	(2.2) %
PBH 摊销	17	36		(19)	(52.8) %
其他服务调整后的营业收入	$ 5,291	$ 1,089		$ 4,202	nm
总业务部门调整后的营业收入	$ 79,037	$ 60,755		$ 18,282	30.1 %
公司：
营业损失	$ (7,261)	$ (643)		$ (6,618)	nm
折旧和摊销费用	256	380		(124)	(32.6) %
资产处置收益	(138)	(7,639)		7,501	98.2 %
公司调整后的营业损失	$ (7,143)	$ (7,902)		$ 759	9.6 %
合并调整后的营业收入	$ 71,894	$ 52,853		$ 19,041	36.0 %

BRISTOW GROUP INC.
机队数量
	飞机数量
类型	自有
飞机		租赁
飞机		总飞机		最大
乘客
容量		平均年龄（年） (1)
重型直升机：
S92	32		28		60		19		16
AW189	25		5		30		16		8
	57		33		90
中型直升机：
AW139	47		9		56		12		14
S76 D/C++	12		—		12		12		14
H160	—		4		4		12		—
	59		13		72
轻型—双发直升机：
AW109	3		—		3		7		19
H135	12		—		12		6		10
	15		—		15
轻型—单发直升机：
AS350	12		—		12		4		27
AW119	13		—		13		7		20
	25		—		25
总直升机	156		46		202				14
固定翼	8		5		13
无人机系统（"UAS"）	3		—		3
总机队 (2)	167		51		218

(1)	(2)
反映公司自有直升机的平均年龄。	不包括在下面的业务机队表中显示的某些在建飞机。完成额外配置后，新交付的飞机将在投入使用时出现在上面的机队表中。

下表展示了截至2026年6月30日我们机队中的飞机数量，它们在我们运营的各个业务部门中的分布，以及截至2026年6月30日的总收入百分比，以及尚未反映在我们机队中的飞机数量，因为它们在订购或在建中。

	总收入的
百分比	直升机	固定
翼	UAS
	重型	中型	轻型双发	轻型单发	总计
海上能源服务	65 %	59	62	12	—		—		—		133
政府服务	27 %	31	10	3	20		—		3		67
其他服务	8 %	—	—	—	5		13		—		18
总计	100 %	90	72	15	25		13		3		218
当前不在机队中的飞机：
在建中 (1)(3)		4	—	—	—		—		—		4
选项 (2)		9	—	6	—		—		—		15

(1)	在建状态反映了公司已接收并正在进行额外配置的新飞机，这些飞机将在投入使用前完成配置，或者是由原始设备制造商（"OEM"）正在建造并待交付的飞机。包括四架 AW189 重型直升机（其中一架已交付并正在进行额外配置）。
(2)	选项包括九架 AW189 重型直升机和六架 H135 轻型双发直升机。
(3)	不包括公司持有但尚未投入使用的租赁飞机，以及任何电动/混合动力垂直起降和短距离起降飞机的订单或选项，这些飞机统称为先进空中出行（"AAM"）飞机，可能已支付定金但仍待监管认证。

来源：Bristow Group