大眾汽車董事長表示，公司必須更快地削減成本以實現變革
我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。保時捷汽車控股公司，作為大眾汽車的主要股東，敦促這家汽車製造商加快削減成本和產能，以恢復競爭力。雖然支持管理層的裁員提議，但保時捷警告稱，延遲將加劇問題。此壓力正值保時捷自身報告了上半年顯著虧損，影響了股息流入。與此同時，大眾汽車首席執行官奧利弗·布盧梅面臨工會對工廠關閉的抵制，但在持續談判中計劃進一步削減生產和行政開支
大眾汽車的主要股東敦促歐洲最大的汽車製造商迅速削減成本和過剩產能，以恢復競爭力。
保時捷汽車控股公司週五表示，大眾汽車應該考慮 “每一個選項” 來實現轉機。該控股公司由保時捷 - 皮耶赫家族控制，補充説它完全支持大眾管理層的提議，包括裁減數以萬計的工作崗位。
保時捷董事長漢斯·迪特·波茨（Hans Dieter Potsch）表示，大眾汽車 “正處於歷史的十字路口”。“決策拖延的時間越長，問題就會變得越大。”
大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅（Oliver Blume）正在努力使這家汽車製造商在經歷了多年的軟件延誤、成本膨脹和盈利能力下降後變得更快、更精簡。但由於上個月工會在監督委員會中擁有強大影響力，反對關閉四家德國工廠並裁減多達 10 萬個工作崗位，他的操作空間已縮小。
布魯梅計劃在歐洲再削減 50 萬輛的年生產能力，減少管理和行政職位，並對車型和設備變種進行大幅削減。關於具體措施的談判仍在進行中。
保時捷，作為控制保時捷 - 皮耶赫家族主要資產的上市實體，週五（8 月 7 日）報告稱，税後上半年虧損 22.2 億歐元（26 億美元）。這個億萬富翁家族依賴於穩定的股息支付，但由於大眾汽車和跑車製造商保時捷的利潤下降，這些支付受到了壓力。
隨着股東分紅的下降，控股公司一直在努力實現業務多元化。它設立了一個基金以進行國防工業投資，併購買了包括德國火箭初創公司 Isar Aerospace 和無人機制造商 Quantum Systems 在內的公司的股份。彭博社