我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。斯巴魯在美國的電動車營銷費用在上個季度激增了 40%，每售出一輛電動車的成本約為 9,000 美元，而燃油車型如 Outback 的成本為 3,036 美元。儘管電動車產品線增加了三倍，但銷售依然疲軟，Solterra 的銷量下降了 21%。這種高額支出導致運營利潤下降了 44% 以及 3.62 億美元的減值損失，突顯了將高營銷成本轉化為可行電動車市場份額的困難
- 斯巴魯正在大力投入資金推廣其新電動車，但這並沒有真正轉化為更多的銷售。
- 上個季度，該公司在美國的營銷費用增加了 40%，其中大部分用於 Solterra、Uncharted 和 Trailseeker。
- 據報道，斯巴魯為每輛售出的 Solterra 花費了 9,650 美元用於營銷。
斯巴魯的電動車產品組合顯著增長，但人們需要了解這些汽車，因此公司自然增加了營銷力度。該汽車製造商現在在美國的產品線中有三款電動車，比去年增加了三倍，這對期待更多斯巴魯品牌電動車的品牌粉絲來説是個好消息。
但事實證明，推廣新車需要花費大量資金。在 4 月至 6 月的季度中，斯巴魯為推廣 Solterra、Uncharted 和 Trailseeker 的支出是其燃油車產品組合的三倍，但銷售至今未能達到預期。
Uncharted 是斯巴魯最小的電動車。
照片來源：Mack Hogan/InsideEVs
具體來説，根據 Motor Intelligence 的數據，從 4 月到 6 月，該品牌為每售出一輛 Solterra 花費了 9,650 美元用於營銷，Uncharted 的每輛銷售花費了 9,155 美元，而 Trailseeker 則為每輛銷售花費了 8,982 美元。
相比之下，Outback（該品牌在美國的第三暢銷車型）的平均營銷支出為每售出一輛 3,036 美元。
結果相當慘淡。這些費用導致該公司在截至 6 月 30 日的第一財季營業利潤下降了 44%，從去年的 4.72 億美元降至今年的 2.632 億美元。同時，Solterra 在上半年的美國銷量下降了 21%，而最近上市的 Uncharted 和 Trailseeker 到 6 月底各自的銷量約為 2,500 輛。
總體而言，斯巴魯在 1 月至 6 月期間在美國售出了 10,064 輛電動車，這與該品牌總銷量 307,340 輛相比微不足道。最暢銷的 Forester 跨界車吸引了超過 10 萬名新客户，其次是 Crosstrek，銷量為 87,623 輛。總體而言，斯巴魯在上半年的美國銷量較 2025 年同期下降了 4.5%。
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在任何事情上花這麼多錢並不是斯巴魯的典型做法。這家日本汽車製造商傳統上非常有紀律，但額外的支出可能是為了在去年 7,500 美元的聯邦税收抵免取消後，保持銷售在相對穩定的水平。
在 5 月份，該公司表示將因電動車需求放緩而計提 3.62 億美元的減值損失。此外，該汽車製造商已推遲在日本獨立開發的電動車的生產，該車原定於在公司的新大泉工廠投產。
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