我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。香港設計師喬納森·瑞斯（Jonathan Riss）正在起訴普拉達（Prada）及貝爾泰利家族（Bertelli family），索賠至少 500 萬美元，指控其違反合同，涉及一個被擱置的 “普拉達街道”（Prada Strada）項目，該項目旨在重新設計勞斯萊斯（Rolls-Royce）汽車。瑞斯聲稱他根據與帕特里齊奧·普拉達（Patrizio Prada）和米烏恰·普拉達（Miuccia Prada）的協議進行了大量投資，但該項目在 2024 年 2 月被洛倫佐·貝爾泰利（Lorenzo Bertelli）單方面暫停。該訴訟要求賠償損失、返還投資，並對普拉達在沒有他參與的情況下使用該概念進行禁令
一位總部位於香港的比利時設計師正在起訴時尚巨頭普拉達，索賠至少 500 萬美元，理由是普拉達涉嫌拒絕履行一項合作協議，該協議旨在為全球展覽和活動重新設計一系列勞斯萊斯汽車。在週四提交的高等法院訴訟中，喬納森·里斯指控該意大利品牌違反了多項書面和口頭協議，未能共同開發一項市場營銷計劃，他表示香港上市的普拉達因責任問題單方面放棄了該計劃。普拉達董事長帕特里齊奧·貝爾泰利、他的時尚設計師妻子米烏恰·普拉達以及擔任公司執行董事的兒子洛倫佐·貝爾泰利也被列為被告，相關文件在週五被《南華早報》看到。里斯的真實姓名是喬納森·蒂埃裏·科林，他是奢侈時尚品牌 Jay Ahr 的創始人，並因與路易威登、愛馬仕和勞斯萊斯等國際品牌的合作而聲名顯赫。這位設計師在香港島南區的黃竹坑一棟工業大樓內設有工作室。Jay Ahr 的汽車部門 Ahrsenal Limited 被列為訴訟的第二原告。原告的律師表示，里斯最初於 2024 年 2 月被帕特里齊奧·貝爾泰利聘請，負責改造普拉達的 Galleria 和 Nylon 包，隨後雙方達成一致，合作開發一個結合普拉達和 Jay Ahr 標誌性元素的新原型概念。最終，雙方決定開展一個後來被稱為 “Prada Strada” 的項目，意為 “普拉達之路”。該計劃旨在通過展示至少 10 輛由里斯重新設計的勞斯萊斯 Corniche 汽車，在全球的汽車展覽和集會上 “策劃沉浸式的市場營銷和零售環境”。律師們辯稱，普拉達及其高管 “積極且反覆地鼓勵” 里斯開發並致力於這一可能的長期戰略項目，最遲在去年 3 月，雙方簽署了一份備忘錄，明確了各自的意圖。備忘錄中據稱規定了里斯向普拉達提交創作的截止日期以及他將獲得的報酬，包括每輛設計的勞斯萊斯汽車 90 萬美元。里斯的律師主張，儘管雙方從未簽署正式合同，但自 2025 年 6 月以來，他們的行為一直一致，彷彿合同已經生效。他們表示，里斯在該項目上投入了大量資金用於技術、設計和研究，包括自費購買三輛勞斯萊斯 Corniche。然而，根據法院文件，普拉達從未完成相關的文書工作。今年 2 月，洛倫佐·貝爾泰利通過 WhatsApp 告知里斯，該項目因責任問題已 “暫停”。“這一溝通是在兩年多的積極合作之後進行的，構成了普拉達對原告在合同下義務的單方面和錯誤的拒絕，” 起訴書中寫道。在設計師的律師要求進一步解釋後，普拉達的法律代表否認存在任何可行的訴訟理由，並聲稱該合作不過是 “初步討論”。時尚品牌的法律團隊還威脅要追討原告提出的任何索賠的法律費用，同時拒絕承諾不在沒有里斯參與的情況下使用或商業化 “Prada Strada” 概念。原告正在尋求至少 500 萬美元的賠償，理由包括違反合同、對已完成工作的賠償以及威脅侵犯版權。他們還要求法院禁止普拉達單獨進一步開發該項目，並命令洛倫佐·貝爾泰利支付里斯已完成工作的報酬，隨後再收回他之前贈予里斯的普拉達包。