我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。上汽大眾已開啓 ID. ERA 5S 的預售，這是一款具備城市導航輔助駕駛（NOA）功能的插電式混合動力轎車。該車售價介於 115,900 元至 145,900 元（約合 17,070 美元至 21,493 美元）之間，提供 160 公里的純電續航里程，並通過地平線機器人的技術提供先進的駕駛輔助功能。該車型將於 8 月 21 日在成都車展上正式發佈
大眾 ID. ERA 5S 插電式混合動力轎車。圖片來源：上汽大眾
- ID. ERA 5S 共有 4 個版本，將於 8 月 21 日在成都車展上正式發佈。
- 該車搭載 1.5 升插電式混合動力系統，CLTC 純電續航里程為 160 公里，綜合續航里程超過 2,000 公里。
上汽大眾於週二開啓了 ID. ERA 5S 混合動力轎車的預售，這是大眾品牌全球首款具備城市導航輔助駕駛（NOA）功能的轎車。
該車共有 4 個版本，預售價為 119,900 元至 149,900 元，限時優惠價為 115,900 元至 145,900 元（約合 17,070 美元至 21,493 美元）。支付 1,000 元定金的消費者可享受尾款減免 5,000 元的優惠。
ID. ERA 5S 將於 8 月 21 日開幕的 2026 成都車展上正式發佈。繼 ID. ERA 9X 增程 SUV（運動型多用途車）之後，它是 ID. ERA 系列的第二款車型。
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這款中型插電式混合動力轎車長 4,836 毫米，寬 1,880 毫米，高 1,505 毫米，軸距為 2,766 毫米。
據上汽大眾介紹，該車進行了 15 項空氣動力學優化，風阻係數為 0.247。
它由一台專用的 1.5 升插電式混合動力發動機提供動力，最大功率為 80 千瓦，搭配峯值功率為 130 千瓦（174 馬力）的驅動電機。
該轎車採用磷酸鐵鋰（LFP）電池，電芯由瑞浦蘭鈞（HKEX: 0666）供應。
其 CLTC 工況下純電續航里程為 160 公里，綜合續航里程超過 2,000 公里，虧電狀態下百公里油耗為 2.82 升。電池從 30% 充電至 80% 僅需 15 分鐘，並支持 3.5 千瓦的車輛對外放電功能。
在駕駛輔助方面，該車配備了星雲智行系統，支持高速 NOA、城市 NOA、自動泊車、代客泊車、遠程泊車、循跡倒車以及跨樓層記憶泊車。
該系統基於地平線機器人（HKEX: 9660）的 HSD（Horizon SuperDrive）算法進行深度定製，打造了大眾專屬的一階段端到端模型，自動緊急制動（AEB）可在高達 140 公里/小時的速度下工作。
內飾方面，該車採用雲啓智能座艙，擁有環繞式佈局、15.6 英寸 2.5K 懸浮式儀表屏以及無物理按鍵的中控台。
座艙配備 255 色氛圍燈帶、與科大訊飛聯合開發的 AI 語音系統、支持 CarPlay、HiCar 和 Carlink 的手機互聯功能，以及 50 瓦無線充電。
座椅提供 10 點按摩功能，副駕駛座椅可向後傾斜 145 度進入躺平模式。
外觀採用快背造型和封閉式前臉，配備貫穿式日間行車燈、發光 Logo、半隱藏式門把手以及 19 英寸多輻輪轂。
上汽大眾正試圖通過將大眾的全球質量標準與本土化的駕駛輔助技術相結合，在競爭激烈的市場中贏得中國消費者的青睞。
上汽大眾申報 ID. ERA 5X SUV，這是 ID. ERA 系列的首款純電動車型
緊湊型 ID. ERA 5X SUV 是大眾基於 CMP（中國主平台）打造的首款車型。
（1 美元 = 6.7884 元人民幣）