隨着部署的加快，中國自動駕駛出租車公司在歐洲看到繁文縟節的減少

根據小馬智行創始人兼首席執行官彭曉彬的説法，過去一年，中國機器人出租車運營商在歐洲的商業環境變得更加開放，這將有助於中國公司在全球範圍內商業化其自動駕駛技術。他在週二的在線媒體簡報中告訴記者：“與去年相比，歐洲對自動駕駛的開放程度明顯提高，並願意逐步開放一些領域進行試點項目，以促進商業應用。” 彭補充説，他的自動駕駛技術公司將在 2026 年底之前在中國大陸以外的街道上部署 “幾百輛” 車輛。彭的言論是在小馬智行報告其機器人出租車車隊在 6 月 30 日達到 1,975 輛之後發表的。該公司計劃到 2026 年底將全球車隊擴展至 3,500 輛。小馬智行、百度子公司 Apollo、WeRide 和 Momenta 被視為中國頂尖的自動駕駛技術公司，所有這些公司都在全球各城市的指定道路上運營無人駕駛出租車。分析師和行業官員也將它們視為中國對美國 Waymo（全球自動駕駛出租車服務的領導者）的回應。在截至 6 月的三個月內，小馬智行錄得淨虧損 4540 萬美元，同比縮窄 14.9%。總收入躍升 69% 至 3620 萬美元，而其機器人出租車車隊在同期產生了 1210 萬美元的銷售額，同比激增 691%。小馬智行還為其企業客户提供智能解決方案，並運營機器人卡車。彭表示：“我們將繼續推進全年計劃，並對超越全年機器人出租車服務收入目標充滿信心，海外商業化的進一步進展將為我們的增長勢頭增添動力。” 小馬智行最近與打車公司優步科技簽署了合作協議，在歐洲部署超過 2,000 輛機器人出租車。彭表示，其海外部署管道總計為 4,000 輛。7 月，Momenta 獲得了在德國進行全國城市道路測試其自動駕駛系統的監管批准。分析師指出，中國的機器人出租車公司在成功擴大國內服務後，在海外市場超越了美國競爭對手，開始在香港、新加坡、歐洲和中東進行機器人出租車服務的試運行。根據瑞銀的預測，預計到 2030 年，中國大陸將在北京、上海、深圳和廣州四個一線城市運營 30 萬輛無人駕駛出租車，這得益於人工智能的進步和智能電動車的日益普及。