07:00 ET 以星航運公佈 2026 年第二季度的強勁業績，這得益於其在跨太平洋航線的領先地位、靈活的商業策略以及高效的成本結構
我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。以星航運報告了 2026 年第二季度強勁的業績，收入增長 9% 至 17.8 億美元，淨收入上升 170% 至 6400 萬美元。調整後的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）增加 4% 至 4.91 億美元，這得益於有利的跨太平洋市場條件和高效的運營。公司產生了 3.86 億美元的自由現金流，並提供了全年調整後 EBITDA 在 20 億至 24 億美元之間的指引。以星航運還提到，可能會根據 2026 年的業績宣佈分紅，同時與赫伯羅特的待合併仍需獲得監管批准
收入同比增长 9%，达到 18 亿美元，净利润同比增长 170%，达到 6400 万美元
第二季度 EBITDA 和净利润，调整后考虑与待完成的 Hapag-Lloyd 交易相关的费用，分别同比增长 4%，达到 4.91 亿美元和 226%，达到 7700 万美元
上半年调整后的净利润表现积极，预计下半年将有显著更强的表现
第二季度产生了 3.86 亿美元的自由现金流
2026 年全年指导：调整后 EBITDA 在 20 亿到 24 亿美元之间，调整后 EBIT 在 7 亿到 11 亿美元之间
预计根据 2026 年业绩向股东派发股息
与 Hapag-Lloyd 的待交易仍需满足关闭条件，包括监管批准；各方继续履行合并协议下的义务，并与相关机构进行接洽以获得此类批准
, /PRNewswire/ -- ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE: ZIM) ("ZIM"或"公司") 今天公布了截至2026年6月30日的三个月和六个月的合并业绩。
ZIM 在第二季度的强劲业绩展示了其业务的韧性。ZIM 在跨太平洋贸易中的战略布局使公司能够利用有利的市场条件，加上 ZIM 现代、节能且高效的船队和灵活的商业策略，推动了同比盈利能力的提升。
2026 年第二季度亮点
- 第二季度净利润为 6400 万美元（相比 2025 年第二季度的 2400 万美元），稀释后每股收益为 0.53 美元（相比 2025 年第二季度的 0.19 美元）。
- 第二季度调整后净利润为 7700 万美元（相比 2025 年第二季度的 2400 万美元）。
- 第二季度调整后 EBITDA 为 4.91 亿美元，同比增长 4%。
- 第二季度收入为 17.81 亿美元，同比增长 9%。
- 第二季度运载量为 922 千个 TEU，同比增长 3%。
- 第二季度每个 TEU 的平均运费为 1590 美元，同比增长 8%。
- 本季度产生的自由现金流为 3.86 亿美元。
- 截至2026年6月30日的净杠杆率为 1.6 倍，较2026年3月31日的 1.7 倍和2025年12月31日的 1.3 倍有所下降。
- 截至2026年6月30日的净债务（主要由租赁负债构成，减去总现金头寸）为 27.7 亿美元，较2026年3月31日的 29.3 亿美元和2025年12月31日的 29.2 亿美元有所下降。
- 截至2026年6月30日的净现金头寸（总现金头寸减去金融债务；即不包括租赁负债）为 24.6 亿美元。
ZIM 总裁兼首席执行官 Chen Lichtenstein 表示，"自 7 月担任此职务以来，我的重点非常明确：充分利用当前市场机会，同时以纪律和效率部署公司的资源。我们仍然致力于保持灵活性，以便快速应对市场变化，增强我们的竞争力，并创造可持续价值。"
首席财务官 Sami Jubran 补充道，"我们在第二季度交出了稳健的业绩，并预计在今年剩余时间内将有显著更强的表现，这在我们的指导中得到了体现。这一预期的改善将使我们的董事会考虑根据第三季度的业绩向股东派发股息。"
关键财务和运营结果摘要
| Q2-26 | Q2-25 | H1-26 | H1-25 | |
| 运载量 (K-TEUs)............................. | 922 | 895 | 1,788 | 1,839 |
| 平均运费 ($/TEU)........................ | 1,590 | 1,479 | 1,455 | 1,632 |
| 总收入 ($百万)...................... | 1,781 | 1,636 | 3,177 | 3,642 |
| 营业收入 (EBIT) ($百万)....... | 144 | 149 | 126 | 613 |
| 税前利润 (损失) ($百万) | 61 | 49 | (38) | 430 |
| 净利润 (损失) ($百万)................... | 64 | 24 | (22) | 320 |
| 调整后 EBITDA ($百万)................... | 491 | 472 | 804 | 1,251 |
| 调整后 EBIT ($百万)........................ | 169 | 149 | 164 | 612 |
| 调整后净利润 ($百万) ............. | 77 | 24 | 4 | 318 |
| 净利润率 (%)................................ | 4 | 1 | (1) | 9 |
| 调整后 EBITDA 率 (%)....................... | 28 | 29 | 25 | 34 |
| 调整后 EBIT 率 (%)............................ | 10 | 9 | 5 | 17 |
| 调整后净利润率 (%).................. | 4 | 1 | 0 | 9 |
| 稀释后每股收益 ($)..................... | 0.53 | 0.19 | (0.19) | 2.64 |
| 经营活动产生的净现金流 ($百万)............................................... |
395 | 441 | 657 | 1,296 |
| 自由现金流 ($百万)....................... | 386 | 426 | 621 | 1,213 |
| JUN-30-26 | DEC-31-25 | |||
| 净债务 ($百万).................................. | 2,773 | 2,925 |
截至2026年6月30日的第二季度财务和运营结果
2026 年第二季度总收入为 17.8 亿美元，较 2025 年第二季度的 16.4 亿美元有所增长，主要受运费和运载量增加的推动。
ZIM 在 2026 年第二季度运载 922 千个 TEU，较 2025 年第二季度的 895 千个 TEU 有所增加。2026 年第二季度每个 TEU 的平均运费为 1590 美元，较 2025 年第二季度的 1479 美元有所上升。
2026 年第二季度的营业收入（EBIT）为 1.44 亿美元，较 2025 年第二季度的 1.49 亿美元有所下降。
2026 年第二季度的净利润为 6400 万美元，较 2025 年第二季度的 2400 万美元有所增长。2026 年第二季度的调整后净利润为 7700 万美元，较 2025 年第二季度的 2400 万美元有所增加。
2026 年第二季度的调整后 EBITDA 为 4.91 亿美元，而 2025 年第二季度为 4.72 亿美元。2026 年第二季度的调整后 EBIT 为 1.69 亿美元，而 2025 年第二季度为 1.49 亿美元。2026 年第二季度的调整后 EBITDA 和调整后 EBIT 利润率分别为 28% 和 10%。相比之下，2025 年第二季度的利润率分别为 29% 和 9%。
2026 年第二季度的经营活动产生的净现金为 3.95 亿美元，而 2025 年第二季度为 4.41 亿美元。
截至2026年6月30日的六个月财务和运营结果
2026 年上半年的总收入为 31.8 亿美元，而 2025 年上半年为 36.4 亿美元，主要受到运费率下降和运输量减少的影响。
2026 年上半年，ZIM 运输了 178.8 万 TEU，而 2025 年上半年为 183.9 万 TEU。2026 年上半年的每 TEU 平均运费为 1455 美元，而 2025 年上半年为 1632 美元。
2026 年上半年的营业收入（EBIT）为 1.26 亿美元，而 2025 年上半年为 6.13 亿美元。2026 年上半年营业收入的下降主要是由于上述总收入的减少。
2026 年上半年的净亏损为 2200 万美元，而 2025 年上半年净收入为 3.2 亿美元，主要受到上述总收入下降的影响，部分被所得税的影响所抵消。2026 年上半年的调整后净收入为 400 万美元，而 2025 年上半年为 3.18 亿美元。
2026 年上半年的调整后 EBITDA 为 8.04 亿美元，而 2025 年上半年为 12.5 亿美元。2026 年上半年的调整后 EBIT 为 1.64 亿美元，而 2025 年上半年为 6.12 亿美元。2026 年上半年的调整后 EBITDA 和调整后 EBIT 利润率分别为 25% 和 5%。相比之下，2025 年上半年的利润率分别为 34% 和 17%。
2026 年上半年经营活动产生的净现金为 6.57 亿美元，而 2025 年上半年为 13 亿美元。
流动性、现金流和资本配置
截至2026年6月30日，ZIM 的总现金头寸（包括现金及现金等价物和银行存款及其他投资工具的投资）为 25.3 亿美元，而截至2026年3月31日为 25.4 亿美元，2025年12月31日为 28 亿美元。
2026 年第二季度和 2026 年上半年的资本支出分别为 1200 万美元和 4300 万美元，而 2025 年第二季度为 2400 万美元，2025 年上半年为 1.02 亿美元。2026 年上半年的其他现金流项目包括 1.06 亿美元的股息支付和 7.81 亿美元的债务服务，主要与租船和设备租赁负债的偿还有关。
截至2026年6月30日，净债务头寸为 27.7 亿美元，而截至2026年3月31日为 29.3 亿美元，2025年12月31日为 29.2 亿美元。
截至2026年6月30日，净现金头寸（总现金减去金融债务）为 24.6 亿美元，与2026年3月31日持平，而2025年12月31日为 27.2 亿美元。ZIM 截至2026年6月30日的净杠杆比率为 1.6 倍，而截至2026年3月31日的净杠杆比率为 1.7 倍，2025年12月31日为 1.3 倍。
船队更新
ZIM 目前运营 115 艘集装箱船，总容量为 70.7 万 TEU，以及 13 艘汽车运输船，而截至 2025 年第二季度的财报（2025年8月20日）为 123 艘集装箱船，总容量为 76.7 万 TEU 和 14 艘汽车运输船。
此外，公司在 2026 年剩余时间内有 9 艘集装箱船的租约到期，代表约 3.5 万 TEU 的总容量。在 2027 年，预计有 13 艘集装箱船的租约到期，代表约 2.8 万 TEU 的总容量。虽然这种灵活性使 ZIM 能够积极管理其运营容量，但公司预计 2026 年的容量将保持稳定。
ZIM 已签署了总计 40 艘船舶的租约协议，约 286,000 TEU 的容量，其中绝大多数为新建船舶，包括：
- 四艘 8000 TEU 的新建配备洗涤器的船舶，租期为 5 年或 7.5 年，预计交付时间为 2026 年下半年至 2027 年上半年
- 十艘 11500 TEU 的新建双燃料 LNG 船，租期为 12 年，预计交付时间为 2027 年至 2028 年。ZIM 有权选择延长租期或购买这些船舶
- 两艘 12000 TEU 的新建配备洗涤器的船舶，预计在 2027 年交付，租期最长为五年，并包括可选的延长条款
- 四艘 9000 TEU 的二手船舶（建造于 2015-2016 年），预计在 2027 年至 2028 年交付，租期为五年，并包括可选的延长条款
- 20 艘新建船舶，其中一些配备洗涤器，容量范围为 3000 至 5000 TEU，预计在 2027 年至 2028 年交付。这些船舶的租期为 5 年或 7.5 年，其中一些也包括可选的延长条款。
| 按地理贸易区划分的运输量（K TEU）* | |||||||
| 截至 6 月 30 日的三个月 | 截至 6 月 30 日的六个月 | ||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||
| 太平洋 | 426 | 354 | 817 | 738 | |||
| 跨苏伊士 | 66 | 76 | 132 | 161 | |||
| 大西洋 | 118 | 129 | 233 | 270 | |||
| 亚洲内部 | 212 | 199 | 409 | 392 | |||
| 拉丁美洲 | 100 | 137 | 197 | 278 | |||
| 总计 | 922 | 895 | 1788 | 1839 | |||
| * 上表可能由于四舍五入而存在轻微的总和差异。 |
公司 2026 年指引中非 IFRS 指标的使用
公司在其 2026 财年全年的非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标与相应的国际财务报告准则（IFRS）指标之间的对账在前瞻性基础上不可用。特别是，公司未能对调整后的息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）和调整后的息税前利润（Adjusted EBIT）进行对账，因为这些非国际财务报告准则财务指标与相应的国际财务报告准则指标之间的各种对账项目无法在没有不合理努力的情况下确定，原因在于公司调整的未来成本和费用的不确定性及其潜在的变动性，这些影响可能是显著的，且所有这些都是难以预测并且经常变化的。
2026 财年全年指引及预期分红
在 2026 年，公司预计调整后的息税折旧摊销前利润将在 20 亿美元至 24 亿美元之间，调整后的息税前利润将在 7 亿美元至 11 亿美元之间。
根据其当前的 2026 财年全年指引，公司预计将根据其现有的分红政策向股东分配 2026 年的分红。
所有未来的分红均需经公司董事会的酌情决定，受以色列法律规定的限制以及与 Hapag-Lloyd 的合并协议中规定的适用限制的约束。
与 Hapag-Lloyd 的交易
2026年2月16日，ZIM 宣布与 Hapag-Lloyd 签署了一项合并协议，根据该协议，Hapag-Lloyd 将以每股 35.00 美元的现金收购 ZIM。该交易已获得 ZIM 董事会的全体一致批准，并在2026年4月30日举行的特别股东会议上获得股东批准。该交易仍需满足惯常的交割条件，包括各监管机构的批准，其中包括以色列国家根据特别国家股份（“黄金股份”）的要求的批准，预计将在 2026 年第四季度完成。
在交易完成之前，Hapag-Lloyd 和 ZIM 将保持独立的公司，ZIM 将继续正常运营。
电话会议详情
鉴于与 Hapag-Lloyd 的待定交易，ZIM 将不会就其 2026 年第二季度的业绩召开电话会议。
关于 ZIM
ZIM 成立于 1945 年，总部位于以色列（NYSE: ZIM），是一家领先的全球集装箱航运公司，在 90 多个国家开展业务，为全球 300 多个港口的 3 万多客户提供服务。ZIM 利用数字化战略和对环境、社会及公司治理（ESG）价值观的承诺，为客户提供创新的海上运输和物流服务以及卓越的客户体验。ZIM 的差异化全球细分市场战略基于灵活的船队管理和部署，覆盖主要贸易路线，重点关注公司拥有竞争优势的特定市场。有关 ZIM 的更多信息，请访问 www.ZIM.com。
前瞻性声明
本新闻稿包含或可能被视为包含前瞻性陈述（如 1995 年美国私人证券诉讼改革法案所定义）。在某些情况下，您可以通过诸如 “可能”、“或许”、“将”、“应该”、“期望”、“计划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预测”、“潜在” 或 “继续” 等前瞻性词汇以及这些术语的否定形式和其他类似术语来识别这些陈述。这些前瞻性陈述受风险、不确定性、假设和其他重要因素的影响，可能包括关于宏观经济和地缘政治状况、租船协议、预期运力及其时机、与 Hapag-Lloyd 的待决交易的时机和完成情况、公司的预期增长战略以及其业务的预期趋势的陈述。这些陈述仅是基于公司当前对未来事件或结果的期望和预测的预测。存在重要因素可能导致公司的实际结果、活动水平、表现或成就与前瞻性陈述所表达或暗示的结果、活动水平、表现或成就存在重大差异。可能导致这种差异的因素包括但不限于：我们对当前地缘政治不稳定所导致的一般市场状况的预期、事件的发展和进一步升级，包括但不限于与 Hapag-Lloyd 的待决交易结果相关的风险和不确定性、以色列与美国对伊朗及其一些代理人的当前军事冲突、胡塞武装对红海船只的攻击、以色列与哈马斯之间的战争、伊朗及其支持的代理人（包括对霍尔木兹海峡的影响）、中东的政治和军事不稳定以及俄罗斯与乌克兰之间的战争；我们对全球经济趋势导致的一般市场状况的预期，包括由于地缘政治和其他事件可能导致的通货膨胀和利率上升；我们对全球集装箱航运行业相关趋势的预期，包括与船舶和集装箱供应波动、行业整合、对集装箱运输服务的需求、燃料和替代燃料价格及供应、租船和运费率、集装箱价值以及影响供需的其他因素相关的趋势；我们关于商业战略、可能扩展领域和预期资本支出或运营费用的计划；我们在以色列和中东（特别是由于以色列 - 哈马斯战争以及以色列 - 真主党和以色列 - 伊朗武装冲突）政治、经济和军事不稳定情况下的应对能力，以及作为一家以色列注册公司在紧急情况下维持业务连续性的能力；我们有效应对网络安全威胁和从网络安全事件中恢复的能力，包括与以色列和伊朗及其支持的代理人之间的战争相关的事件；我们预期在未来获得额外融资以资助支出的能力；我们对我们及其他航运公司运营船队和航线的修改的预期，包括在某些贸易区内使用更大船舶的情况以及根据环境法规所做的修改；我们合作协议和战略伙伴关系的预期收益；全球承运人之间新联盟的形成、现有联盟和合作的变化与解体，包括我们未参与的联盟和合作；我们预期的保险成本；我们对船员可用性的预期；我们对环境和监管条件的预期，包括极端天气事件（如巴拿马运河的干旱情况）、法律和法规的变化或监管机构采取的行动，以及这些法规的预期影响；我们对当前或未来诉讼可能产生的责任的预期；我们关于对冲活动的计划；我们根据股息政策支付股息的能力；我们对竞争和有效竞争能力的预期，以及其他在公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中不时详细说明的风险和不确定性，包括在2026年3月9日提交的 2025 年年度报告中的 “风险因素” 标题下，以及在2026年3月19日与 Hapag-Lloyd 的待决交易相关的当前报告中附带的 99.1 号展品的通知和委托书中。
尽管公司相信此处包含的前瞻性陈述所反映的预期是合理的，但无法保证未来的结果、活动水平、表现或成就。除非法律另有要求，公司不承担在此日期之后更新任何这些前瞻性陈述的义务，以使其先前的陈述与实际结果或修订后的预期相符。
公司根据国际会计准则委员会（IASB）发布的国际财务报告准则（IFRSs）编制财务报表。
使用非国际财务报告准则财务指标
公司提供非国际财务报告准则（non-IFRS）指标作为额外的业绩衡量标准，因为公司认为这有助于在不同期间之间进行一致的经营业绩比较。这些指标不应单独考虑，也不应作为经营收入、任何其他业绩指标或现金流数据的替代，这些数据是根据国际财务报告准则（IFRS）编制的，用于衡量盈利能力或流动性。请注意，调整后的 EBITDA 不考虑债务服务要求或其他承诺，以及资本支出，因此不一定表明公司可用的金额。此外，公司提供的非国际财务报告准则财务指标可能与其他公司报告的类似标题指标不可比，因为这些指标的计算方式存在差异。
调整后的 EBITDA 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为净收入（损失）调整后排除财务费用（收入）、所得税、折旧和摊销，以达到 EBITDA，并进一步调整（如适用），排除资产减值（或其恢复）、超出正常业务范围的资本收益（损失）、与法律争议相关的费用和收购相关费用（补偿成本和专业费用）。
调整后的 EBIT 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为净收入（损失）调整后排除财务费用（收入）、所得税，以达到我们的经营活动结果或 EBIT，并进一步调整（如适用），排除资产减值（或其恢复）、超出正常业务范围的资本收益（损失）、与法律争议相关的费用和收购相关费用（补偿成本和专业费用）。
调整后的净收入 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为净收入（损失）调整后（如适用）排除资产减值（或其恢复）、超出正常业务范围的资本收益（损失）、与法律争议相关的费用和收购相关费用（补偿成本和专业费用），所有这些均扣除其各自的所得税影响。
自由现金流 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为经营活动产生的净现金减去资本支出。
净债务 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为短期和长期债务的面值，减去现金及现金等价物、银行存款和其他投资工具。
净现金头寸 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为总现金头寸（包括现金及现金等价物、银行存款和其他投资工具）减去金融债务（即不包括租赁负债）。
净杠杆比率 是一种非国际财务报告准则（non-IFRS）财务指标，我们将其定义为净债务（见上文）除以过去十二个月的调整后 EBITDA。当我们的净债务小于零时，我们将净杠杆比率报告为零。
请参见下表中净收入与调整后的 EBIT、调整后的 EBITDA 和调整后的净收入以及经营活动产生的净现金与自由现金流的调节。
投资者关系：
Elana Holzman
以星航运（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）
+972-4-865-2300
[email protected]
Leon Berman
IGB Group
212-477-8438
[email protected]
媒体：
Yifat Ginzberg
以星航运（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）
+972-4-865-2249
[email protected]
| 合并资产负债表（未经审计） （以百万美元计） |
2026年6月30日 | 2025年12月31日 | |||
| 2026 | 2025 | 2025 | |||
| 资产 | |||||
| 船舶 | 5,372.6 | 5,825.0 | 5,801.7 | ||
| 集装箱及装卸设备 | 1,078.0 | 1,058.0 | 1,102.1 | ||
| 其他有形资产 | 137.1 | 109.1 | 137.8 | ||
| 无形资产 | 108.0 | 109.9 | 109.4 | ||
| 对联营公司的投资 | 31.1 | 33.3 | 28.6 | ||
| 其他投资 | 958.3 | 1,137.6 | 1,051.7 | ||
| 其他应收款 | 117.3 | 50.4 | 137.0 | ||
| 递延所得税资产 | 9.0 | 7.7 | 9.2 | ||
| 非流动资产总计 | 7,811.4 | 8,331.0 | 8,377.5 | ||
| 存货 | 223.1 | 199.3 | 167.8 | ||
| 应收账款及其他应收款 | 992.7 | 794.6 | 676.0 | ||
| 其他投资 | 600.9 | 585.7 | 735.1 | ||
| 现金及现金等价物 | 1,037.1 | 1,187.1 | 1,051.7 | ||
| 流动资产总计 | 2,853.8 | 2,766.7 | 2,630.6 | ||
| 资产总计 | 10,665.2 | 11,097.7 | 11,008.1 | ||
| 权益 | |||||
| 股本及储备 | 2,041.4 | 2,046.4 | 2,051.4 | ||
| 留存收益 | 1,839.8 | 1,851.0 | 1,969.5 | ||
| 归属于公司所有者的权益 | 3,881.2 | 3,897.4 | 4,020.9 | ||
| 非控制性权益 | 3.4 | 4.3 | 4.7 | ||
| 权益总计 | 3,884.6 | 3,901.7 | 4,025.6 | ||
| 负债 | |||||
| 租赁负债 | 4,191.2 | 4,647.4 | 4,551.6 | ||
| 贷款及其他负债 | 42.2 | 52.3 | 47.2 | ||
| 员工福利 | 78.4 | 60.9 | 63.4 | ||
| 递延所得税负债 | 173.4 | 130.9 | 186.2 | ||
| 非流动负债总计 | 4,485.2 | 4,891.5 | 4,848.4 | ||
| 应付账款及其他应付款 | 714.4 | 641.7 | 636.4 | ||
| 准备金 | 117.2 | 93.6 | 118.4 | ||
| 合同负债 | 384.6 | 353.7 | 239.9 | ||
| 租赁负债 | 1,041.1 | 1,167.6 | 1,096.5 | ||
| 贷款及其他负债 | 38.1 | 47.9 | 42.9 | ||
| 流动负债总计 | 2,295.4 | 2,304.5 | 2,134.1 | ||
| 负债总计 | 6,780.6 | 7,196.0 | 6,982.5 | ||
| 权益和负债总计 | 10,665.2 | 11,097.7 | 11,008.1 |
| 合并利润表（未经审计） （以百万美元计，除每股数据外） |
||||||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 | 截至 6 月 30 日的三个月 | 截至 12 月 31 日的年度 | ||||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | 2025 | ||||||
| 航行及相关服务收入 | 3,177.2 | 3,642.3 | 1,780.7 | 1,635.7 | 6,904.2 | |||||
| 航行及相关服务成本： | ||||||||||
| 运营费用及服务成本 | (2,245.3) | (2,260.6) | (1,213.6) | (1,098.0) | (4,460.8) | |||||
| 折旧 | (619.7) | (627.7) | (312.1) | (316.9) | (1,259.5) | |||||
| 资产减值回转 | 137.0 | |||||||||
| 毛利润 | 312.2 | 754.0 | 255.0 | 220.8 | 1,320.9 | |||||
| 其他营业收入 | 27.9 | 27.8 | 2.5 | 15.3 | 43.4 | |||||
| 其他营业费用 | (0.9) | (0.2) | (0.8) | (0.2) | (1.5) | |||||
| 一般及行政费用 | (203.7) | (163.2) | (107.5) | (84.2) | (336.3) | |||||
| 联营公司损失份额 | (9.5) | (4.9) | (4.9) | (2.5) | (10.5) | |||||
| 经营活动结果 | 126.0 | 613.5 | 144.3 | 149.2 | 1,016.0 | |||||
| 财务收入 | 56.4 | 69.7 | 24.1 | 29.7 | 133.1 | |||||
| 财务费用 | (219.9) | (253.4) | (107.7) | (129.6) | (490.6) | |||||
| 净财务费用 | (163.5) | (183.7) | (83.6) | (99.9) | (357.5) | |||||
| 税前利润（亏损） | (37.5) | 429.8 | 60.7 | 49.3 | 658.5 | |||||
| 所得税 | 15.3 | (110.0) | 3.4 | (25.6) | (177.0) | |||||
| 本期利润（亏损） | (22.2) | 319.8 | 64.1 | 23.7 | 481.5 | |||||
| 归属于： | ||||||||||
| 公司所有者 | (22.5) | 318.1 | 63.5 | 22.8 | 479.2 | |||||
| 非控制性权益 | 0.3 | 1.7 | 0.6 | 0.9 | 2.3 | |||||
| 本期利润（亏损） | (22.2) | 319.8 | 64.1 | 23.7 | 481.5 | |||||
| 每股收益（亏损）（美元） | ||||||||||
| 每普通股基本收益（亏损） | (0.19) | 2.64 | 0.53 | 0.19 | 3.98 | |||||
| 每普通股稀释收益（亏损） | (0.19) | 2.64 | 0.53 | 0.19 | 3.98 | |||||
| 每股收益计算的加权平均股份数： | ||||||||||
| 基本 | 120,498,861 | 120,448,448 | 120,520,263 | 120,457,512 | 120,453,671 | |||||
| 稀释 | 120,498,861 | 120,511,122 | 120,658,073 | 120,508,193 | 120,515,854 |
| 合并现金流量表（未经审计） （单位：百万美元） |
|||||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 |
截至 6 月 30 日的三个月 | 截至 12 月 31 日的年度 |
|||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | 2025 | |||||
| 经营活动产生的现金流量 | |||||||||
| 本期利润（亏损） | (22.2) | 319.8 | 64.1 | 23.7 | 481.5 | ||||
| 调整项目： | |||||||||
| 折旧和摊销 | 640.0 | 639.0 | 322.0 | 323.1 | 1,286.1 | ||||
| 减值回转 | (137.0) | ||||||||
| 净财务费用 | 163.5 | 183.7 | 83.6 | 99.9 | 357.5 | ||||
| 投资者的损失份额及公允价值变动 | (10.5) | 0.1 | 4.9 | (2.3) | 5.6 | ||||
| 资本收益，净额 | (7.6) | (22.6) | (2.8) | (10.7) | (37.6) | ||||
| 所得税 | (15.3) | 110.0 | (3.4) | 25.6 | 177.0 | ||||
| 其他非现金项目 | 0.4 | 2.1 | 0.2 | 1.7 | (0.1) | ||||
| 748.3 | 1,232.1 | 468.6 | 461.0 | 2,133.0 | |||||
| 存货变动 | (55.3) | 12.9 | (16.5) | 18.2 | 44.4 | ||||
| 应收账款及其他应收款变动 | (304.4) | 139.7 | (266.6) | (42.1) | 262.3 | ||||
| 应付账款及其他应付款变动，包括合同负债 | 219.2 | (154.3) | 188.9 | (28.1) | (267.1) | ||||
| 预提费用及员工福利变动 | 10.3 | 11.4 | 2.7 | 10.0 | 35.6 | ||||
| (130.2) | 9.7 | (91.5) | (42.0) | 75.2 | |||||
| 从联营公司获得的股息 | 1.2 | 1.0 | 1.9 | ||||||
| 收到的利息 | 52.0 | 61.9 | 24.5 | 31.5 | 113.7 | ||||
| 所得税支付 | (14.0) | (8.7) | (7.0) | (9.2) | (24.3) | ||||
| 经营活动产生的净现金 | 657.3 | 1,296.0 | 394.6 | 441.3 | 2,299.5 | ||||
| 投资活动产生的现金流量 | |||||||||
| 出售有形资产、无形资产及投资者权益的收入 | 6.2 | 19.0 | 2.5 | 9.1 | 36.6 | ||||
| 有形资产、无形资产及投资者权益的收购和资本化支出 | (42.9) | (102.4) | (11.6) | (24.4) | (217.7) | ||||
| 投资工具处置，净额 | 87.9 | 37.7 | 41.4 | 50.9 | 148.6 | ||||
| 向投资者提供的贷款 | (6.8) | (3.9) | (3.3) | (2.0) | (8.1) | ||||
| 其他应收款变动 | 15.6 | 15.3 | 7.8 | 7.9 | (67.5) | ||||
| 其他投资变动（主要是存款），净额 | 158.5 | 133.8 | 76.3 | 99.7 | (25.2) | ||||
| 投资活动产生的净现金 | 218.5 | 99.5 | 113.1 | 141.2 | (133.3) | ||||
| 融资活动产生的现金流量 | |||||||||
| 租赁负债和借款的偿还 | (564.0) | (810.0) | (282.7) | (349.6) | (1,439.6) | ||||
| 向公司股东支付的股息 | (106.1) | (471.0) | (471.0) | (515.6) | |||||
| 向非控股权益支付的股息 | (0.4) | (3.8) | (3.6) | (3.8) | |||||
| 支付的利息 | (217.4) | (241.6) | (106.8) | (119.9) | (474.3) | ||||
| 融资活动使用的净现金 | (887.9) | (1,526.4) | (389.5) | (944.1) | (2,433.3) | ||||
| 现金及现金等价物的净变动 | (12.1) | (130.9) | 118.2 | (361.6) | (267.1) | ||||
| 期初现金及现金等价物 | 1,051.7 | 1,314.7 | 921.6 | 1,546.1 | 1,314.7 | ||||
| 现金持有的汇率波动影响 | (2.5) | 3.3 | (2.7) | 2.6 | 4.1 | ||||
| 期末现金及现金等价物 | 1,037.1 | 1,187.1 | 1,037.1 | 1,187.1 | 1,051.7 |
| 净利润与调整后 EBIT 的调节 （单位：百万美元） |
|||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 |
截至 6 月 30 日的三个月 | ||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||
| 净利润（亏损） | (22) | 320 | 64 | 24 | |||
| 财务费用，净额 | 164 | 184 | 84 | 100 | |||
| 所得税 | (15) | 110 | (3) | 26 | |||
| 经营收入（EBIT） | 126 | 613 | 144 | 149 | |||
| 资本损失（收益），超出正常业务范围 | (1) | (2) | |||||
| 收购相关费用 | 39 | 25 | |||||
| 调整后_EBIT_ | 164 | 612 | 169 | 149 | |||
| 调整后 EBIT 利润率 | 5 % | 17 % | 10 % | 9 % | |||
| * 上表可能因四舍五入而产生轻微的总和差异。 |
| 净收入与调整后 EBITDA 的调节* （单位：百万美元） |
|||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 |
截至 6 月 30 日的三个月 |
||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||
| 净收入（损失） | (22) | 320 | 64 | 24 | |||
| 财务费用，净额 | 164 | 184 | 84 | 100 | |||
| 所得税 | (15) | 110 | (3) | 26 | |||
| 折旧和摊销 | 640 | 639 | 322 | 323 | |||
| EBITDA | 766 | 1,253 | 466 | 472 | |||
| 资本损失（收益），超出正常业务范围 | (1) | (2) | |||||
| 收购相关费用 | 39 | 25 | |||||
| 调整后 EBITDA | 804 | 1,251 | 491 | 472 | |||
| 调整后 EBITDA 利润率 | 25 % | 34 % | 28 % | 29 % | |||
| * 上表可能因四舍五入而存在轻微的总和差异。 |
| 净收入与调整后净收入的调节* （单位：百万美元） |
|||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 |
截至 6 月 30 日的三个月 |
||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||
| 净收入（损失） | (22) | 320 | 64 | 24 | |||
| 资本损失（收益），超出正常业务范围（税后） | (1) | (2) | |||||
| 收购相关费用（税后） | 27 | 13 | |||||
| 调整后净收入（损失） | 4 | 318 | 77 | 24 | |||
| 净收入（损失）利润率 | -1 % | 9 % | 4 % | 1 % | |||
| 调整后净收入（损失）利润率 | 0 % | 9 % | 4 % | 1 % | |||
| * 上表可能因四舍五入而存在轻微的总和差异。 |
| 经营活动产生的净现金与自由现金流的调节* （单位：百万美元） |
|||||||
| 截至 6 月 30 日的六个月 |
截至 6 月 30 日的三个月 |
||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||
| 经营活动产生的净现金 | 657 | 1,296 | 395 | 441 | |||
| 资本支出，净额 | (36) | (83) | (9) | (15) | |||
| 自由现金流 | 621 | 1,213 | 386 | 426 | |||
| * 上表可能因四舍五入而存在轻微的总和差异。 |
Logo - https://mmx.prnewswire.com/media/1933864/ZIM_Logo.jpg
来源：Zim Integrated Shipping Services Ltd.
