香港的長和 (ADR) 向巴拿馬索要 117 億港元，涉及接管運河港口

總部位於香港的長和集團已對巴拿馬提起國際仲裁，尋求超過 117 億港元（15 億美元）的賠償，原因是政府接管了巴拿馬運河入口處的兩個戰略港口。該集團在週四宣佈此舉時表示，巴拿馬通過針對其運營巴爾博亞和克里斯托巴爾碼頭的數十年特許權的 “主權行為”，違反了投資保護條約和國際法，並 “摧毀了長和在巴拿馬的投資”。該集團在一份聲明中表示：“巴拿馬已表明其成為一個無視法治、公司形式、合同當事方範圍、仲裁協議範圍、條約權利和條約爭端解決的風險國家。” 最新的索賠與其 90% 控股的子公司巴拿馬港務公司（PPC）發起的合同仲裁無關，後者尋求至少 156 億港元（20 億美元）的賠償，理由是其稱之為非法接管的運營。長和表示，它在 2 月 4 日通知巴拿馬有關條約爭端，此前該國對其資產進行了長達一年的國家運動，但努力達成解決方案未果。巴拿馬最高法院在 1 月份裁定 PPC 的港口運營特許權違憲，宣佈合同無效。政府於 2 月 23 日接管了這些碼頭。長和指控當局在接管過程中扣押了財產、設備、技術、文件和其他材料，給其投資造成了重大損失。該公司表示，巴拿馬在收到條約通知後六個多月只舉行了一次 “例行” 的諮詢會議，並未提出任何賠償或解決方案。長和表示，最新的訴訟涉及其在投資條約下的權利，而 PPC 的合同索賠則通過國際商會國際仲裁法院單獨進行。該集團上週透露，兩個戰略巴拿馬運河港口的 “強制終止” 運營導致上半年整體吞吐量下降了 1%，儘管其更廣泛的港口組合表現優於去年。長和在 PPC 中持有 90% 的股份，並持有為期 25 年的特許權來運營巴爾博亞和克里斯托巴爾港，該特許權於 2021 年續簽。此次爭端源於長和去年試圖以 228 億美元的交易出售 23 個國家的 43 個港口，導致華盛頓和北京之間在全球貿易基礎設施控制權上的地緣政治對峙。