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title: "儘管汽車產量持平，曼格納國際預計利潤率將擴張，每股收益將增長 20%"
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description: "麥格納國際預計儘管汽車生產持平，仍將實現利潤率擴張和超過 20% 的每股收益增長。該公司提高了全年利潤率、每股收益和現金流的指引，同時由於貨幣影響和資產剝離下調了銷售前景。關鍵舉措包括運營卓越、數字化設施連接，以及向機器人和數據中心的多元化發展。管理層對實現高於市場的低至中個位數增長保持信心，得益於到 2028 年的穩固訂單"
datetime: "2026-08-20T16:05:00.000Z"
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# 儘管汽車產量持平，曼格納國際預計利潤率將擴張，每股收益將增長 20%

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馬格納國際（Magna International）紐約證券交易所代碼：MGA 表示，儘管首席財務官 Phil Fracassa 將行業生產環境描述為 “平穩”，但公司預計將繼續實現利潤率擴張、盈利增長和自由現金流生成。

Fracassa 在摩根大通會議上表示，公司第二季度的表現反映了執行和運營卓越的舉措。馬格納提高了全年利潤率、每股收益和現金流的指引，同時降低了銷售預期，以考慮貨幣影響和其照明及屋頂系統業務的早於預期的剝離。

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在其預期的中點，馬格納現在預計利潤率接近 6.5%，每股收益為 7 美元，自由現金流為 18 億美元。Fracassa 表示，每股收益的預期在生產環境疲軟的背景下代表了超過 20% 的增長。

## 下半年利潤率和盈利預期

馬格納預計收入將在上半年到下半年之間下降，主要是由於外匯和剝離的影響。然而，公司預計在下半年利潤率和盈利將逐季改善。

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Fracassa 表示，預計的改善得益於持續的運營卓越勢頭和與客户的商業復甦，這些通常在下半年得到解決，並傾向於集中在第四季度。馬格納還預計下半年的利潤率將同比上升。

公司表示，其運營舉措在過去三年中為年利潤率改善提供了 35 到 40 個基點的支持，並計劃在 2026 年實現類似的收益。Fracassa 指出，這些收益是在考慮直接勞動成本上漲和正常客户價格讓步後計算的。

Fracassa 表示，馬格納在數字化連接其設施方面還不到一半，目的是提高設備性能和生產力的可見性。其他舉措包括物料流動改善和銷售、一般及行政成本的降低。他表示，公司相信即使行業產量保持平穩，未來幾年仍能繼續擴大利潤率。

## 非汽車機會和增長戰略

馬格納表示，正在尋求汽車以外的機會，包括機器人、自動化、數據中心和倉儲。公司已經從這些機會中預訂了一些收入，預計將在 2027 年開始貢獻。

Fracassa 強調，馬格納采取了有紀律的方法，最初專注於可以利用現有技術、工程、製造能力和工廠產能的機會，且需要的增量資本最小。公司計劃在 11 月 11 日的投資者日上提供更多細節。

儘管管理層看到這些業務有潛力對增長、利潤率和回報產生積極影響，但 Fracassa 表示，馬格納的 420 億美元收入基礎意味着任何鄰近業務成為主要貢獻者需要時間。

馬格納表示，其訂單簿保持穩健，約 90% 的業務已預訂至 2028 年。Fracassa 表示，公司對實現低至中個位數的增長持樂觀態度，超出市場水平，得益於已預訂的項目、當前的報價活動、新合同的改善經濟性和運營執行。

## 中國、歐洲和車輛項目

在中國，國內原始設備製造商現在佔馬格納區域收入的約 65%，而 2010 年這一比例約為 20%。投資者關係副總裁 Louis Tonelli 表示，在此期間，馬格納以強勁的兩位數平均年銷售增長率發展其中國業務，同時將客户組合向國內製造商傾斜。

Tonelli 表示，中國的利潤率相對於馬格納的整體平均水平仍然具有增值性。管理層還預計與中國汽車製造商的關係將支持增長，因為這些客户正在擴展到其他市場。

Fracassa 強調了馬格納在奧地利格拉茨的整車業務，公司正在為小鵬汽車（XPeng）和廣汽（GAC）組裝半散裝車輛以進入歐洲市場。他表示，馬格納看到隨着中國製造商在歐洲業務的擴展，有潛力本地化更多組件生產。

公司還提到了動力系統的機會。Fracassa 表示，類似的電驅動系統每輛車的內容大約是傳統四輪驅動或全輪驅動系統的兩倍，他估計約為 500 美元。馬格納生產傳統驅動系統、混合動力驅動和電池電驅動系統，並預計將在歐洲、中國和美國推出新的混合動力和電驅動產品。

## 資本配置、供應成本和投資組合管理

馬格納表示，預計歐洲的重組不會超出現有計劃的範圍。管理層表示，已係統性地調整了其業務規模，並將繼續評估客户重組自身製造網絡時的變化。

去年的資本支出低於銷售的 4%，今年的指導也低於 4%。Fracassa 表示，馬格納預計資本支出將逐步接近 4% 或低 4% 的範圍，而不是立即恢復到 4.5%。公司通過重複使用最初為電動車項目安裝的設備和受益於項目延續來減少支出需求。

關於 DRAM 供應，Fracassa 表示，主要問題是定價，儘管可用性也在逐周和逐月監控。馬格納已將通脹假設和部分客户恢復納入其指引中，客户討論仍在繼續。

最後，Magna 表示其強勁的資產負債表和自由現金流前景支持資本回報。公司預計將在今年完成正常的發行人回購計劃，回購金額接近 10 億美元，可能超過 15 億美元。Fracassa 表示，Magna 沒有立即進行重大收購的必要，預計有機增長和資本回報將繼續是優先事項。

## 關於 Magna International (NYSE:MGA)

Magna International Inc 是一家領先的全球汽車供應商，專注於車輛系統、組件、模塊和裝配的設計、工程和製造。公司總部位於安大略省的奧羅拉，與主要的原始設備製造商（OEM）合作，開發增強車輛性能、安全性、舒適性和燃油效率的技術和解決方案。Magna 的廣泛產品組合涵蓋車身外觀和結構、動力系統、座椅和內飾、車頂系統、鏡子系統以及先進駕駛輔助系統（ADAS）。

該公司在 27 個國家運營超過 350 個製造和裝配設施以及 100 多個創新中心，服務於北美、歐洲、亞洲、南美和非洲的客户。

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